AirAsia, Dijital Dönüşüm Konusunda Yardım Almak Üzere Google ile Çalışıyor

Şirket, birkaç yıldır Google+ ve Google Drive gibi çeşitli Google ürünleriyle ve hizmetleriyle çalışmaktaydı ve bunu daha da genişletmeye karar verdi.

Teknoloji, AirAsia’nın verilerini daha iyi optimize etmesine ve geçen hafta Londra’daki Google Cloud Next 18 etkinliğinde konuşan grup CEO’su Tony Fernandes‘e göre çevrimiçi ve sadakat program platformlarını geliştirmesine yardımcı olacak.

Google Cloud Next 2018 London

CEO Fernandes; “Son 17 yılda topladığımız çok miktarda veri var ve Google Cloud, bu verileri daha fazla kullanabileceğimiz bir duruma getirmemizi sağladı” dedi.

Operasyon verimliliğini artırmak için bir dizi alanda çalışmaların yürütüldüğünü de söyledi.

Örneğin, uçak bakım ihtiyaçlarının tahmin edilmesi ve yedek parçaların azaltmasına yardımcı olmak için uçaklara yaklaşık olarak 20.000 sensör takıldı.

Fernandes’e göre bir başka örnek ise gelecekteki gecikmeleri tahmin etmek üzere hava durumu tahmin modelleri oluşturmak ve bunları kullanmak.

“Umarım havaalalanına gelmeden önce size bir fırtına olacağını söyleyebileceğiz , o yüzdede gelmenize gerek kalmaz” dedi.

AirAsia‘nın hedeflediği son alan da, talep tahminleri ve yolcular için operasyonel deneyimin iyileştirilmesi için yöntemler.

Fernandes, havayolu şirketinin yüz tanıma testinin yanı sıra Google Cloud’un duyguları ölçmek için kullanma potansiyelinin test edildiğini de belirtti.

AirAsia’nın Google Cloud ile yaptığı çalışmaları açıklayan bir bildiride Fernandes, havayolu şirketinin “yeni işletmeler kurmasını” sağladığını da açıkladı.

“İki büyük platform oluşturuyoruz: Müşterilerimizin seyahat ihtiyaçlarını uçuş, konaklama, turlar, kara taşımacılığından eğlenceye kadar rezervasyon yapabilecekleri tek duraklı dijital seyahat platformumuz olacak olan airasia.com; ve yaşam tarzı sitemiz olan; Kayak, Tripadvisor, Groupon ve eBay gibi hepsi bir arada olacak olan BigLife” dedi.

BigLife’ın Grup’un tüm yatırımlarını, para uygulaması BigPay ve çevrimiçi pazar yeri Ourshop’un da dahil olduğu RedBeat Ventures dijital kolunda birleştireceğini de ekledi.

Fernandes, “büyük bir görev” olarak tanımladığı amacın havayolu şirketinden “dijital seyahat şirketine “ yöneliş olduğunu söyledi.

Seyahat Günlükleri: Kuala Lumpur’a İlgide Patlama

Kuala Lumpur; kolonileşme ve doğal afetlerle düğümlenmiş bir tarihten, parlak ekonomi ve modern şehir hayatına geçiş dönemi yaşayan bir şehir.

Dünyanın her tarafından gezginler, Kuala Lumpur’un dini taraflarını ziyaret etmeye, 66 alışveriş merkezinden birinde alışveriş yapmaya, dünyanın en uzun ikiz kulesine bakmak ve ülkenin nispeten daha sessiz köşelerinde maceraya atılmadan önce Malay kültürünün tadına bakmak için geliyorlar.

Güneydoğu Asya’daki merkezi konumundan ötürü Kuala Lumpur dünyadaki en popüler destinasyonlar arasında yer alıyor. Bölgedeki iki büyük hava yolu taşımacısı olan Malaysian Airlines ve AirAsia’nın merkezi olan şehir, Malaylardan çok yabancı turistleri ağırlıyor ve dünyada en çok ziyaret edilen 10 noktadan birisi konumunda.

Kuala Lumpur’a gelen yolcuların verilerine bölgesel ve küresel anlamda baktığımızda şehir, Güneydoğu Asya’da en çok ziyaretçiyi Singapur, Bangkok ve Jakarta’dan alıyor. Sadece 3 Malay şehri Güneydoğu Asya’daki 10 merkez şehir listesinde kendine yer buluyor. Küresel ölçekte baktığımızda ise  Kuala Lumpur; Londra, Tokyo, New York, Delhi ve Moskova gibi dünyanın belli başlı şehirleriyle yarışıyor.

12b

Kuala Lupur’daki Tatil Alışkanlıkları

Kuala Lumpur’a daha yakın olan bölgelerden gelen yolcuların nispeten daha uzaktan gelenlere göre daha az zaman harcaması tabii ki sürpriz değil.

Güney, Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya’dan gelenlerin yarıdan fazlası üç gün ya da daha az süreli seyahatler planlıyor. Bu yolculukların çoğu iş seyahati ve bu da bu bilgiyi açıklayıcı nitelikte. Malezya hükümetinin 2014’te 106 000  metrekarelik Matrade Kültür ve Kongre Merkezi inşaatını tamamlamasıyla iş seyahatleri şüphesiz buraya doğru kaydı.

Öte yandan diğer bölgelerden gelen yolcular ise en az 12 günlük bir plan yapıyorlar. Çoğu seyahatsever, şehri ülkenin diğer bölgelerini keşfe koyulmak için geçiş amaçlı kullanıyor.

12c

Çoğu Güneydoğu Asyalı kısa süreli seyahatleri tercih etmesine rağmen yolculukları en az iki kişi birlikte yapmayı planlıyor. Batı Avrupalılar ise Kuala Lumpur’u tek başına keşfetmeyi tercih ediyor.

Güneydoğu Asyalı yolcuları kısa süren bir uçuştan sonra arkadaşlarıyla birlikte alışveriş ederken hayal etmek, çevre bölgelerden yalnız gelen yolcuların şaşırtıcı derecedeki azlığını açıklayan eğlenceli bir örnek gibi gözüküyor.

Kuala Lumpur’u Ziyaret Etmek İçin En İyi Zaman

Şehri gezmek isteyenlerin çoğu, şehrin sessiz kaosuna katılmak için hemen hemen aynı zamanlarda geliyor.  Temmuz ve Ağustos Kuala Lumpur’a gelmek için en popüler iki ay denilebilir. Yılın bu zamanları tüm bölgelerde Kuala Lumpur’a gelme isteğinde bir artış yaşanyor.

Örneğin, Ramazan ayından önce gelmek isteyen Ortadoğulu yolcular için en popüler ay temmuz. Kuala Lumpur’un en çok turist çeken özelliklerinden biri de dini bir yanı olması. Şehirdeki en eski camilerden biri olan Jamek Camisi ve Budistler için Hindistan dışındaki en popüler tapınaklardan birisi olan Batu Mağaraları şehrin dini yanını yansıtıyor.

Temmuz ayı, yaz tatiline denk geldiğinden Batı Avrupalılar ve Kuzey Amerikalılar arasında da son derece popüler bir ay. Havalar temmuz-ağustos döneminde sıcak ve kuru olurken dereceler en yüksek 33, ortalamada ise 24’ü gösteriyor.

Havaların sıcak olmasına rağmen aynı zamanda kuru ve nemsiz oluşu şehrin park ve bahçelerini gezmek isteyenler için güzel olanaklar sağlıyor. 1984-2000 yılları arasında dönüşüm yaşayan şehir, zaman içinde dinlence ve spor alanlarını neredeyse iki katına çıkarmış durumda.

Türkiye Dünyada En Ucuza Uçabileceğiniz 7. Ülke

Bir küresel ulaşım anketine göre şu sıralar Hindistan’da gezmenin tam zamanı çünkü Güney Asya ülkesindeki biletler dünyanın en ucuzu.

Berlin merkezli seyahat arama sitesi GoEuro tarafından yapılan bir ankete göre Hindistan’da bir ticari uçuşta 100 kilometre uçmak ortalama 10.20 dolar tutuyor.

Yüksek yakıt ve havaalanı ücretlerine rağmen Hindistan’daki havayolları genelde maliyetin altındaki fiyatlardan bilet satıyor. Pazar payını çaresizce artırmaya çalışan şirketlerin neredeyse hepsi zarar ediyor.

Ankete göre Hindistan’daki uçak bileti fiyatları o kadar ucuz ki havayolları ile seyahat etmek trenle seyahatten daha ucuza denk geliyor. Trenle 100 kilometre seyahat 11.31 dolar tutuyor. Otobüsle aynı uzaklık 5.56 dolara tekabül ediyor.

Malezya ise 100 kilometrede ortalama 11.26 dolar ile dünyada havayolu seyahatinde en ucuz 2. ülke konumunda bulunuyor. GoEuro tarafından 5 kıtadaki 51 ülkenin katılımıyla yapılan ankette ise Güney Afrika 11.46 dolarla en ucuz 3. ülke olarak kaydedildi. Türkiye ise 100 kilometrelik bir uçuşta ortalama 15.95 dolar ile bu listede en ucuz 7. ülke oldu.

En pahalı Finlandiya’nın ardından 100 kilometre uçuş başına 123.20 dolar ile İsviçre en pahalı ikinci ülke konumunda bulunuyor. Litvanya ise en pahalı 3. ülke olarak kaydedildi.

Son aylarda Malezyalı AirAsia BhD, Tata Sons Ltd. ve Hindistan’ın Telestra Tradeplace Pvt. gibi uygun fiyatlı uçuşlar sunan havayollarının artışıyla Hindistan hava sahasını ele geçirme yarışı da kızıştı.

Tata Sons bu senenin sonuna doğru Singapur Havayolları Ltd. ile birlikte Vistara denilen bir havayolu şirketi kuracak.

[image]

 Kaynak: WSJ

tr_TRTürkçe
en_USEnglish tr_TRTürkçe