İç hatlarda Antalya’yı 8 kente direkt uçuşlarla bağlayan SunExpress, 29 Mart’ta başlattığı Kopenhag ve Stockholm uçuşlarından sonra bu ay yedi yeni dış hat noktasına daha uçmaya başlıyor.  SunExpress, Lüksemburg ve Strazburg’a her Cuma, Cenevre’ye her Çarşamba ve Cumartesi, Paris, Nantes ve Lyon’a her Pazartesi, Amsterdam’a ise her Pazartesi, Salı, Çarşamba ve Cumartesi günleri uçacak.  SunExpress, Mayıs’ta ise Antalya’dan bu yaz son dış hat noktası olan Almanya’da Memmingen’e uçmaya başlayacak.

Antalya’nın gelişen potansiyeliyle beraber büyüyen SunExpress,  2015 yaz sezonunda Antalya’dan Avrupa’da uçtuğu ülke sayısını 8’e, destinasyon sayısını ise 35’e çıkaracak.

Kaynak: Airkule

Buram buram aşk kokan sokakların el ele dolaşan çiftlerle dolup taşmasının nedeni bu şehrin havasından mı suyundan mı bilinmez ama Paris’in eski yıllardan bugüne aşk şehri olarak bilinmesi de kabul görmüş bir gerçek.

Aşkın simgesi olan şehre hala gitmeyenlerin her zaman hayallerinde olan, gidenlerin de en kısa zamanda bir kez daha gitmeyi düşündüğü Paris’e gitmek günümüzde çok kolay! Üstelik Türkiye’den sadece 3-4 saat uzaklıkta bulunan Paris’e gitmek SunExpress Uçak Bileti seçenekleriyle son derece de hesaplı! Özellikle erken alınan biletlerde büyük farklar yaratan SunExpress, adeta sizi aşka davet ediyor.

Paris’in en çok dikkat çeken yapıtı hiç kuşkusuz Eyfel Kulesi! Fransız Devrimi’nin 100. yılına özel kutlamalar döneminde inşa ettirilen Eyfel, Paris ile birlikte Fransa’nın da simgesi sayılıyor. Devasa büyüklüğü, ışıltılı yapısı her yıl milyonlarca turisti büyüleyen Eyfel’in büyüsüne kapılmamak elde değil. İlk dönemlerde sadece 20 yıl Paris topraklarında kalması düşünülen ama sonrasında deyim yerindeyse sökmeye kıyılmayan Eyfel’in yapımında hiçbir can kaybı yaşanmaması da günümüz şartları düşünüldüğünde bile insanı şaşırtmıyor değil!

Hemen hemen herkesin dünyada görülmesi gereken yerler listesinde bulunan Eyfel Kulesi’ni canlı canlı seyretmek için ucuz uçak bileti denince ilk akla gelen havayolu şirketi olan SunExpress her zaman yanınızda!

Günün her saati turistlerin uğrak yeri olan Eyfel Kulesi’nde akşam saatlerine özel ışık gösterilerinin olduğunu da belirtelim. Hava karardıktan sonra saat başlarında beşer dakikalık gerçekleşen ışık şovları, turistlerin hayran bakışları arasında eşsiz bir güzellik sunuyor. Özellikle Uzak Doğulu turistlerin ışık şovuna elektronik aletleriyle cevap vermesi ayrıca kaçırılmaması gereken bir anı olarak hafızalarınızda kalacak.

Yüksek binaların pek bulunmadığı, şehir merkezi tarafında hemen hemen her yerden rahatlıkla gözüken yaklaşık 325 metre yükseklikteki Eyfel Kulesi’nden kaybolduğunuz anlarda kolaylıkla yönünüzü bulmak da mümkün! Dünyanın en eski metro hattına da sahip Paris’te gideceğiniz her yere metro hattı sayesinde ulaşmanız mümkün! Eski yıllarda temelleri atılan ve tüm şehre ulaşım sağlayan metro hattından tüm turistik yerlere her duraktan temin edebileceğiniz yolculuk kartlarıyla giriş yapabilirsiniz.

Eyfel’in önemini arttıran bir diğer özellik de meşhur Seine Nehri’nin yanında yer alması! Nehirde romantik bir tekne turu sırasında zaman zaman arkanızda, zaman zamansa yanınızda yer alacak Eyfel, romantik anların da başlangıcı oluyor hiç kuşkusuz. Bir yanda ünlü Fransız şarabı, bir yanda ünlü Fransız nehri ve diğer yanda da ünlü Fransız kulesi! Bir gecenin romantik sayılabilmesi için başka ne gerekebilir ki? Paris’in evlilik teklifleri sırasında çokça tercih edilmesi de bu sebepten. Çünkü aşkın şehrinde aşk yemini etmek neredeyse her genç kızın hayallerini süsler. Ve hiç de haksız sayılmazlar.

Eşsiz Bir Alışveriş Durağı

Paris gecelerinin anlatmakla bitmemesi gibi gündüzlerinin de keyfi bir başka oluyor. Dünyaca ünlü markalarla dolu Şanzelize Caddesi’nde kendini kaybetmeyen birini bulmak neredeyse imkansız. Sadece alışveriş için Paris’i tercih edenlerin uğrak yerinde ‘adeta farklı bir dünya bulunuyor’ desek, hiç de yanlış olmaz. Sarayı andıran ve gece kulübü güvenliğine sahip mağazalara girip girmemekte tereddüt etmeniz son derece normal. Sadece o mağazalarda bulabileceğiniz tasarımlar, fiyatların da o seviyede artmasına neden oluyor hiç kuşkusuz.

Paris, ne kadar aşk şehri olarak biliniyorsa bir o kadarda sanat şehri olarak biliniyor. Eski yıllardan günümüze kadar gelen caz geceleri, Paris seyahatiniz boyunca kesinlikle deneyimlemeniz gereken aktivitelerden. Diğer ünlü Paris’e özel aktiviteler ise opera ve baleler olarak dikkat çekiyor. Sokak sanatçılarını da unutmamak lazım. Aşkın şehrinde sizi klip ve filmlerin oyuncusu hissi veren müzikleri tüm gün boyunca sokaklarda duymanız mümkün.

Paris sadece romantik gezilerden ibaret değil tabii ki! Her yaştan insanın rahatlıkla eğlenecek bir şey bulabileceği Disneyland Paris’i de görülmesi gereken listenize kesinlikle ekleyin! Hemen alabileceğiniz bir Paris Uçak Bileti ile planlayacağınız tatilinizde tam 1 günü kesinlikle bu oyun alanına ayırmanız gerekiyor.

Fransız Mutfağının En Leziz Örnekleri

Paris‘i Paris yapan bir diğer özellik de hiç kuşkusuz mutfağı! Özellikle tatlıya dayalı lezzetleri, gün içerisinde gezmekten kaybettiğiniz enerjinizi tekrar kazanmanızı sağlayacak. Özellikle kruvasan ve creme brulee, Paris denince akla gelen tatlıları oluşturuyor. Kruvasanın tuzlu halini de bulabilirsiniz. Paris kahvaltılarının vazgeçilmezi kruvasan, özellikle Eyfel Kulesi manzarasındaysanız, sizde hayatınız boyunca tebessümle hatırlayacağınız anılar oluşturacak. Meşhur Paris kafelerinden de söz etmemek olmaz. Bizim kültürümüzde farklılık gösterse de karşılıklı yerine sokağa bakılı olarak hazırlanan oturma düzenleri gün boyu hiç boş kalmıyor. Gündüz saatlerinde caddeye bakarak kahvenizi yudumlamak, akşamüstüne şarabınızla eşlik etmek, ilerleyen saatlerde ise kokteylinizin keyfini çıkarmak için ideal Paris kafeleri; Fransız kültürünün adeta bir aynası.

‘Hangi mevsim gidilmeli’ diye düşünüyorsanız, maalesef bu sorunun tam bir cevabının bulunmadığını belirtelim. Yazı ayrı, kışı ayrı bir güzel olan Paris’te baharların tadı ise bambaşka! Solmuş yapraklarla dolu yollarda yapacağınız uzun yürüyüşler, Paris’in havasını fazlasıyla almanızda yeterli.

Sevdiklerinizle birlikte keyifli bir tatil geçirmek isteyenlerin tercihi aşkın şehri için yapmanız gereken SunExpress Uçak Bileti seçeneklerinden dilediğinizi seçmek. Sonrasında ise size bavulunuzu hazırlamak düşüyor. Modanın kalbi Paris’ten alacaklarınız için de ayrı bir bavul getirmeyi de ihmal etmeyin!

Paris, Manş Denizi‘ne dökülen Sen Irmağı’nın ağzından 375 km içeridedir. Buna rağmen, Seine Irmağı kanallar ve akarsular yoluyla Manş Denizi ve Akdeniz‘e, Almanya‘ya, Belçika‘ya ve Fransa’nın öbür bölümlerine de bağlı olduğu için bir liman kenti sayılır. Paris, Orly ve Charles de Gaulle adlarında iki uluslararası havalimanına sahiptir.

Paris şehir planında genellikle her katında iki ya da daha fazla daire bulunan altı katlı apartmanlar vardır. Şehirdeki bulvarlarda bulunan kafeler Paris halkının en büyük uğrak yerleridir. Paris’te ulaşım ise otomobil, otobüs ve metroyla sağlanır. Fransa’nın kara ve demir yolları Paris’ten başlayarak tüm ülkeye yayılmaktadır. Şehrin güneyindeki sanayi bölgesinde tabakhaneler, çimento, bira ve tütün fabrikaları bulunmaktadır. Uçaklar, lokomotifler, elektrikli araçlar, kimyasal maddeler ve ilaçlar, Paris’in sanayi ürünleri arasındadır. Paris aynı zamanda Fransa’nın film yapım merkezidir.

Paris bir çok açıdan New York, Londra ya da başka bir Avrupa şehrinden daha çok iş havasında ve hızlandırılmış bir atmosfere sahiptir. Parisliler kaba ve kibirli oluşlarıyla ünlüdürler. Gene de Parislilerin bu kaba halleri kendilerine gösterilen küçük bir nezaketle bile hemen tersine döner. Bir dükkana girdiğinizde söyleyeceğiniz “Bonjour, Madame“, birinin dikkatini çekmek istediğinizde kullanacağınız “excusez-moi” ya da yanlışlıkla birine çarptığınızda ya da bir hata yaptığınızda Pardon demek en asık suratlı mağaza görevlisini bile gülümseyen bir yardımcıya ve en huysuz insanı da anlayışlı bir vatandaşa dönüştürebilir. Nezaket Fransa’da oldukça önemlidir.

Parisli şehir sakinleri genellikle insanlardan kalabalık içindeyken ölçülü bir ses tonuyla konuşmalarını beklerler. Trende ya da metroda yüksek sesle konuşan insanlara bakışlarıyla rahatsızlıklarını belirtirler. Genellikle işten dönen bu insanlar yorgun olduklarından gürültüden oldukça rahatsız olurlar. Paris’te yaşayanların geniş çoğunluğu turistlerle ilgilenmekten hoşlanmazlar ama kibarca sorulduğunda her Fransız size sorununuzda yardım edecektir.

Paris’i gezmek için araba kiralamak kötü bir fikirdir. Trafik yoğunluğunun yanısıra özellikle turistik mekanların etrafında park yeri bulmak güçtür. Bu sokaklar arabanın icadından çok önce inşa edildiğinden, arabayla gezinti için uygun değildir. Parislilerin çoğu da bu yüzden araba sahibi değildir. Yine deVaux-le-Vicomte Kalesi gibi şehir dışındaki mekanlara arabayla gidilebilir. Bu gibi durumlarda arabayı Paris’in dışındaki bir yerden kiralamak daha uygun olacaktır.

Paris’de yürüyüşe çıkmak yaşanabilecek en büyük zevklerden biridir. Eğer kendinizi sayısız cafe ve dükkana girmekten alıkoyabilirseniz tüm şehri bir iki saat içinde baştan sona geçmek mümkündür. 2013‘e kadar şehrin merkezinin tamamen yürüyerek, bisikletle veya metroyla gezilebilecek hale getirilmesi planlanmaktadır. Bir kaç yıl içinde ise 1. 2. 3. ve 4. bölgelerin trafiğe tamamen kapatılması düşünülmektedir.

Gidilecek mesafenin iki duraktan az olduğu durumlarda, metroya binmektense yürümek şehri tanımak açısından en iyi seçim olacaktır.

Musée du Louvre

Paris‘in en çok ziyaret edilen yerlerinden birisi olan Louvre Müzesi, dünyanın da en büyük ve ünlü müzelerindendir. Önceleri kraliyete ait olan bu yapı, dünyanın en ünlü ve değerli sanat eserlerine de ev sahipliği yapmaktadır.Leonardo Da Vinci‘nin Mona Lisa‘sı, The Virgin and Child with St. Anne,Madonna of the Rocks, Jacques Louis David‘in Oath of the Horatii adlı eseri, Delacroix’nın Liberty Leading the People adlı eseri ve Alexandros of Antioch‘un Venus de Milo‘su bunlardan bir kaçıdır. 2006 yılında 8.3 milyon ziyaretçi sayısıyla dünyanın en çok ziyaret edilen sanat müzesi olmuştur.

Musée d’Orsay

Orsay Müzesi, Paris‘te Seine Nehri‘nin sol yakasındaki eski tren garı Gare d’Orsay‘ın içindedir. 1848 –1914 yılları arasına ait sanat eserlerine ev sahipliği yapan müzede o döneme ait resimler, heykeller, eşyalar ve fotoğrafların yanısıra, Monet ve Renoir‘ın başyapıtlarını içeren koleksiyonlar bulunmaktadır. Bu eserlerin bir çoğu Orsay’ın 1986 yılında açılmasından önce Galerie nationale du Jeu de Paume‘de tutulmuştur.

Espace Salvador Dalí

Paris‘in merkezinde yer alan Espace Salvador Dali, sürrealist sanatçı Salvador Dali‘ye adanmıştır. Müzede, Dali’ye ait birçok çizim, karikatür ve heykelin yanısıra, az sayıdaki resimleri de sergilenmektedir. Dali’nin gravürlerine de yer veren müze, Fransa‘daki tek kalıcı sergi olma özelliğine sahiptir.

19. yüzyılın sonunda Montmartre, Paris’deki sanatsal yaşamın merkezi haline geldi ve Toulouse Lautrec(Au Moulin Rouge – 1891), Renoir (Bal du Moulin de la Galette – 1876) ve Picasso (Les Demoiselles d’Avignon – 1907) gibi sanatçıları kendisine çekti. Kübizmin doğduğu yer kabul edilen ünlü Bateau Lavoir(1907) gibi sanatçı atölyeleri ortaya çıktı ve gözde hale geldi.

Musée du Montparnasse

Montparnasse Müzesi ilk kez 1952‘de fotoğrafçı Marc Veux tarafından, eskiden Marcel Gromaire veDespierre tarafından idare edilen Ressam Akademisi’nin (Academy of Painting) yer aldığı pasajın sonunda yer alan alanda yaratıldı. Bölgedeki tüm sanatçılarla dostluk ilişkileri bulunan Veux, onlara ait yaklaşık 250.000 fotoğraftan oluşturduğu koleksiyonu, bu küçük müzede sergilemişti. Veux’un 1971yılındaki ölümününün ardındansa koleksiyon dağıldı.

Mayıs 1998‘de ise Roger Pic ve Jean-Marie Drot birlikte “Chemin du Montparnasse“yi kurdular. Zamanla kültürel aktivitelerin yapıldığı bir merkeze dönüşen bu yer “Montparnasse Müzesi” (Musée du Montparnasse) adını aldı. Pic’in Aralık 2001‘deki ölümünün ardında da Jean Digne’nin başkanlığında müze hizmetlerine devam etti.

Musée Rodin

Fransız heykeltraş Auguste Rodin‘in eserlerinin sergilendiği müze 1919‘da Paris’de açılmıştır. 1908‘den itibaren Paris’te Hotel Biron‘da yaşamaya başlayan Rodin, binanın müzeye dönüştürülmesi karşılığında tüm eserlerini Fransa Hükümetine bağışlamıştır. Bağışlanan eserler arasında Vincent van Gogh vePierre-Auguste Renoir‘a ait resimler de bulunmaktadır.

Institut du Monde Arabe

Aralık 1987’de Sen Nehri kıyısında Jean Nouvel and Architecture Studio tarafından kurulan Institut du Monde Arabe (IMA), Arap ve İslam medeniyetlerinin köklerinden günümüze kadar ulaşan ve gelişen sanatlarına adanmıştır. Müze içinde, Arap medeniyetilerini bazen bütün olarak ortaya koyan; bazen de sanatlarını, tarihlerini, geleneklerini ya da günlük yaşamlarını, özel açılardan inceleyen sergiler sunulmaktadır.

IMA; Louvre Müzesi (The Louvre), Dekoratif Sanatlar Müzesi (Decorative Arts Museum) ve Afrika ve Okyanusya Sanat Müzesi (Museum of Arts of Africa and Oceania) gibi Fransa’nın ulusal müzelerinden eserlere ve özel koleksiyonlardan parçalara ev sahipliği yapmaktadır. Ayrıca Arap ülkeleri de kendi koleksiyonlarını, uzun dönemler için IMA’ya ödünç vererek bu amaca destek olmaktadır. Bahsedilen koleksiyonlar, bu ülkelerdeki arkeolojik kazılarda elde edilmiş eserlerden ve tarihi araştırmalardan ortaya çıkarak hazırlanmış illüstrasyonlardan oluşmaktadır.

Paris Metrosu

Paris‘in sembollerinden biri haline gelen Paris Metrosu, öncelikle şehir merkezinde yeralan istasyonları ve Art Nouveau‘dan etkilenerek inşa edilmiş mimari yapısıyla dikkatleri üzerine çeker. Toplamda 211 km uzunluğundaki bu hızlı aktarma sistemi, 16 hatlıdır. Hatlar 1’den 14’e kadar numaralandırılmıştır ve iki tane de 3bis ile 7bis adı verilmiş küçük hat mevcuttur. Bunlar önceleri 3. ve 7. hatların birer kollarıyken daha sonra bağımsız birer hatta dönüşmüşlerdir. Mimar Hector Guimard tarafından tasarlanan istasyon girişlerinin 86’sı, orijinal hallerini günümüzde de korumaktadır.
1845 Yılında, Paris, şehir yönetimi ve demiryolu şirketleri, şehir içi bir demiryolu ağı kurmayı planlıyorlardı. Bu dönemde ortaya atılan iki farklı görüş, çeşitli tartışmalara ve bunun sonucunda da gecikmelere neden oldu. Demiryolu şirketlerinin kabul ettiği görüş, Londra‘nın da uygulamasını yaptığı şekilde, varolan şehir hatlarına yeni yapılacak yeraltı şebekesinin eklenmesiydi. Şehir yönetiminin görüşü ise tam tersi olarak varolan hatla hiçbir bağlantısı olmayan, tamamen yeni ve bağımsız bir şebeke kurmaktı. İki taraf arasında 1856‘dan1890‘a kadar süren bu anlaşmazlık, şebekenin yapımını engelledi.

Bu süre içerisinde Paris şehrinde hızla artan nüfus ve meydana çıkan trafik problemi, şebekenin inşa edilmemesi durumunda bu sorunların altından kalkılamayacağı gerçeğini ortaya koydu ve nihayetinde 1986‘da yapım çalışmalarına başladı.

Paris Metrosu’nun başlangıç hattı 1900 yılında, Dünya Fuarı Evrensel Sergisi sırasında törenle açıldı. Sistem, 1. Dünya Savaşı‘nın patlak vermesine kadar çok çabuk genişledi ve metro ağının çekirdeği, 1920‘de tamamlandı. Şehir merkezi sınırlarından dışarı, komşu banliyölere giden ilk uzantıların yapımı ise 1930‘larda tamamlandı. Ayrıca Hat 11 de bu dönemde tamamlandı. Otomobil çağı (1950–1970 yılları arası) sırasındaki duraklamadan sonra ise diğer birçok banliyö de uzantılarla hatlara dahil edildi.

Teknik kararlar, orjinal ağın dizaynına, istasyonlar arasındaki mesafelere, az sayıda yolcu profilli trenlere ve uzantıları belirleyen limitlere göre alındı. İlave taşıma kapasiteleri, ve büyüyen tranway ağı, 1960’lardan itibaren oluşturulanRegional Express Network (RER) ağıyla desteklendi. Bununla beraber 20. yüzyılın sonunda Paris Metrosu, RER ağına ait Hat A’nın yükünü hafifletmek amacıyla tam otomatik olan Hat 14’ün açılışını yaptı. Hat 14, 70 yıl aradan sonra RER değil de Metro tarafından açılan ilk hat oldu. Sürücüsü olmayan bu hattaki trenlerde, intihar girişimlerini engellemek amacıyla özel pencereler kullanıldı.

Metro ağı, geçmişte ve günümüzde bazı kazalara da sahne olmuştur. 10 Ağustos 1903‘de çıkan yangında 84 kişi hayatını kaybederken, alınan önlemlerle uzun süre bu tür bir facia yaşanmamıştır. 30 Ağustos 2000‘de hızdan ve kontrolün kaybolmasından kaynaklanan bir problem nedeniyle,Notre-Dame-de-Lorette İstasyonu‘nda 24 kişi hafifçe yaralanmıştır. Son olarak ise 6 Ağustos 2005‘de ise Simplon İstasyonu‘ndaki bir trende kısa devre sonucu meydana çıkan yangında, 19 kişi yaralanmıştır.

Paris Metropolitan Railway Company (CMP) adındaki, bu ulaşım ağının büyük kısmını işleten şirket, kısaca Métropolitain olarak bilinmektedir. İlk birkaç yıl içinde bu isim Metro olarak kısaltılmıştır. Günümüzde ise işletmesini, RER ağının bir kısmını, ayrıca Paris’deki ve çevre banliyöler arasındaki otobüs ve tranvay hatlarını da işleten “Régie autonome des transports parisiens” adında kamuya ait bir taşımacılık şirketi üstlenmiştir.

Bugün Paris Metrosu günde ortalama 4,5 milyon yolcuyu taşımaktadır ve 62’si başka hatlara bağlantı sağlayan, 297 adet istasyonla hizmet vermektedir.

Trenler, ağa bağlı her istasyonda yılın her günü sabah 05:00 ile gece 01:00 arasında hizmet verirler.Aralık 2006‘dan itibaren ise cumartesi geceleri ve tatil öncesi gecelerde, saat 02:15’e kadar hizmet vermeye başlamışlardır. 2007 Aralığından itibaren cuma geceleri de istasyonların 02:15’e dek açık kalması planlanmaktadır.

Yeni Yıl, the Fête de la Musique (Müzik Günü) ya da Nuit Blanche (Beyaz Gece) gibi özel günlerde ise şebeke kısmi olarak tüm gece açıktır. Bu durum sadece ana istasyonlara ve hatlara (1,2,4,6), RER hatlarındaki bazı istasyonlara ve otomatik hatta (14) ait tüm istasyonlara özeldir.

Standart geçiş için kullanılan tek bilete “t” (ticket) adı verilir. Bu bilet, tüm Metro’da ve RER’in 1. bölgesinde 2 saat boyunca geçerlidir. Tek parça olarak (1.40 Avro) satın alınabildiği gibi 10’u bir arada olan şekliyle de (10.90 Avro) alınabilmektedir. Limitsiz olarak kullanılabilen paso çeşitleri de vardır. Haftalık ve aylık olarak bulunabilen pasoya “Carte Orange”, günlük olanına ise “Mobilis” denmektedir. Yıllık olanının (İntegrale) yanı sıra, bir de Paris’e gelen ziyaretçilerin sıklıkla kullandığı 2-3 ya da 5 günlük pasolar mevcuttur ki bunlara da “Paris Visite” denmektedir.

2001 yılından itibaren, kademeli olarak bir gün tamamen carte orange’ın yerini alacak olan “Navigo Pass” hizmete girmiştir. Bunlar aylık ve ya haftalık olarak yeniden doldurulabilen kişiye özel biletlerdir. Diğerlerinden farklı olarak manyetik yapılı olmayan bu biletler RFID alt yapılı ve temas gerektirmeyen akıllı kartlardır.

Normal biletlerle ve ya pasolarla Metro girişlerine giren yolcular turnikeye girmeden önce biletlerini makinaya sokarlar ve geçtikten sonra da makinadan çıkan bileti alırlar. Yolculuk boyunca yanlarında taşımaları gereken bu bilet istendiğinde görevlilere gösterilmelidir. Navigo Pass kullanımında ise kartın turnikedeki sensore yaklaştırılması yeterlidir hatta yeterince yaklaştırıldığında makinanın okuması için cüzdandan çıkartılmasına bile gerek kalmamaktadır

“Paris’te Mutlaka Görmeniz Gereken 10 Yer” yazısını linkten inceleyebilirsiniz.

Paris’te bir Türk Firmasını Anlatmadan Geçemeyeceğim. Paris Dolmuşu

Paris Dolmuşu, Charles de Gaulle (CDG) ve Orly havaalanlarından adresinize veya Disneyland’e güvenli ve ekonomik bir şekilde ulaşmanızı sağlayan, dolmuş mantığına dayalı ortak kullanıma açık veya özel transfer servisi sunan, konforlu araçlarla sağlanan bir taşıma hizmetidir. Uçaktan indiğiniz anda sizi zahmetli ve yorucu ulaşım derdinden kurtarıp, ilk dakikadan tatilinize ve iş seyahatinize yoğunlaşma keyfini sunar.

Rezervasyonunuzu seyahatinizden önce, uçak biletinizi aldığınız esnada yapabilir, böylece havaalanına iner inmez herhangi bir karmaşa yaşamadan sizi bekleyen araca binerek adresinize ulaşabilirsiniz. Taksi veya otobüs sırası beklemeden, elinizde bavullarla şehrin bilmediğiniz bir yerine değil, adresinize güvenle ulaşırsını