Yatırımın bir parçası olarak, Booking Holdings’in mobil uygulama seçeneklerinde talep üzerine araç hizmetleri de yer alacak.

Didi kullanıcıları ise Booking.com ve Agoda aracılığıyla sağlanan konaklama envanterine erişebilecekler.

Didi, son iki yıldır Apple, Foxconn Technology ve Mubadala Investments da dahil olmak üzere geniş bir destek yelpazesinden yaklaşık 17,5 milyar dolar çeken yoğun sermaye artırıcı bir yolda bulunuyor.

Sadece son sekiz ayda, geçen yıl Aralık ayında 4 milyar dolarlık bir anlaşma ve 2018 Nisan’ında 264,8 milyon dolarlık kurumsal bir tur sağladı.

Beş yaşındaki şirket için bugüne kadar toplam finansman neredeyse 21 milyar dolar.

Büyüyen marka

Şirket, Çin ve diğer Asya Pasifik ülkelerinde temel kullanıcı tabanına sahiptir, ancak aynı zamanda 2018’de Brezilyalı servis 99’u 900 milyon dolarlık bir anlaşma ile devralarak gözünü batıya çevirmiştir.

Booking Holding‘in kıdemli başkan yardımcısı ve kurumsal gelişim sorumlusu Todd Henrich; “Didi’nin paylaşımlı hareketlilik endüstrisinde teknoloji ve ölçek açısından açık avantajları var.

“Birlikte, markalarımızın müşterisine daha akıllı taşımacılık hizmetleri sunabileceğimize ve Didi’nin müşterilerine, şirketimizin dünya çapındaki markalarına sunduğu ürün ve hizmetlere sorunsuz erişime yardımcı olabileceğine inanıyoruz” dedi.

Booking Holdings, hem araba kiralama hizmeti RentalCars’ı hem de RideWays’ı Booking.com’a aktarma / taşımayı çoktan tamamladı.

Didi sözleşmesinin bu iki markanın yanı sıra sürdürülüp sürdürülmeyeceği veya her ikisine de dahil edilip edilmeyeceği henüz belli değil.

Didi platformunda taksiler, otobüsler, paylaşımlı araç , yemek teslimatı, bisiklet kiralama ve şoför hizmetleri sunuyor. 21 milyon sürücüye sahip olduğunu iddia ediyor.

Bu ortaklık “sigortacılıkta inovatif iş modellerinin geliştirilmesi”ni esas alacak.  Didi Çin’de 15 milyonluk bir sürücü ağına sahip. Bu da China Life’ın satış ekibi için büyük bir potansiyel ifade ediyor.

Ancak yapılan açıklamada “Çin’de ve diğer ülkelerde mobil ulaşım ve ilgili sektörlerdeki yatırım fırsatları”yla   “kurumsal  mobilite çözümleri”nin de anlaşmada yer aldığı görülüyor.

Didi’nin Lyft ile birlikte kurucu ortağı olduğu “Küresel Her Yerde Ulaşım Birliği” de Çin merkezli firmaya Çin dışında da bilinirlik katarak yabancı yatırımcıları çekme olanağı sağlıyor.

Dünyanın en büyük tek durak taşımacılığı platformu olan Didi’ye olan ilgi bitmiş değil ve yatırımcıların ilgisinde herhangi bir azalma da görünmüyor. Uber için de aynılarını söylersek yanılmış olmayız. Uber, son olarak Suudi Arabistan hükümetinden 3.5 milyar dolarlık yatırım aldığını duyurmuştu.

Varlık yönetim fonları, sigortacılık devleri ve diğer teknoloji devleri de altın değerindeki bu ulaşım uygulamalarına yatırım yaparak rekabetin artmasındaki başlıca faktörler arasında yerlerini almış durumdalar.

Haberlere göre; bu yatırım, şu anda 62.5 milyar dolarlık değeri olan Uber’e yapılan en büyük tekil yatırım ve Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu Genel Müdürü Yasir Al Rumayyan, Uber Yönetim Kurulu’nda bir koltuğa sahip olacak.

Bundan altı hafta önce Uber’in basın odası “Suudi Arabistan’da Uber Varlığı” başlıklı bir makale yayınladı. Makaleye göre; “hükümet son derece ilerici, bu yeni teknolojinin ulaşım sektöründeki rolünü ele almak ve alanında tanınmış olan Uber’i sektöre entegre etmek için bir komite oluşturarak ileri görüşlü bir yaklaşım da oluşturuyorlar.”

Geçtiğimiz haftalarda sektörden birçok önemli açıklama yapıldı; Apple, Çinli Didi’ye 1 milyar dolarlık yatırım yaptığını açıklarken Volkswagen ise Gett’e 300 milyon dolarlık bir yatırım yaptığını açıkladı.

Uber ise, Toyota’dan yatırım aldığını ve firma ile stratejik bir ortaklık kurulduğunu duyurdu.

Teknoloji devleri, hükümet fonları ve otomobil üreticileri finansal ve operasyonel olarak sektöre dahil oluyorlar ki bu durum aslında ilk olarak taksi rezervasyonlarıyla başladı ve sonrasında ise büyüme yaşandı. bu tür ekonomik hareketlilikler bir işletme yüksek lisans tezi için, oldukça basit bir iş modelinin nasıl geliştirilebileceği ve kısa süre içerisinde nasıl olgunlaştırılacağı ile ilgili olarak mükemmel bir örnek olabilir.

Ancak, kimsenin hakkında konuşmak istemediği aşikar sorun sektörün karlılığı ile ilgili, bununla kastedilen; oluşturulan karlılığı elden çıkararak değere dönüştüren bireysel yatırımcılar için değil; fakat işletmenin kendisi için karlılık, bunun içinde çok uzun bir yol var gibi görünüyor.

Kapak Görseli: GQIndia