“Bazı havayolu ve seyahat acentası müşterilerimizi etkileyen teknik sorun çözülmüştür. Teknoloji ekibimiz bu sorunu çözmek için özenle çalıştı. Müşterilerimizden yaşadıkları sıkıntılardan dolayı özür dileriz.” şeklindeydi.

Onların Dallas HQ’sundan başka bir açıklama gelmedi, ama Twitter’daki bazı paylaşımlar sistemlerin bazısının 4 saat kadar çöktüğünü işaret ediyordu. Sabre‘nin resmi Twitter yayınına göre; sistem, İngiltere saatine göre öğlen 12:30/ Doğu yaz saatine göre akşam 19:29’da çöktü. Problemin ele alınması ise İngiltere saatine göre gece 03:21/ Doğu yaz saatine göre akşam 22:21’di.

Buna göre aksaklık süresi 3 saatti. Ama, SouthWest’in Twitter yayınlarına bakıldığında; (2 milyon takipçiye sahip) Sabre’nin açıklamasından önce, sitenin ilk olarak İngiltere saatine göre gece 23:15/ Doğu yaz saatine göre akşam 18:15’te bir saatten fazla süredir rezervasyon hatası verdiği yazılmış.

Tuhaftır ki, Sabre; bu durumun sadece yurtiçi rezervasyonlar ile alakalı olduğunu belirterek utancını belirtmişti.

Onların “Her şey yolunda” tweet i İngiltere saatiyle gece 03:33/ Doğu yaz saatiyle 10:33’de  geldi.

Virgin America (800 milyar takipçiye sahip), akşam 18:48’de internet sitesi sorunları ile ilgili yorum yaparak bir konuşma başlattı.

Virgin America sosyal medya ekibinde çalışan bu kişi; olayla ilgisi olan müşterilerine yanıt verirken, kapsamlı genellemeler hakkında hatırlatmalar yapmak istemiş olabilir.

Açıkça görülüyor ki bu çökme; 2013 yılında 400 havayolunu küresel anlamda etkileyen çökmede olduğu gibi, Sabre’yi kullanan bütün hava yollarını etkilemedi.

SouthWest ve Virgin America haricinde, JetBlue, Twitter sayfasında herhangi bir yorum olmamasına rağmen bu durumdan darbe aldığını duyurdu. Bununla birlikte, Australian Aviation, JetBlue’dan bu problemle ilgili korumalı hesaba atılan tweet leri buldu.

JetBlue aynı zamanda, durumdan etkilendiğine dair Virgin Australia tarafından aldığı doğrulama e-postasına da sahip. Reuters ve Bloomberg tarafından yapılan haberlerde Sabre‘nin aksaklık süresi, bu yıl Amerika’da yaşanan diğer teknolojik olaylara bakıldığında çarpıtıldı.

Ticari yayın organlarının yönelimlerinin, okuyucuların hisse senedi portföyleri veya seyahat planlarında etkili olup olmadığına bakıldığında arasındaki ilişki çok belirgin olmasa da, bu durum “seyahat teknolojisi aksaklıkları”nın, artık medyanın ana akışının bir parçası olduğunu gösteriyor.

Virgin America logosunu yeniden tasarlama görevini N Fuzion ve firmanın Kreatif Şefi Connor Barnaby üstlendi. Süreç yıllar aldı, milyonlarca dolara mal oldu ve süreç yüksek gerilim, incinen duygular ve genel bir kafa karışıklığı ile birleşti; ve bu sonuç ortaya çıktı.

https://www.youtube.com/watch?v=vGCUp_FduKc

Bir blog gönderisiyle logoyu gözler önüne seren Virgin America; “Umuyoruz ki, bu logoyu en az bizim sevdiğimiz kadar seversiniz. Markamız için bu yeni yüzün yalnızca tasarım kurallarını tersine çevireceğini düşünmüyoruz, aynı zamanda temel olarak dünyayı daha iyi bir şekilde değiştireceğini de düşünüyoruz.

Bu logoya baktığınızda, sadece şekillere ya da çizimlere bakmıyorsunuz, insan olmanın ne anlama geldiğine de bakıyorsunuz. Bu Logo, Virgin America’nın yalnızca insanları A noktasından B noktasına taşıyan bir şirket olmadığını da hatırlatıyor. Bu da aslında var olmanın bir yolu. Biz insanlığın özünü gerçek anlamda anlıyoruz ve bizimle uçtuğunuzda siz de bunu hissedeceksiniz.” açıklamasını yaptı.