Bagaj yönetimi sistemi, yangın alarmı, havalimanı operasyon yönetimi gibi unsurlar, ORAT sürecinin en temel noktalarıdır. Tüm sistemler her türlü ayrıntısına kadar farklı bir çok senaryo dahilinde test edilir. ORAT programı boyunca personelin, süreçlerin, altyapının, sistemlerin, arayüzlerin ve işletme yönetiminin birbirleriyle tam bir uyum içerisinde çalışır hale getirilmesi esas hedeftir.

Teknolojik açıdan karmaşık olan ve tasarım sınırlarını zorlayan sistemler, açılış öncesinde son derece kapsamlı bir biçimde test edilmelidir. Farklı bir çok ekip, ORAT sürecinde ortak bir biçimde hareket etmek durumundadır. Bu sebeple güçlü bir liderlik, ORAT programının olmazsa olmazlarındandır. Personelin yeni çalışma ortamına alışma, âşina olma süreci ve eğitimler, bir başka kritik husustur.

31 Ekim 2017 tarihinde hizmete giren Singapur Changi Havalimanı – Terminal 4 binası, yakın zamanda gerçekleştirilen başarılı bir ORAT örneğidir. Changi Havalimanı’nda 2014 yılının ilk aylarında başlayan Terminal 4 inşaatı, üç seneden az bir süre içerisinde gerçekleştirilerek, 16 Aralık 2016 tarihinde tamamlanmıştı.

Son 25 sene içerisinde sivil havacılık sektöründe gerçekleştirilen önemli ORAT programları şu şekildedir:

• Münih Havalimanı (1992)
• Denver Havalimanı (1995)
• Hong Kong Havalimanı (1998)
• Kuala Lumpur Havalimanı (1998)
• Seul Incheon Havalimanı (2001)
• Toronto Havalimanı Terminal 1 (2004)
• Bangkok Suvarnabhumi Havalimanı (2006)
• Pekin Havalimanı Terminal 3 (2007)
• Londra Heathrow Terminal 5 (2008)
• Dubai Havalimanı Terminal 3 (2008)
• Delhi Havalimanı Terminal 3 (2010)

Seul Incheon Terminal 2, Abu Dabi Mid-field Terminal ve Pekin Daxing Havalimanı, önümüzdeki yıllarda gerçekleştirilmesi planlanan diğer önemli hazırlık ve taşınma programları arasında yer almaktadır.

İstanbul Atatürk Havalimanı’nın, İstanbul Yeni Havalimanı’na taşınma süreci ise (29 Ekim 2018), sivil havacılık sektörünün gelmiş geçmiş en büyük ORAT programı olacaktır.

Kaynak: Havayolu101