Herhangi bir havayolu firmasının tasarımını satın alıp almadığı henüz bilinmemekle birlikte, araştırmalar Skyrider 2.0‘ın bacak kapasitesini 23 inç’e düşürerek kabin kapasitesini% 20 artırdığını gösteriyor.

İtalyan üretici Aviointeriors tarafından tasarlanan bu koltuk, ABD Federal Havacılık İdaresi’nden onay alamayan 2010 modelinin geliştirilmiş bir versiyonu. Bir önceki modele kıyasla, Skyrider 2.0, yolcu için “yeterli konfor” sağlarken, daha fazla yastıklama, daha sıkı montaj, eyer tarzı bir koltuk ve tavandan zemine bağlantı parçaları içeriyor.

Sektöre “ultra yüksek yoğunluklu” düzenlemeler için izin vermesinin yanı sıra, Skyrider 2.0 ayrıca standart bir koltuktan yaklaşık % 50 daha az ağırlıkta ve minimum bakım maliyetine sahip.

Skyrider 2.0, Aviointeriors’un web sitesi tarafından “düşük maliyetli biletlerin yeni sınırı” olarak adlandırılıyor ve “uçuşları karşılayama imkanı olmayanlar bir fırsat” sunuyor. Bu, zaten birbirine oldukça yakın olan bölgeleri daha da ekonomik hale getirerek büyütmek için ilginç bir hamle; fakat havayolu şirketlerinin maliyet-fayda analizini hangi şekilde değerlendireceği de görülecektir.