Uzman operatör, bu girişimi ile yaklaşık 50.000 £ para toplamayı umuyor.

Şirket, Ryanair uçuşlarını kullanarak paket tatil rezervasyonu yaptıran ancak pandeminin bir sonucu olarak tatilleri iptal edilen müşterilere tam para iadesi yaptı veya yeniden rezervasyon yaptı.

Ancak, havayolu taşıyıcısından hiçbir iade alamadı.

Bunun nedeni ise Ryanair’in Simpson Travel’ın “üçüncü taraf” olarak hareket ettiği ve bu nedenle Şartlar ve Koşulları ihlal ettiği yönündeki iddiası.

Sonuç olarak, Akdeniz oteli ve villa tatil operatörü, müşterileri maliyetleri doğrudan Ryanair’den geri almaya ve bunun yerine parayı hayır kurumuna bağışlamaya teşvik ediyor.

Ryanair, doğrudan çevrimiçi başvuruda bulunurlarsa müşterilere para iadesi yapacaktır. Müşterilere, uçuşları için Simpson Travel’a ait olan para için doğrudan havayolu şirketine başvurmaları önerildi ve müşteriler geri ödemelerini seçtikleri bir hayır kurumuna bağışlamaya davet edildi.

Operasyon direktörü Ed Pyke; “Müşterilerimizden gelen ilk geri bildirimlerin son derece olumlu olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyoruz ve bazı çok önemli nedenlere yardımcı olmak için önemli miktarda para toplayacağımızı umuyoruz. Herkes katılmayı seçerse, 48.000 £ kadar olabilir.

“Seyahat endüstrisi de dahil olmak üzere pek çok insan için inanılmaz derecede zor bir yıl oldu.

“Bir şirket olarak, elimizden geldiğince geri ödemeyi taahhüt ediyoruz ve olumsuzdan olumlu bir sonuç çıkarmaya çalışmak istiyoruz.

“Tam bir geri ödeme sunarak, uçuşlarını başka bir havayoluyla erteleyerek ve yeniden rezervasyon yaptırarak veya tatillerinin bakiyesini uygun bir alternatife aktararak, iptalden etkilenen tüm müşterilerimize olan sözümüzü tuttuk.

“Paket tatillerimizde, havayolundan para iadesi almadan önce müşterilerimiz adına satın alınan uçuşları genellikle iade etmemiz ve yeniden düzenlememiz gerekiyordu.

“Süreç yavaş olsa da, sonunda bu uçuşların maliyetini BA, Easyjet, Jet2 ve diğerlerinden karşılayabildik. Ne yazık ki Ryanair durumunda, bir kuruş almadık.

“Tüm gerekli ve mantıklı protokolleri takip ederken, Ryanair üçüncü bir taraf olduğumuzu ve bu nedenle bizimle ve uçuşlarını iyi niyetle satın alan diğer tüm tur operatörleriyle ilgilenmeyi reddettiğimizi iddia ediyor.

“Zorlu bir durumdan en iyi şekilde yararlanmaya kararlıyız ve müşterilerimiz için bir kazan-kazan fikri olduğunu umuyoruz” dedi.

Bu hamle, dijital kanallarında daha kişiselleştirilmiş bir hizmet sunmayı amaçlayan havayolunun 2019’daki müşteri stratejisinin bir parçası.

Stratejinin diğer bir parçası da, önümüzdeki haftalarda piyasaya sürülecek ve daha perakende bir deneyim sunacak yeni bir web sitesi.

Ryanair Baş Teknoloji Sorumlusu John Hurley “vizyon pazar bölümlemesine sahip olmak” diyor.
Yeni web sitesi, ziyaretçilere gidilecek yerler, oteller ve karayolu taşımacılığı ürünlerini tavsiye etmek üzere “sizin gibi insanlara …” deneyimini sunacak.

Havayollarına kişiselleştirme teknolojisi sunan İrlandalı Boxever, operatörün mevcut veri bilimi özelliklerini geliştirmek için web sitesinden, mobil uygulamadan, MyRyanair’den ve e-postalardan gelen verileri kullanacak.

Ortaklık beş yıllık bir sözleşmeye dayanıyor ve Hurley, uygulamanın “basit başla ve öğren” sürecini takip edeceğini söyledi.

Boxever CEO’su Dave O’Flanagan, şirketin, müşterinin istediğini tanımlamak için kurallarını, makine öğrenimini ve yapay zeka teknolojisini kullanacağını ve ardından “doğru müşterinin önüne doğru teklifi” koyacağını söyledi.
Sonuçta, dönüşümün artmasına ve nihayetinde sipariş değerinin artmasına neden olan müşteriler için daha az gürültü olacağını da ekliyor.

O’Flanagan, Ryanair‘in stratejisinin, kişiselleştirme söz konusu olduğunda, şu anda havayolu endüstrisinde yapılan her şeyin ötesinde olduğuna inanıyor.

Boxever, küresel genişleme stratejisini güçlendirmek için üç yıldan uzun bir süre önce B Serisi yatırım turunda 12 milyon dolar toplamıştı. Şirketin müşterileri arasında Emirates, Air New Zealand ve Aer Lingus dahil olmak üzere birçok büyük havayolu şirketi bulunuyor.

Ryanair en son Ocak ayında kabin bagajı politikasını değiştirmişti. Öncelikli olmayan müşteriler (ücretsiz), yanlarına en fazla iki adet çanta alabiliyordu (en fazla 10kg) bunlar boarding öncesi kontrol ediliyordu.

Bu arada öncelikli müşteriler de yanlarına 10 kilogramı geçmediği sürece en fazla 2 çanta alabiliyordu veya 55x40x20cm’yi geçmediği sürece daha büyük bir bagaj alabiliyorlardı.

O’Leary, bu durumun yoğun zamanlarda, ödeme yapmayı tercih etmeyen ve kontrol işlemini kapıda yaptırmayı tercih eden bir çok yolcuyla “bagaj taşıma sorunu”na yol açtığını söyledi.

Son dönemde, Ryanair’ın bagajda olduğu gibi diğer çeşitli ek ücretlerle günde yaklaşık 5 milyon sterlin kazandığı ortaya çıkmıştı.

O’Leary; “[Kabin Bagajı] özellikle bank holiday haftasonları, yazın yoğun dönemleri gibi yoğun dönemlerde bir sorun yaratıyor. 100-120 çantayı ücretsiz olarak almak zorunda kaldığımız bir çok uçuş var.

“Eğer bu şekilde devam ederse, bu tekrar gözden geçirmemiz gereken bir durum . Ama hiç şüphesiz, hem kabin ekibinden hem de müşterilerden gelen geri bildirimler, uçaklara binerken hiç kimsenin baş üstü dolaplarda veya koltukların altında yer bulmakta zorlanmadığını gösteriyor ve bu da iyi bir şey” dedi.

Havayolu, bu değişiklikleri ne şekilde gerçekleştireceğini ise henüz açıklamadı.

Düşük fiyatlı hizmet sunan havayolu şirketi yaptığı bir açıklamada ikilinin yeni bir anlaşmaya varamadığını belirtti.

2014’ün başında Ryanair, GDS (global dağıtım kanalları) dağıtımını tartışmaya başlamış, önce Travelport ardından da Eylül ayında Amadeus ile anlaşma imzalamıştı.

Üçüncü taraf dağıtımı o zamanlar Ryanair’in stratejisinde büyük bir değişim hamlesiydi.

Yapılan açıklamada, Sabre ve Travelport aracılığıyla dağıtıma devam edileceği belirtildi.

İrlanda-merkezli taşıyıcının Amadeus’a ait Navitaire ile çalışmaya devam edeceğine de açıklamada yer verildi.

Amadeus’dan yapılan açıklamada ise Navitaire üzerinden iş ortaklığının devam ettirilmesinin dört gözle beklendiği belirtiyor.

Ayrıca Thomas Cook’un sahibi olduğu Alman Havayolu firması Condor Havayolları ile birlikte tatil teklifleri üzerine de çalışıyor. Hollanda merkezli çevrimiçi seyahat acentası Otravo ve anlaşma imzaladığı Hindistan ve Asya’da bulunan diğer düşük bütçeli havayolu firmaları ile de görüşüyor. Peakwork’ün teknolojisi Facebook tarafından da kullanılıyor. Sosyal medya devi seyahat için kendisinin dinamik reklam kapasitesini geliştiriyor ve otel reklamlarını iletmek için Messenger’ı kullanıyor.

Küresel Satış Başkanı Tony Marshall, daha önce paket seyahat alanına girmemiş olan birçok oyuncunun sektörüne girmeye çalıştığını ve hatta geleneksel ön paket tedarikçilerinin, onlarla rekabet edebilmeleri için modern dinamik paketleme yetenekleri kazanmak üzere teknoloji kullanmayı düşündüklerini belirtti.

Kendisi; “Tüketici açısından pazar çok daha rekabetçi hale geliyor çünkü artık hepsi de paket pazarına girdiğinden çok daha fazla seçenek var. Hız eşittir dönüşüm. Bazı ortaklarımızın bizim teknolojimizi kullandıktan sonra satışlarında dört ila beş puan, % 25 oranında artış olduğunu tespit ettik.

“Gördüğümüz en büyük trendlerden biri meta üzerinden rezervasyon yapılması, bu gerçekten de artış göstermeye başlıyor, aslında pek çok insan bunu aramıyor. Bu hep sorulacak tek soru. Tüketici, hangi sitede olduğunu umursamıyor, sadece iyi bir anlaşma ve seçenek istiyor “dedi.

Marshall, meta tarafından web sitelerini dolaşmak için çok büyük trafik hacmi kullandığını belirtti. Peakwork’ün “player hub” önbellek teknolojisi, onların sistemlerini tufandan korumak için bir güvenlik duvarı gibi kullanılıyor ve böylesine yüksek hızda müşterilere, daha birleşik ve kârlı paket ürünleri sunulabilir.Uçuşa ek yardımcı hizmetler pakete eklenebilir” dedi.

Marshall, Peakwork’in büyümesinin birçok pazarda güçlü bir şekilde devam ettiğini, şu anda 35 küresel alanda çalıştığını ve ortaklarının sayısının 2015 yılında şirkete katıldığında 28 iken önce 220’ye daha sonra ise 350’ye yükseldiğini belirtti. Çin’de, Lucky Trip’le bir anlaşma yapmaya karar verdiklerini de ekledi.
Firma, bölgeleri için altı satış ekibinden oluşan bir ekiple işe başladı ve şu anda Singapur, Kuala Lumpur, Yeni Delhi, Buenos Aires ve Denver’da ve merkez Avrupa’da operasyon üslerine sahip.

Son zamanlarda yönetim düzeyinde bir çalkantı, Peakwork’in proje bazlı olmaktan çözüm satan bir projeye geçişi yansıttığını belirtti. Marshall; “Geçmişte “player pub” bileşenleri sattık, şimdi ise çözümler satıyoruz. Dağıtım player hub halen ürünün içerisinde yer alıyor ve yaptığımız her şey için hala önemli” dedi.

Ryanair’in planladığı değişikliklerin gerçekleştirilmesinin ardından, sadece öncelikli biniş yapan müşteriler kabine iki çanta getirebilecekler. Bu kişiler dışındaki yolcuların, ikinci bagajlarını biniş kapılarında görevlilere teslim edilmesi gerekecek. Bu bagajlar, ücretsiz olarak emanet alınacak.

Uygulamaya yönelik erteleme, yoğun yılbaşı ve Noel dönemini olumsuz etkilememek için getirildi ve geçtiğimiz Eylül ayında, bagaj check-in ücretinin 35£’dan 25£’ya indirilmesini ve bu bagajlar için bagaj hakkının 15 kg’dan 25 kg’ya yükseltilmesini takiben gerçekleşti.

Ryanair’den Kenny Jacobs, konu ile ilgili olarak yaptığı açıklamada, Ocak ayından itibaren, öncelikli olmayan müşteriler için tek bir küçük, taşınabilir çanta kısıtlaması getirileceğini; böylece uçaklara binişlerin hızlandırılacağını ve uçuşlardaki gecikmelerin ortadan kaldırılacağını belirtti.

Jacobs, açıklamalarını şu sözlerle sürdürdü: “Müşterilerimize, check-in işlemleri gerçekleştirilen bagaj hakkında %33’lük bir artış ile daha düşük bagaj ücretleri sunan yeni bagaj uygulamamızın ilk aşamasını halihazırda faaliyete geçirmiş bulunuyoruz. Bu uygulama, biniş kapılarına kabine yanlarında getirecekleri ikişer çanta ile gelen ve uçuşlarda gecikmelere yol açan müşterilerin sayısında azalma sağlayacak.”

Ryanair, eDreams‘in doğrudan havayoluyla ilgilenen müşterileri kendisinden alışveriş yapmaları için ikna etmek üzere Google AdWords platformunu kullandığını savunuyordu.

Ryanair Pazarlama Müdürü Kenny Jacobs; “Müşterilerimize Avrupa’daki en düşük fiyatları sunmaya devam edeceğiz ve hava ulaşımlarına yönelik çevrimiçi reklamcılığın şeffaflığına ilişkin olarak müşterilerimize yarar sağlayacak olan bu tedbirlerin alınmasını da memnuniyetle karşılıyoruz.

“Bu sorunu çözmekten memnuniyet duyuyoruz ve Google’ın AdWords platformunun tüketici dostu reklamcılıkla ilgili bu taahhütlerini memnuniyetle karşılıyoruz” dedi.

Bir Google sözcüsü ise; “Ryanair ve eDreams ile anlaşma sağlamaktan memnuniyet duyuyoruz. Platformlarımızda izin verdiğimiz reklam türleri konusunda net politikalarımız var ve bunları tüketicilere en iyi hizmet vermek için uygulamaya kararlıyız” dedi.

eDreams İngiltere Grup Başkanı ve Dış İilişkiler Sorumlusu Robert McNamara;”Bu çözüm bizim için tatmin edici oldu ve Avrupa’daki yolculara en iyi fiyatı ve en uygun seyahat seçeneklerini elde etmelerine yardımcı olmayı taahhüt ettik.
“Hizmetimiz müşterilerimizin menfaati için ve bu anlaşmanın tüm katılımcıların Avrupalı gezginlere daha iyi bir değer ve hizmet sunmaya odaklanmalarına izin vereceğini umuyoruz” dedi.

Ortaklığın ileride taksi ve tren transferleri de sağlanmak üzere daha da genişletilmesi planlanıyor.

Ryanair pazarlama müdürü Kenny Jacobs yaptığı açıklamada şunları dile getirdi:

“Her zaman daha iyiye şeklinde oluşturduğumuz programın bir parçası olacak şekilde, Car Trawler ile ortaklığımızı uzatmaktan memnuniyet duyuyoruz. 180 farklı ülkeden farklı yolcular Car Trawler’ı Ryanair aracılığıyla kullanarak arabalarını kiraladılar bile. Car Trawler şirketinin gelişmiş teknolojisi müşterilerimize en uygun şekilde seyahat etme olanağını sunuyor.”

Ryanir genel başkanı Mike McGrearty de iş arkadaşını su sözleriyle destekledi:

“Son iki yılda Car Trawler ekibi, Ryanair araba kiralama sistemini geliştirmek için büyük efor sarf etti. Biz de bu büyük çabanın sonuçlarını görmekten mutluluk duyuyoruz.Mobil platformu eksiksiz bir şekilde yenileme, Car Trawler’ı Ryanair uygulamasına tam entegre etmek gibi inovasyonlar Ryanair kullanıcılarının sorunsuz bir şekilde tüm cihazlarla bu uygulamayı kullanmalarını sağladı. Makinaları öğrenme odaklı ürün seçimi, davranışsal geliştirme ve aynı zamanda masaüstü sergileme işlevselliğinde yapılan yeniliklerden oldukça fayda gördük.”

2015’ten beri 180 ülkede insanlar Ryanair sitesi aracılığıyla araba kiraladılar. Gerçekleştirilen araba kiralamalar arasında Dublin en çok kullanılan şehir olarak geçiyor.

Ancak, borcunu ödeyemeyecek durumda olan yöneticilerin şu anda feshedilmiş Air Berlin Plc‘yi taksim etmeye başlamasını kapsayan Almanya’daki son olaylar, düşük maliyetlerle hizmet sunan İrlanda havayolunun profil değişiminin sadece yarısı kadarını tamamlandığına dair fikir veriyor. Air Berlin iflas davasının ilk birkaç dakikası içinde Ryanair, Alman hükümetinin ulusal bayrak taşıyıcı Lufthansa AG‘nin Air Berlin’den kalan çoğu değerli kalkış yuvasını kazanmak için talip oldu. 

İrlanda’nın düşük maliyetli havayolu taşıyıcısı Ryanair, firmanın CEO’su Michael O’Leary‘ye göre, öfke ya da provokasyona kolaylıkla gelebilen biri muhtemelen haklıdır. Görünüşe göre Lufthansa, Air Berlin slot haklarını büyük miktarda alacak ve böylece Alman pazarındaki konumunu güçlendirecek.

Brexit’in artçı sarsıntıları, Birleşik Krallık ile Avrupa Birliği arasındaki ilişkileri olumsuz yönde etkilemeyi sürdürüyor ve ortaya çıkan en son kriz, Avrupa çapındaki ticari havacılık faaliyetlerini kapsıyor. İrlanda merkezli havayolu şirketi Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary, birkaç gün önce gazetecilere verdiği demeçte, Birleşik Krallık ve Avrupa Birliği yetkilileri arasındaki görüşmelere geçen ay başlanmasından bu yana kaydadeğer hiçbir sonuç alınamadığı kanısını taşıdığını belirtti ve endişelerini paylaştı: “Korkarım, herhangi bir anlaşmaya varılmaması halinde, [müşterilerin 2019 yazında yapacakları] tatiller berbat olacak.”

O’Leary, Ulaştırma Bakanı Chris Grayling ile genel seçimlerin ardından yaptıkları bu ilk toplantının ardından yaptığı basın açıklamasında, Birleşik Krallık’ın Mart 2019’da Avrupa Birliği’nden ayrılmasından önce iki taraflı bir açık hava sahası anlaşmasının gerçekleştirilmesinin önemine vurgu yaptı. Ryanair CEO’su, birlikten çıkış tarihini, havacılık sektörünün başının üzerindeki bir “giyotin” olarak tanımlarken basına, gelecek sonbahardan önce herhangi bir anlaşmaya varılmaması halinde Ryanair’in Birleşik Krallık ile Avrupa Birliği ülkeleri arasındaki rotalardaki uçuşlarını durdurabileceğini ve bunun yerine şirketin, sadece Avrupa Birliği ülkeleri arasında uçuşlar gerçekleştireceğini belirtti. O’Leary, konu ile ilgili yorumlarını şu sözlerle sürdürdü: “Bu noktadan geriye dönüş yok. Birleşik Krallık hükümetinin bir B planı bulunmuyor. Böyle bir plan şayet varsa, 2018 yılının Eylül veya Ekim ayına kadar öğrenmemiz gerekiyor, aksi takdirde uçuşları iptal etmeye veya uçak biletlerini satıştan kaldırmaya başlayacağız.”

O’Leary, Grayling ile yaptığı görüşmenin içeriği veya sonucuyla ilgili bilgi paylaşmayı reddetti, ancak Grayling’in bu konuda bir anlaşmaya varılması gerekliliğinin farkında olduğuna inandığını sözlerine ekledi.

Birleşik Krallık, Avrupa Birliği ve Avrupalı havayolu şirketleri arasındaki işbirliğini detaylı bir biçimde anlatırken O’Leary, aralarında Air France-KLM ve Lufthansa’nın da bulunduğu büyük Avrupalı havayolu şirketleri arasında dolaşan, sızdırılmış bir brifing belgesi gördüğünü ileri sürdü. Belgenin içeriğinin, kendisini, diğer havayolu şirketlerinin İngiliz havayolu şirketleriyle “uğraşmak” konusunda kararlı olduklarına ikna ettiğini söyleyen O’Leary, açıklamalarını şu sözlerle tamamladı: “2018 Noel’inden önce bir anlaşmanın gerçekleşmesi pek mümkün görünmüyor, çünkü bir anlaşmaya varılmaması Avrupalıların çıkarına olacaktır… ve Birleşik Krallık’ta sektör karmaşaya düşmüş olacak.”

TTGMedia