Rus Demiryolları Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Oleg Belozerov ile Başbakan Yardımcısı ve Sırbistan Cumhuriyeti İnşaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Zorana Mihajlović, Vrbnica ile Karadağ sınırındaki Belgrad’dan Bar’a ve Valjevo ile Karadağ sınırındaki demiryolu arasında modernizasyon projesinin ortak uygulanması konusunda anlaşma imzaladı.

İmzalar, 19 Ekim 2019 tarihinde Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev’in Belgrad ziyareti sırasında atıldı.
Taraflar, demiryolu projelerinde karşılıklı olarak yararlı işbirliğini aktif olarak geliştirme konusundaki kararlılıklarını vurguladı ve yeni bir anlaşma imzalama niyetlerini dile getirdi.

Ayrıca, Sırbistan Cumhuriyeti Hükümeti’ne Devlet İhracat Kredisi Verilmesine Dair Hükümetlerarası Anlaşma çerçevesinde, RZD Holding’in uyguladığı bir Rusya Demiryolları iştiraki olan RZD International LLC ve uluslararası yabancı altyapı ve Sırp Demiryolları Altyapı kuruluşu JSC arasında 17 Ocak 2019 tarihinde imzalanan anlaşmaya ek bir anlaşma da imzalandı.. Bu ek anlaşma, Sırbistan Cumhuriyeti’nde Tren Trafik Yönetimi için Birleşik Bir Kontrol Merkezi oluşturulması ile sinyalizasyon, merkezileştirme ve engelleme sistemlerinin, iletişim ve telekomünikasyonların modernizasyonu ve yeniden inşasını içeriyor.

Oleg Belozerov; “Bugün işbirliğimizi yeni bir seviyeye taşıyan iki önemli belge imzalandı. Bu yeni büyük projede aktif olarak çalışmaya başlamaya hazırız. Zaten varolan işbirliğimize, yenilikçi bir teknolojik bileşenin yanı sıra modern yazılım komplekslerini de ekledik. Tren Trafik Yönetimi için Birleşik Kontrol Merkezi inşaatı konusundaki ortak çalışmalardan bahsediyorum. “dedi.

2014’ten beri, Rus Demiryolları Sırbistan’ın farklı bölgelerinde toplam 200 kilometreden fazla demiryolu altyapısını modernize etmiş ve yeniden yapılandırmıştır. Belgrad – Budapeşte hattının Stara Pazova – Yeni şehir bölümünde Čortanovci Tüneli ve Tuna Nehri viyadük inşaatı çalışmaları devam etmektedir.

Rus Demiryolları LLC ile Sırp Demiryolları arasında 940 milyon dolar değerindeki Birinci Anlaşma, 23 Mayıs 2013 tarihinde imzalandı. Anlaşma, Belgrad – Pančevo demiryolu hattında 15 km uzunluğundaki bir parkurun inşaatı ve elektrifikasyonu, pan-Avrupa koridorunun altı bölümünün toplam 112 km uzunluğunda yeniden yapılandırılması, mevcut parkurun yeniden inşası ve inşaatı, Stara Pazov – Yeni Şehir demiryolu hattının 40.4 km’lik kısmı boyunca ikinci bir pistin yanı sıra Belgrad – Bar demiryolu hattının 77.6 km’lik bölümünün yeniden inşası ve Rus yapımı dizel trenlerin teslimatını kapsamaktadır.

Toplam 230 milyon Euro tutarındaki İkinci Anlaşma, RZD International LLC ve Sırp Demiryolları Altyapısı JSC tarafından 17 Ocak 2019 tarihinde imzalandı. Anlaşma, işin tamamlanmasını ve Stara Pazov’un 40.44 km’lik kuvveti üzerinde 200 kph hızda taşıma kapasitesine sahip çift raylı bir demiryolu hattının yeniden inşası, modernizasyonu ve inşa edilmesinin ikinci aşamasının bir parçası olarak malzemelerin teslim edilmesini, Belgrad – Budapeşte hattında yer alan Stara Pazov – Novi Sad bölümünün 40.44 km’lik kuvveti üzerinde 200 km / saat hızda taşıma kapasitesine sahip ikiz hatlı bir demiryolu hattının modernizasyonu ve inşasını sağlayacak. Özellikle elektrik altyapısının inşası, mimari, inşaat, elektrik enerjisi ve ilgili tesisler, su kanallarının düzenlenmesi ve şerit arazi drenajının düzenlenmesi çalışmaları yapılacaktır.

Anlaşma hükümleri uyarınca, RZD International LLC ayrıca daha fazla çalışma yapmak amacıyla Valjevo’dan Karadağ ile sınırına kadar olan 210 kilometrelik bölgeyi Vrbnica aracılığıyla Karadağ ile sınırına yeniden inşa etmek ve modernize etmek için bir proje geliştirecek.

Ayrıca, RZD International LLC Sırbistan Cumhuriyeti’nde birleşik bir tren kontrol merkezi tasarlayacak ve inşa edecek. Uzman tahminlerine göre, böyle bir merkezin kurulması yaklaşık üç yıl sürecek.

Etkinlik, Rus hızlı treni Sapsan’ın faaliyete geçmesiyle başlayan High Speed Day (Yüksek Hız Günü’nü) kutlamak üzere zamanlandı.

Resmi uğurlama seremonisinde Rus Demiryolları Müdürü Oleg Celozerov. “1435 mmlik dar hatlı Avrupa demir yolu sisteminden 1520 mmlik daha geniş Rus sistemine geçiş sorunu onyıllar boyunca devam etti. Şimdi ise bu problem çözüldü. Demiryolları insanları bir araya getirmeli, ve günümüzde bir hattan diğerine yaklaşık 20 dakikada geçiş yapabilen modern demiryolu araçlarına sahibiz. Eskiden ise bu işlem saatlerimizi alıyordu.”

Rus Demiryolları Müdürü yeni uluslararası hızlı trenin tüm yolcular için daha rahat seyahat şartları sunacağını özellikle vurguluyor, özellikle engelli yolculara daha geniş yer ayrılarak rahatlık sağlanıyor.

Ulaşım Bakanı Maksim Sokolov ise şöyle söylüyor: “Moskova-Berlin arasındaki bu yolculuk eskisinden 5 saat daha kısa yani 20 saatten biraz fazla sürüyor. Rusya Demiryollarını ve tüm kullanıcıları kutlayıp tüm üretici ve Rusya ile yurtdışındaki tüm çalışanlara teşekkür ediyorum. Bu tren, artık uluslararası aktiviteler konusunda yeni ortak doğrultumuz olacaktır.”

Moskova ve Berlin arasındaki bu yüksek hızlı tren, Rusya ve Avrupa arasında demiryolu taşımacılığı için artan talep sonucu ortaya çıktı.

Örneğin, 561.400 kişi 2016 yılının Ocak ve Kasım ayları boyunca uzun mesafeli tren yolculuklarıyla Rusya’dan seyahat etti. Bu sayı ise geçen senenin aynı dönemine göre %9 artış demek. Rusya ve Almanya arasındaki yolcu sayısı ise 25.800’e ulaştı, bu da 2015’in aynı dönemine göre %35 artış demek oluyor.

Yüksek hızlı uluslararası tren, İspanyol şirketi Patentes Talgo S.L. tarafından üretildi ve uluslararası taşımacılıkta kaliteyi yeni bir aşamaya taşıyor.

Bu gelişme bir Rus treninin donatıldığı ekipmanlarla hat genişliğinde değişim yapabildiği ilk örnek. Sonuç olarak, iki farklı hat sistemi arasındaki geçişin sağlandığı Belarus-Polonya sınırındaki Brest noktasındaki geçiş zamanı oldukça kısalacak. Daha önce ise vagon alt düzeninin çözülmesi gerekiyordu ve ilk tekerlek takımlarının çıkarılıp diğer takımların yerleştirilmesi için lokomotiflerle vagonlar kriko ile kaldırılmak zorundaydı.

Sonuç olarak, AB sınırını geçecek bir uluslararası trenin tekerlek takımlarını değiştirmek yaklaşık olarak iki saat alıyordu.
Yeni sistemli trenlerde ise tam tersine, 1520 mmlik Rus geniş hattından 1435 mmlik Avrupa sistemine geçişi sağlayan özel tasarlanmış dönüştürme cihazının bir uçtan diğer uca ulaşması sadece 20 dakika sürüyor.
Moskova- Berlin arasındaki yüksek hızlı tren hizmeti haftada iki defa Cumartesi ve Pazar günlerinde Moskova’dan, Pazar ve Pazartesi günlerinde ise Berlin’den gerçekleşecek.

Tren yol boyunca Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varşova, Poznan, Rzepin ve Frankfurt istasyonlarında duruyor. Moskova’dan Berlin’e yolculuk ise tam olarak 20 saat 14 dakika sürüyor.

Her tren farklı sınıflar ve farklı özelliklerde toplamda 20 vagondan oluşuyor. Ayrıca çevresel destek sistemlerinin işlerliğinden emin olmak için teknik vagonlar da bulunuyor.

Tren, yolculara ayrıca multimedya portalı ve internet bağlantısı da sunuyor. Portalda bazı temel yolcu bilgileri ve rota detayları ile zaman çizelgesi, restoran menüleri, tren biletleri gibi haberler ve filmler bulunuyor.

1. sınıf bileti alan yolculara ayrıca multimedya içeriğini görüntülemek için tabletler de veriliyor.

Trenin tasarımında teknik yeniliklerin sunulması seyahatte yolcu rahatlığını artırırken trenlerin özellikle sert virajlarda yarattığı merkezkaç kuvvetinin etkisini de azaltıyor.