İş seyahatinde olanlar artık geleneksel içeriğe ek olarak politikaya uygun NDC tekliflerini seçebilir ve birleşik bir alışveriş akışına otel ve karayolu taşımacılığı öğeleri ekleyebilir. Kurumsal seyahat acenteleri ayrıca satış noktası çözümü Sabre Red 360 aracılığıyla NDC rezervasyonlarını yerine getirme, biletleme ve servis hizmeti verme yeteneğine de sahiptir.

Yüz yüze ve sanal iş gücünün harmanlanması hızlandıkça ve şirketler yeni seyahat öncelikleri belirledikçe, NDC bir şirketin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış daha fazla seyahat seçeneği oluşturulmasını destekler. NDC, sağlık ve seyahat politikası yönergeleri gibi daha fazla bilginin paylaşımını destekleyerek şirketlerin yenilikçi, politikalara uygun içeriğe erişimini genişletiyor ve seyahat edenlerin güvenini güçlendiriyor.

Sabre Travel Solutions Müşteri Temas Noktalarından Sorumlu Ürün Yönetimi Kıdemli Direktörü Saunvit Pandya; “GetThere’de NDC içeriğinin pilot uygulamasından genel lansmanına geçmekten çok memnunuz. NDC’nin GetThere aracılığıyla kullanılabilirliği, bizimle nasıl bağlantı kurmak isterlerse istesinler, müşterilerimiz için önde gelen içeriğe erişimi genişletme taahhüdümüzü gösteriyor: API’ler aracılığıyla, Sabre Red 360 aracılığıyla ve şimdi GetThere aracılığıyla. Müşterilerimizin ihtiyaçları değişiyor ve GetThere’da NDC’yi etkinleştirmek, yeni normalde gezinmek için daha fazla esneklik sağlıyor” dedi.

Sabre Travel Solutions Kanal Dağıtımından Sorumlu Başkan Yardımcısı Kathy Morgan; “Temel NDC iş akışları tamamlandığında, endüstri tartışması giderek daha fazla havayolu perakendeciliğine ve şirketlere değer göstermeye yöneliyor. GetThere’de NDC içeriğinin etkinleştirilmesi, Sabre’nin müşterilerini gelişen pazar dinamiklerini desteklemeye hazır ürünlerle donatmaya olan bağlılığını gösteriyor” yorumunu yaptı.

Kurumsal seyahatler COVID-19 pandemisinden önemli ölçüde etkilenmiş olsa da, seyahat endüstrisinde toparlanma işaretleri görülüyor. Bu ortamda, gezginlere içerik seçimi ve esneklik sağlamak çok önemli olacak.

Bu segment mi? Kurumsal gezginler. Son dakikada satın alınan ve ücretsiz değişiklikler gerektiren yüksek ücretleri, kitlesel ekonomi seyahatlerini sübvanse ediyor. Kurumsal broşürler olmadan, ekonomi sarsılır ve tatil amaçlı yolcuların daha fazla ödeme yapması gerekir.

Ekonomiler zayıfladığı, şirketlerin seyahat yasaklarını sürdürdüğü ve video konferansın bazı yüz yüze toplantıların yerini aldığı bir durumda şaşırtıcı derecede iyi haberler var.
Kurumsal seyahatler, Temmuz ayında önceki yurtiçi kapasitesinin neredeyse% 70’ini işletmeye geri dönmesiyle Air New Zealand’ın genel kapasitesiyle neredeyse aynı düzeyde toparlandı.

CFO Jeff McDowall bi sunumunda, “Kurumsal müşterilerimizin geri dönüşünü de Covid öncesi seviyelerin yaklaşık% 65’inde görmeye başladık” dedi.
McDowall, “Bu bana çok önemli iki şey anlatıyor. Birincisi, Yeni Zelandalıların hâlâ temel bir seyahat arzusu var. İkincisi ve muhtemelen en önemlisi, bizimle seyahat edecek kadar güvende hissediyorlar” dedi.
Yeni Zelanda iç pazarı büyük değil, ancak oldukça karlı ve ABD gibi daha büyük iç pazarlarda havayollarının hisselerini artırıyor.

Yeni Zelanda’nın nispeten küçük coğrafyası aynı zamanda geniş bir rahat koltuğa veya hatta düz yataklara çok az ihtiyaç olduğu anlamına gelir – ve gerçekten de Air New Zealand’ın birinci sınıf yerli ürünü, kısa mesafeli bir Avrupa uçuşundaki ticari sınıfa benziyor.

McDowall; “Dünyadaki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında, toparlanmaya yönelik hareketimizin özellikle Avustralasya’da (Avustralya Yeni Kaledonya, Yeni Zelanda, Solomon Adaları, Vanatu Ve Papua Yeni Gine dahil Yeni Gine) gerçekten öne çıktığını görebilirsiniz” dedi.
Düşük yük faktörleri ile uçan ABD veya Avrupalı havayollarının aksine Air New Zealand, Temmuz ayı yük faktörünü yaklaşık % 80 olarak bildirdi.

“Sadece uçmuyorduk, optimum kapasitede veya civarında uçuyorduk. McDowall, diğer yetki bölgelerinde meydana gelen bazı uçuşlarda bunun ille de geçerli olmadığını biliyoruz ”dedi.

Diğer ülkelerin Air New Zealand’ın başarısını görme şansı bulması biraz zaman alabilir.

Çoğu ülke Covid’i sınırlamaya çalışırken, Yeni Zelanda bir eleme stratejisi izledi ve kısıtlamaların hafifletildiği ve normallik duygusunun geri döndüğü çok az Covid vakasına ulaştı.

Yeni enfeksiyonların hala yüksek olduğu ülkelerde, şirketler çalışanlarını yollara geri gönderme eğiliminde değiller. Yeni Zelanda’nın stratejisi, Ağustos ortasındaki vakalarda küçük bir artışa kadar başarılıydı.

Yani bardağın yarısı dolu mu yoksa boş mu?
Kötümserler, Air New Zealand’ın, işletmelerin kısıtlamaların hafifletilmesinin ardından yeniden bağlantı kurmak istedikleri için bastırılmış kurumsal seyahat gördüğünü iddia edebilir. Kurumsal talep azalır, düşünce talep ortadan kalkar.

İyimserler, yerel ekonomi düzeldikçe ve uluslararası seyahat açıldıkça kurumsal seyahatin daha da büyüdüğünü düşünüyor.

Cevap, iki adım ileri-bir adım geri toparlanmaya dayalı olarak her ikisi de olabilir.

Kurumsal seyahati kurtarmada bir eksiklik riski vardır; % 65,% 100’den hala çok uzak.

Daha yavaş bir kurumsal iyileşme, yalnızca ücretlerin ötesinde etkiler getirir. Zamanlama seçenekleri isteyen ve ödeyecek kurumsal gezginler için yüksek frekanslı rotalar sunulmaktadır. (Tatil amaçlı seyahat edenler daha esnektir.) Daha az kurumsal rezervasyon, örneğin, küçük bir dar gövdeli üç uçuşu daha büyük bir dar gövdeli iki uçuşa birleştiren havayolu şirketlerini görebilir.

Kurumsal segmentin toparlanması, gelecekte uçmanın boyutunu ve şeklini etkiler.

Bu altı “Bilgi” özetinin ilki, teknoloji, şirket öğrenimi, blockchain, botlar, artırılmış gerçeklik ve Nesnelerin İnterneti (IoT) konularına odaklanan bölümleri ile kurumsal seyahat kaynaklarının nasıl değiştirildiğine odaklanıyor.

Kapsanan alanlar arasında blockchain teknolojisinin, belirli koşullar sağlandığında “kendi kendini yürüten” “akıllı” sözleşmeler yaratabildiği de yer alıyor. Blockchain ayrıca kurumsal kartlara daha ucuz bir alternatif ödeme yöntemi sunabilir.

Makine öğrenimi, para tasarrufu için online rezervasyon araçları dahilinde daha ucuz otellere otomatik olarak tercih veren algoritmalar oluşturmak için kullanılabilir.

Diğer örnekler, rezervasyondan önce farklı oda ayarlamaları ve oturma düzenlemelerini “denemek” suretiyle toplantı alanlarının kaynağını geliştirmek için sanal ve artırılmış gerçekliğin nasıl kullanılabileceğini içeriyor.

BCD, mevcut sohbet temelli fonksiyonlarının ötesine geçmek için harcama modeli analizi, satın alma emirleri oluşturma ve diğer rutin ödeme süreçleriyle uğraşma gibi diğer otomatik görevleri üstlenmek için botların kullanılabileceğini ekliyor.

BCD’nin yeni teknolojilerden sorumlu yöneticisi Miriam Moscovici; “Kurumsal seyahat alıcılarının şu anda yıllık tedarikçi görüşmelerine gittiği göz önünde bulundurulduğunda, kaynak gösterme konusunun Inform serisindeki ilk makalemiz için iyi olacağını düşündük.

“Özet, seyahat alıcılarının, kaynak senaryolarında dijital teknolojilerin (yapay zeka ve sohbet robotları gibi) nasıl kullanıldığını daha iyi anlamalarına yardımcı oluyor.

“Bu programlar için gerçek dünya bilgisi” dedi.

BCD, gelecekte gelişmekte olan teknolojilere ilişkin politika, iletişim, bakım, ödeme ve harcama ve performans yönetimi gibi alanlarda kurumsal seyahatleri nasıl değiştireceğine dair daha fazla belge üretecektir.

Basın açıklamasında: “Kurumsal seyahat yalnızca bu yıl Amerika’da yapılan 500 milyondan fazla yolculukla multi-milyar dolarlık bir sektör” denildi.

Basın açıklaması, “Kurumsal seyahat gerçekleştirenlerin hizmet deneyimlerinin seviyesi mobil seyahat ve ödeme uygulamalarının kullanımını iş dışında da arttırıyor bundan dolayı da kurumsal hizmetlerin gerçek zamanlı ve içerik açısından da uygun olmasını bekliyorlar” şeklinde devam ediyor.

SunTec ise Xelerate platformunun “yeni coğrafi bölgelere yetecek kadar esnek olduğunu ve Amerikan Express GBT’nin kurumsal müşterileri için uygun teklifler yaratmak üzere çeşitli eski ve modern ödeme sistemlerine kitlenen verilere bağlanabildiğini” belirtti.

Amerikan Express Ödeme Stratejileri Başkan Yardımcısı Michael Konstas; “Küresel ödeme ihtiyaçlarımızı desteklemek üzere Suntec’i tercih ettik. Suntec’in Xelerate teknolojisi etkileşim ve kayıt sistemlerden her türlü veriyi bir araya getirme kabiliyetine sahip. Yeteneklerimizin küresel olarak standardizasyonu müşterilerimizin seyahat yöneticilerine kesintisiz bir deneyim sunmamıza yardımcı olan önemli bir GBT hedefi” dedi.

SunTec CEO’su Nanda Kumar ise; “Çalışanlar, kişisel hayatlarında Airbnb ve Uber gibi yeni ulaşım ve ağırlama hizmetlerini kullanmaya daha fazla alıştıkça, iş seyahati sektörü müşteri alışkanlıklarını adapte edebilmek için daha hızlı hareket etmeli ve günümüzün modern çalışma biçimini yansıtan yeni programlar sunmalı. Hizmetlerimiz Amerikan Express GBT’ye müşterilerinin ne istediklerini, tam olarak ne zaman istediklerini ve bu isteklerin ne kadara mâl olacağını tahmin edebilmeleri için yardımcı olacak” dedi.

Görsel: WSJ

Bu alanda başka paylaşımlı ekonomi seçenekleri olsa da, buradaki asıl odak noktası Airbnb.

American Express Global Business Travel ve Association of Corporate Travel Executives, söz konusu araştırmayı Eylül ayında gerçekleştirilen anket ve görüşmelerden elde edilen veriler üzerinden gerçekleştirdi, bu yüzden sonuçlar matbaadan yeni çıkmış gibi güncel.

Katılımcılardan neredeyse her on kişiden biri (%9) konaklamada paylaşım ekonomisinin artık politikalarına dahil olduğunu söyledi. Genel olarak 20-30 yaşları arasındaki çalışanların bulunduğu şirketlerde ise bu oran %15.

Ama paylaşımlı ekonomi işletmelerin seyahat politikalarına dahil olsun yada olmasın, iş seyahatine çıkanlar bunu kullanıyor, öyle ki araştırmalara katılanların %40’ı üç yıl boyunca arttığını belirtiyor.

Rapor şöyle söylüyor:

“Seyahat politikası, yönetilen seyahatin altyapısını oluşturuyor ama iş seyahatlerinde konaklama alanındaki değişime adapte olmak konusunda müşteriler ve pazarlamacılar birbirinden ayrılıyor. Önemli bir kesim gezginlerin iş hayatını ve özel hayatını bütünleştirmesine yardımcı olmak için seyahat politikası değiştirirken, tam tersine büyük bir kesim ise değişiklik yapmak gibi bir planlarının olmadığını söylüyor.”

Gerçek şu ki çalışanları 20-30 yaşları arasında olan işletmelerin paylaşımlı ekonomi seçeneğine daha sıcak bakması Airbnb için iyiye işaret.

Söz konusu gezginler yaşlandıkça, işletmeye yeni katılan çalışanlar ivmeyi korurken, seyahat politikasının bunu yansıtmasını bekleyecekler.

Ayrıca 10 politikadan birinde paylaşımlı ekonomi konaklama seçeneğinin olması iyi yapılandırılmış bir pazarda yeni bir konsept için gayet iyi bir başlangıç denebilir.

Kapak Görseli: Bookinturkey

Geleneksel yollarla seyahat yönetimi yapan şirketler, teknolojinin giderek daha çok benimsenmesiyle oluşan domino etkisine boyun eğmeyi ya da bu rüzgarı arkalarına alıp aktif kalabilme adına yeni fırsatlar yaratmayı tercih etmek zorundalar.

Şahsi fikrimi sorarsanız seyahat yönetimini yapan şirketlerin şu anda değişmeye ihtiyaçları var ve bu ihtiyaç gelecekte de kendini gösterecek. Dijital çağda yaşamak demek sunulan hizmetin değişmesi anlamına gelmekte.

IBISWorld’e göre 2015-2016 dönemine kadar olan beş yıllık süreçte Avustralya’daki kurumsal seyahat endüstrisinin kazancında yıllık  %1.8 artışla 817.5 milyon Avustralya dolarına ulaşması bekleniyor. İçinde bulunduğumuz yıl için beklenen artış ise iş turizmindeki pozitif dalgalanma dolayısla %7.2.

Piyasa potansiyelini kullanmak fiyat tekliflerinin değişmesi anlamına gelmekte. Bu değişimi gerçekleştirmenin bir yolu da müşterilerinize gerçek değerinizi göstererek pazarlık yapmanızdır.

Seyahat yöneticileri paranın karşılığını tam olarak verecek şirketler arıyorlar ve bu seyahat yönetimi yapan şirketler için sektörde kalmak adına gerçekten büyük bir fırsat.

Havacılık sektörü etrafında gelişen bir fırsat da bu dönemde söz konusu. Teknolojik inovasyonlar arttıkça tüketicilerin havacılıkta taşımacılık dışı seçenekleri de ayrı ayrı değerlendirebilmesi olanakları artıyor. Seyahat yönetimi yapan şirketler de bu alan üzerinden kazanç sağlamaları mümkün.

Nasıl mı? Alınan havayolu ücretleri seyahat yönetimi yapan şirketler ve müşterileri arasındaki şeffaflığı gösterecek. Müşteriler alınan hizmetin ücretle uyumlu olup olmadığını daha net bir biçimde görebilecek. Ücretle uyumlu hizmet sunan firmalar içinse verdikleri hizmet reklam niteliği de taşıyacak demek mümkün.

Kulüp ya da loca erişimini örnek alacak olursak, havayolu şirketiyle ortaklığı bulunan seyahat yönetimi şirketiyle tek girişlik ücret konusunda pazarlık yapılmas olanağı, tüketicinin şirketler arasında kolayca karşılaştırma yapabilmesi anlamına gelmekte. Bu da seyahat yönetiminde aracılık yapan şirketlerin önemi hakkında şüpheleri bertaraf ediyor.

Sonuç olarak, havayolu taşımacılığında yardımcı hizmetler sunmak giderek daha karmaşık hale geliyor. Uzman desteği ya da dışarıdan hizmet alınarak bir optimizasyona gidilmesi havacılık yan hizmetlerinde olası gözüküyor.

Bunun anlamı ise seyahat yönetiminde iş modellerinin evrim geçirmesi demek. Bunu hasır altı eden işletmeleri ise büyük riskler bekliyor.

Kapak Görseli: Hotelaria

Lyft, Kurumsal Seyahat Yöneticileri Birliği’nin düzenlediği etkinliğin sponsorluğunu üstlendi ve şirket logosu olan pembe bıyıklarla süslediği bir stant açtı, şirketin satış müdürü paylaşımlı ekonomi ile ilgili olarak panele katıldı ve yüzlerce katılımcıya hitap etti.

Lyft etkinlikte geniş bir katılımla temsil edildi, bu da gösterdi ki; daha fazla büyüme çabalarıyla ilgili olarak şirket kurumsal seyahate odaklanıyor. Diğer katılımcılar ise, iş seyahatlerine yönelik şirketler satın alan ya da yönetenlerden oluşuyordu.

Lyft Satış Müdürü David Baga geçen haftaki Kurumsal Seyahat Yöneticileri etkinliğinde yapmış olduğu bir röportajda; “bizler çok açık bir şekilde birliğin birbirine sıkı sıkıya bağlı olduğunu düşünüyoruz ve bu da aslında insanlarla bir araya gelebilmek, gereksinimlerini anlayabilmek ve de gelen geri bildirimlerle müşteri odaklı bir yol haritası ortaya koyabilmek için bir fırsat.” dedi.

Lyft geçen hafta uygulamasında, tüketicilere uygulama içinde kişisel ve ticari profillere geçiş seçeneği sundu. İş profili, iş e-postasına verileri gönderiyor, tercih edilen bir kredi kartına bağlanabiliyor ve raporlama amaçlı olarak not alabilmek için boşluk ta bırakabiliyor, bu seçenek yılın başında uygulamaya katılan bütün kurumsal müşterilere sunuldu.

Lyf, Concur’un masraf raporlama yazılımı ile entegre hale de geldi ve diğer gider sistemleri ve de seyahat yönetim şirketleri ile de görüşmelerini sürdürüyor. Baga; “şirketin ayrıca iş seyahatleri için sadakat programları ile ilgili olarak araştırmalarını sürdürdüğünü” söyledi.

Müşteri yöneticilerinin müşteri programları yaratmak için şirketlerin ihtiyaç ve hacimlerine yönelik olarak şirketlerle çalışması ile ilgili olarak Lyft iş gören transferini de doğrudan teşvik ediyor.

Baga; gerçek anlamda bu tür etkinliklerin parçası olmaya başladığımız geçen yılın ortalarından günümüze kadar kurumsal seyahat topluluğunda oldukça büyük değişiklikler olduğunu görüyoruz. İnsanların artık çok daha açık sohbetler başlattıklarını gözlemliyorum, doğal olarak insanların paylaşımlı yolculuklar için bazı endişeleri var ve sigorta, özgeçmiş kontrolleri, güvenlik standartları ile ilgili olarak ta çok fazla soruları var. Bunlar insanların ne yaptığımızı anlayabilmeleri açısından çok fazla görünür durumda değil.” dedi

Bu anlamda, şirket teminat amacıyla seyahat yöneticilerine milyon dolarlık otomobil sigorta poliçelerini, sürücülerin özgeçmişlerini, otomobil muayenelerini ve diğer güvenlik içeriklerini sunmaya başladı.

Baga; “büyük kurumsal müşterilere yönelik olarak hukuki, sigorta, güvenlik gibi farklı engeller var ve bunun sonucu olarak bizler onlara müşteri çözümleri oluşturmak ve standartlarını karşılamak amacıyla ortaklıklar kuruyoruz.” dedi.

Bu çabalar 2014’te tanıtılan ve şirketlerin çalışanları için araç alımlarına olanak sağlayan “İş için Lyft”in devamı niteliğinde. Baga; kesin bir sayı telaffuz etmemekle birlikte, “Fortune 500’den dünyanın en tanınmış markalarının da dahil olduğu binlerce kurumsal müşterilerinin” olduğundan bahsetti.

200 markette faaliyet gösteren ve aylık 11 milyon araç sağlayan Lyft, kurumsal pazara şirket olarak giriyor. Bu bütün kullanıcılar için de büyük bir genişleme. Bu hafta şirketin ilk reklamı ulusal kanallarda dönmeye başladı. Ocak ayında şirket yapmış olduğu açıklamada 1 milyon dolara yakın finansman sağlandığını bunun yarısının da reklam gelirlerinden sağlandığını açıkladı.

Lyft tabiî ki baş rakibi Uber’den sonra aralarındaki büyük farkla ikinci, Uber, “50.000 işletmenin, işletme hizmetleri için Uber’e kayıtlı olduğunu ve bu sayının takip eden yılda 2 katına çıkmasını beklediklerini” açıklamıştı.

Gider yönetimi yazılım tedarikçisi Certify’ın bir raporuna göre; Uber, müşteri tabanlı tüm kara taşımacılığı işlemlerinin %43’ünden fazlasını gerçekleştirmiştir.

Ancak rapor gösterdi ki; Lyft ile, geçen yıldan 2016’ın ilk çeyreğine kadar olan sürede için iş için yolculuk yapan kullanıcıların sayısında %44’lük bir artış var. Şirket Uber’den sonra 2016’ın ilk çeyreğinde tüm kara taşımacılığı işlemlerinin %2.5’luk bir kısmını temsil etti. Kiralık arabalar %40, taksiler ise %14’lük bir payla temsil edildi.

Raportör “Lyft’in iş seyahati pazarında daha büyük bir oyuncu haline geleceğini tahmin ettiğini de” belirtti.

https://www.youtube.com/watch?v=P0GFUN3GrHY

Kapak Görseli: Bull Fax

Londra’daki İş Seyahati Fuarında konuşan taksi ve otobüs talepleri üzerine uzman olan Ticari Direktör Debbie Thompson; “Uber, özel araç kiralama ve taksi sektöründe bir engel; ama işletmeler arası B2B pazarında o kadar da büyük bir etkisi yok, cabfind.com ülke genelinde gerçek anlamda bir işletme ve Birleşik Krallık’a ulaştık; fakat Uber henüz bunu başaramadı. Biz hala Birleşik Krallık’taki rekabette tedarikçi ağlarımız açısından avantajı elimizde bulunduruyoruz ve bu anlamda rakipsiziz. Yönetmiş olduğumuz kara taşımacılığı hizmet talepleri şu ana kadar kaydedilen en yüksek seviyede, dolayısıyla daha büyük bir tesise taşınmamız gerekiyor.” dedi.

Bu arada, cabfind.com 10 yıllığına kiraladığı Birkenhead içinde yeni 2 katlı 10,689 fit karelik ofisine taşınacak.

Genel Müdür Chris Jordan; “Aslında ekibimizi Birkenhead’de şu anda bulunduğumuz yer olan Eagerton’daki merkezimizde bir araya getirmek için plan yapmıştık; ancak Transdev’in şirketimizi satın almasından sonra (geçen yıl Şubat ayında) işimizin gerektirdiği ihtiyaçları karşılamak üzere daha fazla personele ihtiyacımız olacağı ve dolayıyla daha fazla alana da ihtiyaç duyacağımızı belirleyerek hızlı bir şekilde karar verdik. Sadece bu yıl 20 yeni iş imkanı sunmayı umuyoruz.” dedi.

Thomson ise; “Transdev portföyünün bir parçası haline geldiğimizden beri lojistik hizmetlere olan talep düzeyini karşılamak için dört işe alım personelimiz sayesinde cabinfind.com’un personel sayısında %20’lik bir artış oldu. Daha fazla büyüme ve yeniliğin olduğu heyecan verici bir döneme girdiğimizden beri, takımızı; ilham veren, yeni bir mekanda bir araya getirmek son derece önem taşıyordu. Transdev’e bağlı olarak çalışmaya başlayan cabin.com olarak merkezimin yeni pazarlara girerek genişlediğini görmek için uluslararası niteliğinin de tam olarak yansıtması gerekiyordu. Transdev’in yatırımı cabfind.com’un İngiltere genelinde özel araç kiralama filosu tedarikçi ağ sayını artırmasına olanak sağladı.” diyerek ekledi.

Ryanair ve easyjet gibi diğer düşük maliyetli hizmet sunan taşıma firmaları da bu durumun farkına vardılar ve artık iş seyahati gerçekleştirenlere, seyahat acentaları aracılığıyla istedikleri ekstra hizmetleri kâr sağlayan gezgin segmenti sayesinde sunabiliyorlar.

Ancak, düşük maliyetli hizmet sağlayan uçak firmalarının ve hibrit firmaların seyahat acentası kanalıyla yaptıkları kurumsal harcamaları sınırlandırabilmeleri için yakalayabilecekleri çok daha fazla fırsat var.

Bugün, Amadeus’u kullanan 50.000’den fazla seyahat acentasının, iş seyahati gerçekleştirenler için, düşük maliyetli hizmet sunan havayolu firmalarına yaptıkları rezervasyon sayısında artış olduğunu görüyoruz. Geçen yıl Amadeus aracılığıyla iş seyahati gerçekleştirenlerin, düşük maliyetli hizmet sunan havayolu firmalarına yaptırmış oldukları rezervasyon sayısı hemen hemen 20 milyondu ve bu sayı geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, düşük maliyetli uçak firmalarının rezervasyon oranlarının 2015’de %11 oranında artmış olduğunu görüyoruz. Bu önemli bir gelişme; fakat yalnızca bir başlangıç.

Ryanair, iş seyahati gerçekleştirenlere yönelik “Business Plus Fare” tarifesi ile sağlanan paket hizmetlere dahil oldu ve bu stratejiyi kurumsal seyahat pazarında başarılı bir şekilde uygulayarak daha yüksek verim elde etti. Ayrıca, Ryanair bu tarifeyi dünya çapında bütün Amadeus acentaları için hiçbir ek ücret ödemeden tam kanal eşitliğini sağlamak ve dolaylı dağıtım tekliflerinden de en iyi şekilde yararlanabilmek için kullanışlı bir hale getirdi.

Easyjet kendilerine özgü kapsayıcı ve esnek tarife teklifleri geliştirerek kurumsal seyahat alanında ilgiyi üzerine çekti. Kuruluşların ve iş seyahati gerçekleştirenlerin ihtiyaç duyduğu yiyecek-içecek hizmetini de sunarak, iş seyahati gerçekleştiren müşterilerinin %20’si sayesinde Avrupa’nın milyar dolarlık pazarından istifade ediyor.

Bu yeni, iş odaklı tarifeler ile birlikte, düşük maliyetli ve hibrit içerikli bu teklifleri sunan seyahat acentaları da karşılığını alıyor. Artık seyahat acentaları 5 kat daha hızlı rezervasyon yapabiliyor ve gidiş-dönüş rezervasyon başına 3 Euro tasarruf edebiliyor, ayrıca bu firmaların küresel koltuk payı da giderek artıyor. Bu alanda çok daha fazla fırsat mevcut.

Amadeus, 80’in üzerinde düşük maliyetli hizmet sağlayan uçak firmasının ve hibrit firmanın tarifelerinin dağıtımını gerçekleştiriyor ve son 5 yılda bu sayıda daha öncesine göre 2 katından fazla bir artış oldu.

Görsel Kaynağı: Vuela Masalto

Bir sene önce bir online rezervasyon sitesi olan TripAdvisor’a şimdi olduğu gibi büyük bir tehdit gözüyle bakılmıyordu. Online seyahat seçeneklerinin güçlü hale gelmesi tabii ki onları daha anlaşılır ve tarifi kolay bir hale getirmiyor. Bu haftanın 5 yeni girişimcilik fikri, halihazırda olan ya da online turizm acentalarının azlığının hızlı değerlendirilmesiyle oluşan tematik değişikleri ve rezervasyon anlayışının geçen yıl nasıl da değiştiğini gösteriyor.

Biz Airlines, direkt ve uygun maliyetli seyahat odaklı, yöneticilere kurumsal seyahat rezervasyonları konusunda çözümler sunan bir startup. Bu mobil uygulama hava yollarının tekliflerini, havaalanı transferlerini ve charter uçuşlarını eşleştirip kombine ederek IOS ve Android işletim sistemlerinin yerleşik uygulamalarıyla birlikte gezi programınızı yönetmenizi sağlıyor.

Birçok CEO ve üst düzey yönetici muhtemelen rezervasyonlarını kendileri yapmıyordur ancak Biz Airlines özel uçakların bu tarz seyahatler için kiralanmasının kolaylaşmasıyla birlikte daha ayrıcalıklı şirket seyahatlerine hitap eder hale geldi.

Cape ise bekleme listesindeki yolcular için geliştirilmiş bir mobil uygulama.

Standby uçmak denilen bu süreç geç kalan yolcuların yerine yolculuk etmeyi esas alıyor. Bazı yolcular önceden bilet almak yerine bu yöntemi tercih edip bekleme listesine girebiliyorlar.

TravelerCloud kısa dönemli ya da tatilde yapılan kiralamalar için kullanılan bir meta arama motoru.

TravelerCloud tatil amaçlı kiralamalarda kullanılan ilk meta arama alanındaki ilk oyuncu değil ve mülk sahiplerinin, özellikle de  online kayıtta sıkıntı yaşayanların bu yönteme hazır olup olmaması hala bir soru işareti.

Vossy ise tüm dünyadan butik otelleri bünyesine katmış bir rezervasyon sitesi. Bu site özellikle Asya ve Büyük Okyanus’ta popülaritesi her geçen gün artan otellere yönelmiş durumda.

2016’da sadece otelleri baz alarak küçük ve spesifik düşünmek sıklıkla yolculuk edenlerde her şeyi düşünen diğer uygulamalara olan güveni yıpratan ve aynı zamanda faydası görülen tek özelliğe güveni artıran bir olgu.

Mioji, kullanıcıların farklı dillerde yazdığı yorum ve içeriklere, binlerce online seyahat acentasına ve diğer ilgili seyahat ürünlerine erişerek yaptığı gerçek zamanlı analizlerle en uygun seçenekleri sunarak seyahat planlamalarını otomasyona bağlamaya çalışan bir uygulama.

Otomasyon tabi ki hizmet standartlarının düşmesi gerektiği anlamına gelmez. Bu yıl daha fazla markanın sadece birkaç saniyede yapılan baştan sona seyahat rezervasyonları konusunda girişimlere imza atacak gibi gözüküyor.