Ülkedeki yeni ve ciddi COVID-19 vakalarının sayısı, aşılama programında kaydedilen ilerlemeyle birlikte son zamanlarda keskin bir şekilde düşerken, hükümet, ciddi vakaları önlemek için ağızdan alınan ilaçların yıl sonuna kadar mevcut olup olmayacağını hala değerlendirmesi gerektiğine inanıyor.

Başbakan Fumio Kishida geçtiğimiz Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, oral ilaçların koronavirüse karşı “son koz” olacağını söyledi. Ayrıca, hükümetin turizm kampanyasını daha güvenli hale getirmek için büyük ölçüde gözden geçireceğini söyledi.

Kaynaklara göre hükümet, “Seyahat Et” programından yararlanan kişilerin konaklama yerlerine giriş yaptıklarında ve diğer durumlarda aşı olduklarına dair kanıt veya negatif covid testi sonuçlarını göstermelerini istemeyi planlıyor.

Kişi başı gecelik 20.000 Yen’e (175 $) kadar olan seyahat maliyetlerinin yüzde 50’sini kapsayan turizmi canlandırma kampanyası, pandeminin neden olduğu gerilemenin ortasında sektörü desteklemek için Temmuz 2020’de başladı ve virüsten etkilenen Tokyo’nun programa bir yıl sonra eklenmesiyle devam etti; ancak enfeksiyonların hızla yayılması nedeniyle geçen Aralık ayında askıya alındı.

Kaynaklara göre, nispeten büyük orijinal indirim, daha makul fiyatlı operasyonlardan ziyade lüks otellere fayda sağladığı için eleştirilirken, hükümet gecelik sübvansiyon üst sınırını 13.000 yen’e düşürmeyi düşünüyor.

Ayrıca, ülke çapında kampanyayı Mayıs ayındaki Altın Hafta tatillerinin sonuna kadar yürütmek ve ardından yerel hükümetlerinin kendi vilayetlerinde yaşayanlar için seyahati teşvik eden kendi turizm kampanyalarını sübvanse etmek için bir plan üzerinde çalıştıklarını söylediler.

Japonya Turizm Ajansı, seyahat kampanyasının yeniden başlamasına hazırlık olarak Ekim ayından bu yana gezginlerin aşı durumunu veya virüs testi sonuçlarını doğrulamak için prosedürleri deniyor.

Kaynaklar, ajansın bu ayın sonuna kadar operasyonel yönergeleri formüle edeceğini söyledi.

Muhalefet partileri programı virüsün yeniden canlanmasında bir faktör olarak eleştirmişti. Kampanyanın durdurulduğu geçen yıl 28 Aralık’a kadar kampanya kapsamında toplam 87,81 milyon otel konaklaması yapıldı ve hükümet bu plan için 2,7 trilyon yen harcadı.

Programın planlanan incelemesi, faydaları daha geniş bir otel işletmecileri yelpazesine yaymayı ve kullanımını hafta sonları ve tatil günlerinde daha az yoğunlaştırmayı amaçlıyor.

İnsanların o kadar pahalı olmayan otel ve konaklama tesislerinde kalmaları umuduyla, konaklama tesisleri için indirim oranlarını yüzde 35’ten yüzde 30’a indirmek için bir plan ortaya çıktı.

Kaynaklara göre, yenilenen kampanyanın, seyahat noktalarında yemek ve alışveriş için hafta içi 3.000 yen değerinde kupon dağıtılması, hafta sonları ve tatillerde 1.000 yen kupon dağıtılması gibi önlemlerle insanları hafta içi daha fazla seyahat etmeye teşvik etmesi bekleniyor.

Pandemi tarafından finansal olarak yıkılan turizm endüstrisi ve yerel yönetimler, “Seyahate Git” programının hızla yeniden başlatılması çağrısında bulunuyor.

Dünyanın dört bir yanındaki havalimanı otoparklarının fiyatlarını karşılaştıran Looking4Parking.com; Tokyo Haneda, Tokyo Narita, Osaka, Fukuoka, Nagoya ve Yeni Chitose’deki havalimanı araç otoparkı sahipleriyle kurulan bu yeni ortaklıkların, şirketin Japonya’ya açılma hamlesini harekete geçireceğini belirtiyor.

Şirketin internet sitesi Japonca olarak da kullanıma sunulacak ve Japonya’daki müşterilere Jetstar Airlines’ın rezervasyon sisteminden havalimanı otopark hizmeti sunmak için şirket ile ortaklık kurulmuş bulunuyor. Looking4Parking.com yetkilileri, sitenin Japonya’daki ilk havalimanı otopark karşılaştırma ve rezervasyon sitesi oalcağını belirtiyor.

İdari direktör Martin Mansell, bu hamleye ilişkin açıklamalarda bulundu: “Japonya pazarına giriş, global çapta büyüme çalışmalarımızın bir diğer adımını oluşturuyor. Ülkenin altı ana havalimanındaki operatörlerle ortaklık kurarak, pazarın büyük bir kısmıyla etkileşime geçiyoruz ve Looking4Parking.com’u Japonya’daki havalimanlarını kullanan yıllık 280 milyon yolcuya sunarak bölgede yeni ortaklıklar kurma umudunu taşıyoruz.”

Looking4Parking.com, halihazırda Birleşik Krallık, Fransa, Almanya, ABD, İtalya, Kanada, Güney Afrika, Avustralya ve Yeni Zelanda’da hizmet veriyor.

Geçtiğimiz senenin ziyaretçi sayısı, JNTO’nun istatistikleri belirlemeye başladığı 1964’ten beri en yüksek sayıyı oluşturuyor. Geçtiğimiz yılın verilerine göre son üç sene boyunca ülkeye gelen ziyaretçi sayısı tam olarak 2.4 kat artış gösterdi. Bu önemli artışı ortaya çıkaran etmenler ise turist çekmeye yönelik tanıtıcı aktiviteler kadar aynı zamanda uluslararası konferans ve etkinliklerden oluşuyor.

JNTO geçen sene Ağustos ayında Japonya‘ya turist çekmek adına yurtdışındaki basının Japonya’nın turistlik yerlerini tanıtmasına yardım eden bir platform olan Japonya Çevrimiçi Medya Merkezi’ni (JOMC) faaliyete geçirmişti. JOMC aracılığıyla dört mevsim çekilen kareleriyle ülkenin turistik bölgeleri, yemekleri ve kültürü hakkında diğer ülkelere tanıtım yapılıyor.
2019 Ragbi Dünya Kupası, 2020 Tokyo Olimpiyatları gibi uluslararası etkinliklerin de etkisiyle artan turizm talebi düşünüldüğünde, Japonya dikkatleri üzerine çekiyor.

JNTO ise, JOMC internet sitesine içerik eklemeye ve siteyi zenginleştirmeye devam edecek.

Japonya, 2020 Tokyo Olimpik ve Paralimpik Oyunları‘na kadar 40 milyon turist ağırlamayı amaçlıyor.

Şirket Japonya’ya uluslararası daha çok turist çekmek istediği için bilgilerle arama yapma özelliği yedi dilde etkin hale getirildi.

Yeni sayfa arama motoru kullanıcılara şehir turu  veya etkinlikler hakkında ihtiyaç duydukları bilgileri en hızlı şekilde bulmaları için olanak sağlıyor.

Kullanıcılar anahtar kelimeyle arama yapabilmenin yanı sıra içerikleri kategorilere göre sıralayabilirler.

Bilgiler plajlardan Shinto tapınaklarına, festivalerden geleneksel yemeklere, galerilerden müzelere ve kiraz çiçeği ve sonbahar yaprakları gözlemi gibi mevsimsel etkinliklere kadar çeşitlilik gösteriyor.

Sitedeki video klipler ayrıca Japon havayolları turizm Youtube kanalında da yayınlanacak.

Telegraph tarafından yayımlanan raporda otellerin %56’sının bunu gerçekten uyguladığı ifade edildi. Elbette bu durum birçok dövmeli turist tarafından şikayet topluyor. Turist ajansları ise zor durumda. Bu kural ve müşterileri arasında sıkışıp kalan ajanslar, dövmeli turistlerin bu tarz yerlere kabul edilmesi için istekte bulundular.

Japan Times’ta yazana göre Turizm Ajansı görevlisi Shogo Akamichi dövmeli turistlerin halka açık kaynak su ve hamamlara girişlerinin sağlanmalarını umuyor. Japon asıllı olup dövmesi olanları kapsamayacak gibi gözüken bu istek ile birçok turisti şaşırtan bir durum ortadan kalkacak gibi duruyor.

Kapak Görseli: Welbos

Uçak bileti arama ve karşılaştırma motoru Skyscanner’ın verilerine göre, Türklerin seyahatleri için Asya ülkelerine gösterdiği ilgi 2013 yılında ciddi oranda artıyor. 2012’nin Ocak ve Şubat aylarıyla karşılaştırıldığında,2013 yılında Türkiye’den Çin, Hong Kong, Güney Kore ve Filipinler gibi Asya ülkelerine yapılan uçak bileti aramalarında neredeyse 3 kat artış görülüyor.

Avrupa’nın bir numaralı uçak bileti arama motoru Skyscanner’ın 2012 ve 2013’ün Ocak-Şubat aylarının uçak bileti arama verileri karşılaştırdığında ortaya ilgi çekici sonuçlar çıkıyor. Veriler, Türklerin Asya ülkelerine gittikçe daha çok yöneldiğine işaret ediyor.

Çin Yükselişte…

Uçak bileti aramalarında yükselişe geçen ülkeler arasında ilk sıralarda Çin göze çarpıyor.2012 senesi Türkiye’de Çin Kültür yılı olarak ilan edilmişti, 2013 ise Çin’de Türk Kültür Yılı olarak kutlanıyor ve bu girişimler seyahatlere de yansıyor. 2013 Ocak ve Şubat aylarında Çin’den Türkiye’ye yapılan uçak bileti aramaları % 134 artarken, Türkiye’deki artış %175 civarında seyrediyor. Türk Hava Yolları’nın Nisan ayı itibariyle Çin’in Guangzhou şehrine olan karşılıklı direkt seferlerini haftada 4’ten her güne çıkaracak olması da iki ülke arasındaki seyahatlerin arttığına işaret ediyor.

İŞ SEYAHATLERİNDE ÇİN ABD’Yİ SOLLUYOR

Küresel İş Seyahatleri Derneği (GBTA), önümüzdeki iki yıl sürecinde Çin’in ABD’yi iş seyahatlerinde ABD’yi geride bırakarak tüm dünyada ilk sıraya yerleşeceğini öngörüyor. GBTA’nın araştırmasına göre iş seyahatleri için Çin, Hindistan ve Rusya artışa geçiyor. Skyscanner’ın verileri de bu bilgileri doğrular nitelikte; tüm dünyada Hindistan uçak bileti aramalarında %79 artış gözleniyor.

GÜNEY KORE’YE İLGİ %167 ARTTI

Gangnam Style çılgınlığı ile geçtiğimiz sene ön plana çıkan Güney Kore, bu sene de Türklerin ilgi odağı olmaya devam ediyor. 2012’ye kıyasla Türkiye’den Güney Kore’ye yapılan aramalarda %167 artış gözleniyor.

VİZESİZ ASYA ÜLKELERİNE TALEP DAHA YÜKSEK

Türklerden vize istemeyen Asya ülkelerine de ilgi artıyor. 2013 yılında Türklerden vize istemeyen Hong Kong, Maldivler, Filipinler, Japonya, Tayland ve Malezya gibi ülkelere yapılan uçak bileti aramaları 2012’ye kıyasla ortalama 2,5 kat artış gösteriyor.

2013’te Türkiye’den Yapılan Aramalarda En Çok Artış Gösteren Ülkeler

Hong Kong %183
Çin %175
Güney Kore %167
Maldivler %161
Filipinler %157

Skyscanner

Peki, yeni keşifler yapmak artık gerçekten mümkün değil mi? Prag’ın ya da Hong Kong’un bir haftalık ederi ne kadar? İnsan keşiflerini kaleme alarak kendini gerçekleştiremez mi? Sınırlar kimleri birbirinden ayırmak üzere çizilir? Japon, Hollandalı, Kanadalı ya da Avustralyalı değilsek, sırtımıza çantayı yüklenip Yangshuo’da bambu kayıklara, Varanasi’de sandallara, Kowloon’da Star Ferry’e binemez miyiz? Uzayı değilse de kendi gezegenimizi görmek için okul, askerlik, iş, mürüvet, çocuk(lar) ve emeklilik sırasını izlemek zorunda mıyız?

Öyle bir çağda yaşıyoruz ki, dünya sürekli daha da küçülen bir köye dönerken, bizim yaşam alanlarımız da buna bağlı olarak daralıyor. Haftanın beş gecesi bilgisayar/televizyon ve yatak arasında mekik dokumakla geçerken, gündüzleri de çalışma masası ve ev arasındaki trafiğe sahne oluyor. İnsanların bu yoğun tempoda haftasonlarını değerlendirmesi için durmadan yeni alışveriş merkezleri açılıyor.

Hayat tıpkı bileşenleri gibi paketler halinde sunuluyor. Coğrafyayı kitaplar öğretiyor, insanları facebooktanıştırıyor, yemekleri yerimize Vedat Milör tadıyor, savaşları twitter‘dan okuyup El-Cezire‘den izliyoruz. Artık neredeyse tüm bilgi akışı internet üzerinden gerçekleşiyor ama desturu BTK‘dan alıyoruz. Memleketin en çok okunan iki gazetesine falancanın seksi fotoğrafları için tıklıyoruz.

Dünyada, dağların denize dik ya da paralel uzanmadığı yerler, çoğunun hayatına temas edemediğiniz yüzlerce kişilik arkadaş listelerinin aksine tanışabileceğiniz milyonlarca insan, bizzat tadabileceğiniz binlerce mutfak, kendi gözlerinizle görebileceğiniz insan hakkı gaspları, internetin sağlayamayacağı destura lüzum olmayan bilgiler; medya mogullarının da eline bakmadan erişebileceğiniz bir dünya var.

İnsan türünün devamını sağladıkça, keşifler sona ermeyecek. Sınırları çizen, zannedildiği üzere akarsu ve dağlar değil. Yurtdışına çıkış harcı ödemek zorunda bırakıldığımız için pasaportsuz bir dünya hayal etmekten vazgeçmemiz gerekmez. Bizzat aldığınız uçak biletleri paket turlarla çıktığınız yolculuklardan daha pahalı, yolun tek şartı da uçak biletleri değil. Dünya hepimizinse, seyahat etmek temel bir insan hakkıdır. Gelişmekte olan bir ülkenin vatandaşları da en az diğerleri kadar bu hakka sahiptir. Evden dışarı çıkmak için yıllarca beklemek gerekmez. Dünyanın her karış toprağı değerlidir ve yolda hiyerarşi yoktur.

Yola Türkiye’den başladım ve uzak Asyayı boydan boya katetmeye çalışıyorum. Dünyaya Giriş 101′in ilk konusunun bu olduğunu varsayarsak, önümde doldurmam gereken onlarca kredi ve mezun olmam gereken bir hayat var. Kendimi bu şekilde mutlu hissediyorum, bunu yazmaktan ayrı bir haz duyuyorum.

Etmeye çalıştığım bir ton lafın özeti şu; seyahat etmek bir lüks, orta direğin belini bükecek bir külfet ya da bir rehber eşliğinde koşar adım gezilecek müzeler demek değildir. Son derece kısıtlı bütçeler ve keşfetmeye duyulan sonsuz tutku ile imkansız görülen seyahatler bile mümkün olabilir.

Seyahat etmek bir soru sorma, cevap arama ve yeni sorular edinme sürecidir. Ben bunu yolda yalnızken gerçekleştirebildiğime inanıyorum. Bu yüzden uzun tren, otobüs ve uçak yolculuklarını, istasyonlar, otobüs durakları ve havalimanlarında geçirdiğim geceleri yatağımdakilere yeğliyorum.

Şimdilik Japonya, Çin Halk Cumhuriyeti, Hong Kong ve Hindistan’a ulaşabildim. Yeni yılın ortasında Güneydoğu Asya’dan yazıyor olmayı planlıyorum.

Yolda Tek Başına, bir süredir devam eden ve bitmemesini umduğum bir yolculuk. Dikkatinizi dünyanın bir diğer ucuna çekip geçtiğim yolları işaretlemek, bunu yaparken de biraz olsun eğlendirmek gayretindeyim.

İyi yolculuklar.

***

Dora Göksal

http://yoldatekbasina.com/gezerhakkinda/

Türkiye’den yola çıkacaklar için Türk Hava Yolları pahalı ama hızlı bir seçenekse de, dünyanın en büyük yolcu yüklerinden birini taşıyan Tokyo havalimanları için(Narita ve Haneda) her zaman birden çok opsiyon mevcut. Ben yola Emirates ile İstanbul’dan başladım, Dubai aktarmasıyla toplamda 14 saat süren(beklemeler, check-in ve pasaport kontrol hariç) bir seyahatin ardından Narita Havalimanı’na vardım.

Emirates ile İstanbul-Tokyo

Emirates ile yaptığım ilk yolculuğa bir paraf açmakta(ileride bir yazıya ana konu olması şartıyla) fayda var. EK122 sefer sayılı Boeing 777-300ER ile saat 19.10′da başlaması gereken yolculuk, yirmi dakika gecikme olacağı anonsu bilgi ekranlarına düştükten sonra ancak 20.10′da kalkabildi. Sorunsuz bir uçuşun ardından yolun 3 buçuk saatlik İstanbul-Dubai ayağını geride bıraktık. Sonra da hızlıca yeni uçuşumuza yollandık. Dubai dünyanın en büyük transit yolcu terminallerinden biri. Buna rağmen ilk uçaktan inip bağlantı uçuşa geçmek yalnızca yirmi dakika sürdü.

Bu kez neredeyse dörtte üçü boş olan bir 777 ile karşılaşınca, kampanyalı biletlerimiz sınıf atladı ve üç koltuğun tamamını tek başıma kullanabileceğim bir 8 buçuk saate dönüştü. Gecikme olmadan ve sorunsuzca Narita’ya geldik.

Emirates kesinlikle çok başarılı bir firma. Türk Hava Yolları ile fiyat politikaları nedeniyle uzun süredir uzun uçuşlar yapamadığımdan, genişleyen ağır gövdeli uçak filosu ve yeni uçak içi eğlence sistemini henüz tecrübe etmiş değilim. Ama İstanbul çıkışlı bütün Uzak Doğu destinasyonlarında en ucuz firma olan Aeroflot ve onun hub‘ı Moskova Sheremetyevo Havalimanı ile kıyaslanamayacak kadar kaliteli olduğunu söyleyebilirim. Yaz kampanyaları için gözlerimi dört açtım, bekliyorum.

Tokyo Narita Havalimanı

Uçak, Terminal 2′de 216 No’lu kapıya yanaştıktan sonra uzun süre yürüyeceğim koridorlar, yürüyen bantlar ve merdivenlerle karşılaşmayı umarken karşıma bir metro çıktı. Japonya bile olsa bu kadar hızlı bir “hoş geldiniz” beklemiyordum. Vagona geçtik, kapılar kapandı, bir dakika sonra pasaport kontrolün önüne geldik. Uçağın inişinden önce uçuş görevlileri tarafından dağıtılan gümrük ve giriş kartlarını eksiksiz doldurmakta yarar var. Sarmallaşan uzun bir sıra, sırayı düzenleyen bir görevli herkesi boşalan gişeye yolluyor. Görevliyle kısa süreli bir bakışma ve diyaloğun arkasından sırt çantamı almak için merdivenlerden aşağı…

Çantamı beklemek, bir miktar para bozdurmak ve şehre ulaşmak için metro bileti almak toplamda 10 dakika sürdü. Dakikası dakikasına kalkan trene yerleşip havalimanından ayrıldım.

Metro mu JR mı?

Elinizde bir harita olmadan nereden nereye gideceğinizi kestirmeniz ve doğru trene binip binmediğinizi anlamanız imkansız. Elimde iki tane harita vardı, biri metro, diğeri de Japan Railway Company(JR) hatları için. Şehrin hangi noktasına giderseniz gidin bu ikisinden birini kullanmanız gerekiyor. Benim için ilk bakışta bir elektrik devresinden farksız olan bu sistem, iki günün ardından daha anlamlı gözükür oldu.

Tokyo’ya ilk varışta uygulanması gereken tek yöntem JR ile(N’EX yani Narita Express) Tokyo İstasyonu’na geldikten sonra bu noktadan uygun olan diğer hatlara geçmek. Etrafta sıraya dizilmiş gibi yürüyen insanlara aldanıp hızlı davranmaya çalışmanın lüzumu yok. Çantanızı bir kenara bırakın, haritanızı çıkartıp gitmek istediğiniz hattı bulun, bilet almak için gişelerin etrafında duran görevlilere o yerin adını söyleyin. Japonca konuşa konuşa yardım edecek ve her nasılsa doğru bileti almanızı sağlayacaklar.

Ve Tokyo

Havalimanları, uzun uçak yolculukları, JR ve metro hatlarını atlatıp kafamı nihayet dışarı çıkarabildiğimde Pekin’deki kaosu ya da Hong Kong’taki keşmekeşi göreceğimi düşünmek hataymış. Yer altında ve üstündeki istasyonlarda devam eden koşuşturmaca, sokaklarda yerini sükunete bırakıyor. Sokak boyunca, yürüyen merdivenler için bile uzun kuyruklar oluşturmuş olan insanların yukarıya acaba hiç mi çıkmadıklarını merak ediyorum.

Gerçekten huzurlu ve mutlu insanların ülkesi mi yoksa çalışkan ve yorgun olanların mı, tahmin edebilmek için çok erken. Roppongi gecelerini henüz görmüş değilim ama sanırım her gezi, o ülkenin bana ilk hissettirdiği duygular yardımıyla kodlanıyor zihnimde. Sırt çantam, pasaportum, cüzdanım, botlarım, gezi rehberim, metro haritalarım, uzun sıralardaki bekleyişlerim… İki günde bu hengamenin bana hissettirdiği şey huzur.

Japonya’dan merhaba!

Dora Göksal