Uygulama hem App Store’da hem de Google Play’de mevcut. Havaalanına gelen ziyaretçiler, giriş yaparak, “Ücretsiz Wi-Fi” hizmetini de kullanabilirler.

Yeni mega merkez için altyapı ve BT sağlayıcısı olan İGA Systems tarafından geliştirilen uygulamada, terminalde görülmesi beklenen diğer teknik özelliklerden bazıları arasında hızlı geçiş sistemleri, akıllı park sistemleri, yeni nesil sadakat yönetim sistemleri, kayıp ve bulunan yazılımları ve diğerleri arasında bir apron kartı başvuru portalı da bulunuyor.

Daha önce yapmış olduğu bir açıklamada, İGA Systems Genel Müdürü Ersin İnankul; ““İstanbul yeni havalimanında yolcu memnuniyetini en üst düzeye çıkarmak için kullanılacak mobil uygulamalardan, havalimanı güvenlik sistemlerine, havayolları mesajlaşma platformundan, ortak karar verme sistemine kadar birçok yazılımı hayata geçirdik.

Dünyanın ilk havalimanı veri merkezi, ülkemizin ilk sanal kule uygulaması ile yerli robot, insansız yolcu taşıma araçları gibi güncel teknolojik sistemler üzerinde de çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Burada ürettiğimiz yerli ve millî teknolojiler, tüm dünya havalimanları için örnek olacak nitelikte” dedi.

İGA Havaalanı İşletmeciliği, yeni İstanbul Havalimanı’nın 3 Mart 2019’da tamamen faaliyete geçeceğini ve başlangıçta yılda 90 milyon yolcunun ağırlanabileceğini ve inşaatın tüm aşamalarının tamamlanmasını takiben bu sayının 200 milyona ulaşabileceğini açıkladı.

Qatar Airways başkanı Ali Şerif El Emadi, “Qatar Airways, Çin’in Güney Havayolları’ndaki payımızı, dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından birinde en büyük havayolu şirketindeki stratejik yatırımımızın önemli bir parçası olarak görüyor” dedi.

Qatar Airways Grup Genel Müdürü Ekber Akbar Al Baker şunları söyledi: “China Southern Airlines, Çin yerel pazarındaki en prestijli havayollarından biri ve gelecekte büyük işbirliği potansiyeline sahip dünyadaki önemli bir piyasa oyuncusu. China Southern Airlines ve Qatar Airways’in her birinin tamamlayıcı gücü ve kaynakları göz önüne alındığında, birlikte çalışmamız ve her iki havayolu şirketinin müşterisine fayda getirecek şekilde uzun vadeli bir ilişki kurmamız için fırsatlar var. Yatırım, Qatar Airways’in dünyanın her köşesinden seyahat edenleri anlamlı ve uygun bir şekilde birbirine bağlamaya yönelik taahhüdünün devam ettiğinin açık bir göstergesidir.” olarak belirtti.

Bir dönem Türkiye’ye uçmuş olan ancak daha sonra seferlerine ara veren China Southern şirketi 20 Aralık 2018 tarihinden itibaren Pekin’den haftanın üç günü İstanbul Havalimanı’na uçmaya başlamıştı.

2017 yılının başlarında American Airlines da China Southern’dan 200 milyon USD karşılığında %2,76 oranında hisse satın alarak bu şirkete ortak olmuştu.

2028’e kadar, yılda 150 milyon yolcuya hizmet verme olanağına sahip olacak olan İstanbul Büyük Havalimanı, De Gaulle, Heathrow, Schiphol ve Dubai’den yolcu payı kaydırmak için yeterli kapasiteye erişebilecek.

Halihazırda yeni havalimanının açılışının da öncesinde, İstanbul’un var olan havalimanları Asya ve Avrupa arasındaki transfer trafiğini rakipleri ile paylaşmaktadır. İstanbul, Avrupa’nın beş büyük besleyicisinden birisidir.

2013 yılında, (en son karşılaştırılabilir verilere sahip olan yıl), İstanbul Atatürk Havaalanı 51 milyon yolcuyu ağırlamıştır ve bu rakam Amsterdam ile hemen hemen aynıdır. Havalimanının, önümüzdeki yılın ilk aylarında Frankfurt’un yolcu sayısını sollamak yolunda olduğunu Bloomberg raporlamıştır.

12 yıl içinde, Türk Hava Yolları uçuş sayısını 55’ten yaklaşık 300’e kadar çıkardı. Bütün bu büyüme, havalimanı ve hava yolları bilişim uzmanı işletmeleri için iyi bir haber.