Icelandair, birkaç yıl gibi kısa bir sürede iç hat uçuşlarını karbon ayak izinde devrim yaratabilecek bir hedef olan uçuşu karbondan arındırmayı amaçlayan iki heyecan verici proje için Niyet Mektubu imzaladı. İlki, DASH-8 uçağı gibi bölgesel uçaklar için bir hidrojen dönüştürme kiti tasarlayan bir şirket olan Universal Hydrogen ile, ikinci proje ise bölgesel hava yolculuğunu canlandırma hedefi olan Heart Aerospace ile.

Taşıyıcı, çevre üzerindeki etkiyi azaltmaya kararlı olduğunu ve iç ağını tamamen karbondan arındıran dünyanın ilk havayollarından biri olmak için iyi bir konumda olduğuna inandığını belirtiyor.

Icelandair, Heart Aerospace ile bir süredir çalışıyor ve şimdi Universal Hydrogen ile derinlemesine bir analiz başlatacak. Aynı zamanda elektrik ve hidrojen üreticileri, ulaşım şirketleri ve havaalanı işletmecileri gibi diğer paydaşlarla da görüşmelere başlayacak.

Aslında bu programlar hiç de yeni değiller. Icelandair isimli Reykjavik merkezli, İzlanda’nın en büyük havayolu bu programın öncü isimlerinden biri. Icelandair, 1960’ların ortalarında, Kuzey Amerika ile Avrupa arasında seyahat eden yolculara, ücretsiz olarak İzlanda’da birkaç gün kalma fırsatı sunmuştu.

Bu mükemmel girişim fikrinin arkasında yatan başlıca şey ise ülke turizmini desteklemekti. Program asıl amacına ise ancak 2000’li yıllara gelindiğinde ulaştı çünkü insanlar bu ücretsiz fırsatı değerlendirme fikrinin yanı sıra git gide İzlanda’nın onlara neler sunabileceği hakkında merak etmeye başlamıştı.

Icelandair programının olumlu sonuçlar elde etmesi üzerine daha fazla havayolu şirketi programlara dikkat kesilmeye başlarken bu programların kendilerine ve ülkelerine aynı şekilde yardımcı olup olamayacağını düşündüler.

İşte, İzlanda’nın mola programları konusundaki bu başarılı girişiminden sonra, birçok hava yolu şirketi, İzlanda gibi bir başarı elde etme umudu ile benzer programlar geliştirmeye başladı.

Ancak, burada başarıyı garanti eden şey molalarını değerlendirmek için program seçenekleri sunmak değil programın tasarım ve önerisiydi.

Yine de, bu tarz programlar geliştirmiş ve oldukça dikkat çekmiş havayolları da yok değil. Örnek vermek gerekirse:

• Air Canada: Bu programı, gezginlerin yedi güne kadar Toronto’da kalmalarını ve şehri keşfetmelerini sağladı. Hatta diğer birkaç Kanada şehrine kadar uzandı.
• Finnair: Avrupa ve Asya gezilerinde beş güne kadar kalınabiliyor. Bir otel rezervasyonu yapılabilir, bir partner ile ortak bir etkinlik ayarlanabilir ve havaalanı ile otel arasında transferler yapılabilir.
• Etihad: Ücretsiz olmasa da, çok makul bir fiyata Abu Dhabi’de birkaç gün kalınabilir. Sonrasında Yas Adası, Louvre veya Büyük Cami gibi yerleri keşfedilebilir.
• TAP: Portekiz’de konaklayan gezginlere seçilen restoranlarda ücretsiz şarap servisi sunulmasının yanı sıra aynı mola süresince şehirde yapılacak ücretsiz etkinliklere katılma fırsatı veriliyor.

Bu programlara yakından bakıldığında ise göze çarpan şey ise programlardaki inovasyon eksikliği ve daha da önemlisi yolcuların programı içerlemesini sağlayacak mobil bir tecrübe sunmaya doğru gitmeyişleridir.

Örnek vermek gerekirse, Y kuşağı uçuşlar arası mola deneyiminleri de dahil olmak üzere gezilerini mobillerini kullanarak planlamaya başlıyorlar. Aslında mobil tam olarak onların ilham aldıkları bir şey, böylece şehri keşfedip, yapacakları şeyleri yapıyorlar.

Bunun aksine, bu programlarda havayolu şirketleri tarafından yolculara teslim edilen şeyler kişiselleştirmeye olanak tanımaz ve bağlı bir mobil deneyim fırsatı sunmaz.

Fakat, net olan bir şey var ki, o da; mobilin seyahat endüstrisi için daha önce hiç olmadığı kadar büyük bir pazar oluşturuyor olmasıdır.

İnsanların nereye ve ne zaman gittiğini bilen konumda oldukları düşünülürse, havayolları oldukça avantajlılar. Tüm verilere sahipler.

Ancak bu fırsatı değerlendirmek için havayolları, mola programlarını seçenler de dahil olmak üzere yolcularına kesintisiz bir deneyim sunarak doğru mobil platformlar geliştirmeli. Bu, birkaç önemli şeyi sunabilmek demektir:

• Mobil cihazı kullanarak turistik mekanlardan tur ve etkinlik satın alma veya bu turlarda kazanmak ya da harcamak için mil kullanabilme özelliği
• Günlerini planlama, en sevdikleri şeyleri işaretleme ve onları yaptıklarını hayal edebilmelerini sağlama
• Çevrimdışı işlevselliğe sahip şehir rehber ve haritaları
• Kolayca itfa edilmiş lokanta ve spa’ları kaydedebilme
• Hedefle ilgili benzersiz ipuçları

Bunların hepsi, havayolunun ekosistemi içinde yer almalı. Böylece kişiselleştirme mümkün kılınıp, yolcular tercihlerine göre bir gezi planı yapabilmeli.

Uzaklara yolculuk etmek pahalı bir kaçamak pahalı olabiliyor ancak pek çok Y ve Z kuşağı seyahatçi, gezi tecrübesini öncelik haline getirmiş durumda. Icelandair bu konuda yardımcı olmak için, Montreal-Quebec’de gerçekleşen #MontrealAbroad adını verdikleri ücretsiz gidiş-dönüş seyahat kampanyasını beğenilere sunuyor.

Bu ücretsiz seyahat, bir tür oyun olarak lanse edildi. Yarışmacılar şehrin sokakları boyunca kendilerine verilen görevleri tamamlayarak puan topluyorlar. Kazananlar Icelandair’ın uçtuğu noktalardan birini tamamen ücretsiz olarak ziyaret etme şansı yakalıyor.

Oyun sosyal medya üzerinden icra ediliyor. Kullanıcılar Facebook üzerinden gönderilen bir parola ile gizli lokasyonlara yönlendiriliyor. Doğru parola ile doğru lokasyona ulaşan ilk kişi kazanan oluyor ve ücretsiz gidiş dönüş biletine sahip oluyor.

Markalar sosyal medyanın gücü ile yeni nesil kuşağın bir parçası olabileceği eğlenceli ve interaktif kampanyalar yaratabilirler.