Twitter paylaşımları, duyuruları ve takipçilerle olan hararetli etkileşimleri ile tanınan Musk, tweetinde görüşmelerle ilgili herhangi bir detay vermedi. Hangi havayolları ile görüşüldüğü veya kurulumun ne zaman gerçekleşeceği belli değil.

Uçak içi internet sağlayıcısı Gogo Inc’in (GOGO.O) hisseleri, öğleden sonra işlemlerindeki kayıpların bir kısmını telafi etmeden önce %5,7 ile gün içi en düşük seviyesine geriledi.

SpaceX’in uydu internet birimi Starlink, 12.000 uydu yerleştirmeyi planlıyor. SpaceX, Starlink’in kabaca 10 milyar dolara mal olacağını söyledi.

Şirket, Amazon.com (AMZN.O) Kuiper, İngiltere’nin OneWeb, risk sermayesi destekli Planet ve Raytheon Technologies Corp’un (RTX.N) Blue Canyon Technologies’i de içeren küçük uydular yapan artan sayıda şirketten biridir.

Musk şu anda elektrikli otomobil üreticisi Tesla Inc (TSLA.O), roket girişimi SpaceX ve insan beynini bilgisayarlara bağlamak için ultra yüksek bant genişliğine sahip beyin-makine arayüzleri geliştiren bir girişim olan Neuralink gibi şirketleri yönetiyor.

Hyperloop One ya da Hyperloop Technologies, bir hava taşıtı hızında yolcu ya da yük taşımacılığı yapmayı deneyen Los Angeles merkezli bir şirket.

Hyperloop elektromanyetik olarak havalandırılmış bir kozayı düşük basınçlı bir tüpte hızlandırmak ve yavaşlatmak için doğrusal bir elektrik motoru kullanır. Araç saatte türbülanssız 1080 km kadar hızla hareket edecektir. Sistem tamamen otonom, sessiz, doğrudan ulaşım amaçlı ve isteğe bağlı tasarlandı. Bunun yanısıra, Hyperloop sütun üzerine inşa edildiğinden ya da yeraltı tünelinde olduğu için, eş düzey kavşakların tehlikelerini elimine etmektedir ve yüksek hızlı tren ya da karayoluna oranla küçük geçiş hakkına ihtiyaç duyar. Hyperloop One, Musk’ın ilk önerisinde bazı maddi teknik değişiklikler yaptı ve 2013’te öngörüldüğünün aksine San Francisco- Los Angeles rotasını takip etmemeyi seçti.

Hyperloop One’ın kurucu ortakları Shervin Pishevar ve Josh Giegel ve CEO’su Rob Lloyd “Ulaşımı yeniden icat etme misyonumuzda yeni bir ortağa sahibiz ve bu ortağımız kariyerinde endüstriyi birkaç kez değiştirmiş biri. Bugün efsane girişimci Richard Branson ve Virgin Grubun Hyperloop One’a yatırım yaptığını açıklıyoruz. Richard aynı zamanda ulaşım deneyimi sunma noktasındaki kanıtlanmış birikimi ile beraber Hyperloop One’ın yönetim kuruluna da katıldı” açıklamasında bulundu.

“Virgin Grup ve Hyperloop One yolcu ve karışık kullanımlı kargo hizmetlerine odaklanan küresel stratejik ortaklığa giriyor. Ortaklığın bir parçası olarak önümüzdeki aylarda şirketin ismi Virgin Hyperloop One olarak değişecek. Birlikte çalışan Virgin ve Hyperloop One dünyada anında tanınabilir ve muazzam güvenilirlik sağlayan farklılaşmış bir marka sunuyor. Küresel stratejik ortaklığımız, yolcu ve karışık kullanımlı kargo hizmetlerine odaklanacak, buna ek olarak yeni bir yolcu bölümü oluşturulacaktır. Virgin tek operatör olmayacak. Küresel olarak müşterilere tarafından seçilmiş çeşitli operatörlerle çalışacağız”.

Hyperloop One teknolojisi, Las Vegas dışındaki DevLoop sitesinde dünyanın ilk tam ölçekli hyperloop sistem testinin başarıyla tamamlanmasının ardından şu anda ticarileşme evresinin ilk aşamalarında.

Edinburgh-Londra Arası 50 Dakika

Blog gönderisinde Branson “Bu yazın başında bu siteyi ziyaret edecek ve test edilen heyecan verici teknolojiyi ilk elden görecek kadar şanslıydım. Çok etkilendim ve şimdi bu son teknoloji mühendisliğin küresel bir yolcu servisine dönüştürülmesine yardımcı olmak için sabırsızlanıyorum. Testin ikinci aşamasında en uzun test 10.6 saniye sürdü, en yüksek hız ise 310 km idi. Seyahat edilen maksimum mesafe ise en yüksek hızın 1.85 saniyede 60 km/h olduğu 436 metreydi” diye yazdı.

“Toplam DevLoop’un uzunluğu 500 metre ve tünelin çapı 3.3 metre. DevLoop tüneli boyunca gelişmiş tescilli havaya kaldırma sistemi ile birlikte kullanılan sevk sisteminin uzunluğu 300 metredir. Edinburg – Londra arası yolculuk süresinin 50 dakika olması öngörülmektedir.”

Örneğin; Elon Musk’ın Hyperloop projesine göz atalım. Silikon Vadisi’nin ileri gelen iş adamlarından Elon Musk, 2013 yılından bu yana bizleri, saatte 1200 km gibi akıl almaz hızlara ulaşma becerisine sahip, düşük basınçlı bir tren/metro sisteminin ipuçlarıyla dürtüyor.

Hyperloop’un ne kadar hızlı olduğu konusunda fikir vermek için örnek vermek gerekirse; Hyperloop görünüşe göre İstanbul’dan Miami’de aktarma yaparak San Francisco’ya yolculuğu 4 saat 30 dakikada tamamlayabiliyor. Mevcut koşullarda, uçakla yaklaşık on altı saat süren bir yolculuk için hiç fena değil.

Bu teknoloji dikkate alındığında, 2007 yılında çıkan Transit Maps of the World (Dünya Transit Haritaları) isimli kitapta yayınlanan bu harita yepyeni bir anlam kazanıyor. Şangay’dan New York’a giden trenlere atlayıp kıtadan kıtaya geçtiğimizi; yol üstünde Bükreş’e, Bologna’ya, Madrid’e veya Buenos Aires’e uğradığımızı hayal edebiliriz.

Söz konusu haritanın Afrika’yı fark edilir derecede göz ardı ettiği gerçeğini bir kenara bırakırsak, bu illüstrasyon, bizlere, Elon Musk’ın dört bir yanı birbirine bağlanan gezegeninin nasıl olabileceğine dair küçük bir kare sunuyor. Ve söylemek gerekir ki, bu dünya tam da kendisiyle bir yolculuğa çıkabileceğimiz bir dünya.

Firma tarafından yapılan resmi bir açıklamayla ismini paylaşmak istemeyen iki vatandaşın aya yolculuk talebinde bulunduğu dile getirildi. Bu iki kişinin SpaceX’e kişi başı 250 bin dolar ödeyeceği bildirildi. 2018‘de gerçekleştirilmesi planlanan bu turun Ay’ın etrafında bir hafta kadar süreceği, 300.000 ile 400.000 mil arasında mesafe katedileceği dile getiriliyor. Dragon 2 uzay kapsülü içerisinde Ay’a gidecek kişiler Ay’ın etrafında bir tur atıp, tekrar dünyaya geri dönecek.

Birbirini önceden tanıyan bu iki kişi önce ciddi bir eğitime tabi tutulacak. Bahsi geçen tüm bu aşamalar için ne kadar ödeme gerçekleştirildiği ise henüz bilinmiyor. SpaceX’in CEO’su olan Elon Musk bu konuda açıklama yapmamayı tercih ediyor.

Ay seyahatinin ardından uzaya turist seyahatleri firma tarafından 7 kişilik tam kapasite ile düzenli hale getirilecek.

Ay’a yönelik daha önce yapılan son misyon, geçtiğimiz ay 82 yaşamını yitiren yaşındaki emekli astronot Gene Cernan’ın Apollo 17 misyonu kapsamında, 12 Aralık 1972’de Ay’a ayak basmasıyla gerçekleştirilmişti.

Yılda 70 uçuş yapmayı planlayan SpaceX bu seyahatlerden 10 milyar dolar gelir elde etmeyi hedefliyor. SpaceX Ay’a ticari seferlerinin yanı sıra Uluslararası Uzay İstasyonu’na mürettebat ve kargo taşımacılığı da yapacak. Firmanın bir sonraki planı ise Mars’a önce insansız uzay aracı göndermek ve ardından da kızıl gezegene koloni kurmak.

Çeşitli kanallar ile yapılan yayınların arasında, Mayıs ayı başında gerçekleşen ve çölde gerçekleştirdikleri inşaat alanlarının küçük parçalarını gösteren ve ‘kaçırmak istemeyeceğiniz bir etkinlik’ iddiaları taşıyan bir adet video da vardı.

San Francisco ve LosAngeles’ı 35 dakikada birbirine bağlayacak yüksek hızlı bir ulaşım sistemi olan bu girişim ilk olarak Tesla CEO’su Elon Musk tarafından tasarlanmış. buna göre, yolcuları taşıyan podlar, elektrikli bir itme sistemi ve tüpler aracılığı ile saatte 745 milin üzerinde hızla yol alacak.

Hyperloop planlarını 2013 yılında metin haline getiren Musk, 57 sayfalık resmi bir makale ile bu tasarısını açık bir kaynak haline getirdi ki diğer şirketler bu teknolojiyi geliştirmeye devam edebilsin.   O zamandan beri Hyperloop Technologies ve Hyperloop Transportation Technologies (HTT) dahil olmak üzere bir kaç yeni girişim ilerleme kayderek test araçları inşa etmeye başladı.

Musk’ın makalesi toplu taşımayı devrim niteliğinde bir yeniliğe götürmeyi teklif ediyor ve yolcuları özgün alüminyum podlar ile türbin ve güneş enerjisi sayesinde yer üstünde bulunan tüpler içerisinde taşımayı anlatıyor.

Bu sistem vakum ile çalışan posta ulaştırma servisinden esinlenilerek ortaya çıkmış. Ancak Musk’a göre, uzun mesafede vakumu muhafaza etmek savunulamayacak bir teori. Buna rağmen, San Francisco ve LA arasına yapılacak inşaatın $6-10 milyar (£3.9-6.5 milyar) gibi bir paraya yapılabileceğini söylüyor. Yapımı bitip kullanıma başlandığında ise, Musk yaklaşık bilet tutarını $20 (£13) civarında tahmin ediyor. Ayrıca bu sistem, geleneksel bir trenin çalışması için ihtiyaç olan enerjinin çok küçük bir kısmına ihtiyaç duyacak.

Yine Musk’ın söylediği üzere, eğer biri bu fikri alıp hayata geçirebilirse, yedi on yıl arasında tamamlanıp 900 mil mesafe veya daha fazlasını kapsayacağını da söylüyor.

Tabi geleceğe yönelik bir ulaşım sistemi üzerine fikir üreten ve çalışan tek girişim Hyperloop Technologies değil. Geçen yıl Hyperloop Transportation Technologies (HTT) 6 milyar dolarlık Hyperloop test aracı inşaatına başlayacağını duyurdu. İnşaatı Kings County, Kaliforniya’da başlayacak olan bu sistem, güneş enerjisinden faydalanacak ve testleri sırasında 10 milyondan fazla yolcuyu taşıyacak.

HTT Mayıs ayı başında kendi kullanacakları teknolojinin lisansını aldığını da duyurdu. Manyetik hava desteği prensibini temel alan teknolojileri,  trenin alt tarafına yerleştirilen ve trenin tünel içinde hareket ederken yükselmesini sağlayan mıknatısları kullanıyor.

HTT’nin bu sistemi iki yılda 6 milyar dolara (£3.89 milyar) tamamlaması bekleniyor. Test aracının yolcularla birlikte deneme yaparken saatte 160 mil hız ile sınırlı tutulması ve boş halde deneme yaparken saatte 780 mil hıza ulaşması planlanıyor. Çekim kuvveti Formula 1 benzeri bir şekilde kullanılacak ve sapmaları minimuma indirmek için tüpler genel olarak düz tutulacak.

HTT’nin hedefleri arasında £5.2 milyara Londra ve Glasgow’u birbirine bağlayacak, yolculuk süresini 30 dakikaya indirecek henüz teoride olan projeler de yer alıyor.