Mahkeme tarafından ilan edilen kararda, sitenin bir komisyoncu olarak hareket etmediği için bir ‘bilgi toplumu hizmeti’ olarak sınıflandırılması gerektiği belirtiliyor.

Karar, Airbnb’nin fiyatlandırmayı belirlemediği ve ev sahiplerinin kiracı bulmasının başka yolları olduğu için bir emlakçı ruhsatına sahip olmasının beklenmeyeceği anlamına geliyor.

Mahkemenin kararı, 2020 yılında hisselerinin halka arzı beklenen Airbnb için büyük bir destek olarak görülüyor. Airbnb artık “ilerlemek ve şehirlerle açık kurallar üzerinde çalışmaya devam etmek” istediğini söyledi.

Bir açıklamada; “Herkes için iyi bir ortak olmak istiyoruz ve şimdiden 500’den fazla hükümetle ev sahiplerinin evlerini paylaşmasına, kuralları takip etmesine ve vergi ödemesine yardımcı olmak için çalıştık” dedi.

Kemp Little Ticari ve Teknoloji Ortağı olan seyahat endüstrisi avukatı Farina Azam, bir blog yazısında: “Karar, Adalet Divanı’nın Uber hakkındaki 2017 kararıyla çelişiyor, kararda Uber’in bir aracı rezervasyon platformu olarak değil, bir taksi operatörü olarak görülmesi gerekiyor denmişti. Ancak, çelişkili kararlar, platformların fiyatlandırma ve platformda sunulan hizmetler üzerinde ‘belirleyici bir etkiye’ sahip olup olmadığına iniyor gibiydi, Airbnb için ise ev sahibinin ne kadar ücret alabileceği veya platformunda hangi ev sahiplerinin ve konaklama yerlerinin mevcut olduğu üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olmadığı tespiti yapıldı. Karar, Airbnb’nin emlak acenteleriyle aynı düzenlemelere tabi olmadığı anlamına geliyor ve bazıları ihlal için cezai yaptırımlar uyguladı. Bu aynı zamanda genel olarak paylaşım ekonomisi ve esnek ekonomi için harika bir haber ve bir aracı rezervasyon platformu işletirken kaçınılması gereken davranış türleri hakkında çok fazla açıklık sağlıyor” dedi.

Digital Danışmanlık Şirketi Publicis Sapient’te Seyahat ve Ağırlama Lideri Nick Shay; “Adalet Divanı kararı, Olimpiyat ve Paralimpik oyunlar için küresel bir ortak olarak da adlandırılan Airbnb için büyük bir kazanç. Bu, özellikle Paris 2024 Olimpiyatları sırasında Fransa’daki geleneksel otelcilik endüstrisini etkileyecek ve Airbnb’nin ilerlemesine şiddetle direnen Barselona gibi diğer şehirlere tekrar odaklanılacak.

Seyahat eden konuk bu karardan kazanmaya hazırlanırken, yerel topluluklar üzerindeki etkisinin ne olacağı sorusu ise devam ediyor. Bu durum, dijital olarak güçlendirilen yeni kazanç kapısı platform işletmelerinin artan baskınlığını vurguluyor. Ancak geleneksel otel işletmecisinin hala potansiyel bir avantajı var. Dijitalin giderek daha fazla hakim olduğu bir dünyada, misafirleri ile her gün “buluşuyorlar. Dijitalden yararlanarak fiziksel deneyimi geliştirebilirlerse, giderek daha rekabetçi olan dünyada hala gelişebilirler” dedi.

Avrupa Adalet Divanı’na başvuru, Airbnb’nin Fransız yasalarına göre düzenlenmesini isteyen Profesyonel Turizm ve Konaklama Derneği (AHTOP) tarafından yapılmıştı.

İspanya’nın Barcelona kentinde taksiciler haksız rekabet yarattığını söyledikleri Uber aleyhine dava açmıştı.

Uber yeni durumun, Avrupa’daki işleyiş üzerinde az bir etkiye neden olacağını açıklasa da uzmanlar bu kararın benzer uygulamalar üzerinde etkilerinin olabileceğini değerlendiriyor.

Şirket sözcüsü karar sonrası yaptığı açıklamada şunları kaydetti:

“Bu karar, hali hazırda ulaşım yasaları bağlamında hareket ettiğimiz birçok Avrupa Birliği ülkesinde mevcut durumu değiştirmeyecek. Ancak milyonlarca Avrupalının halen bu gibi uygulamalara erişimi engelleniyor. Yeni CEO’umuzun belirttiği gibi, Uber gibi hizmet sağlayan uygulamaların bir düzen altına alınması bizce de uygun. Bu nedenle Avrupa genelindeki şehirlerle diyalog kurmaya devam edeceğiz. Her isteyenin bir düğmeye basarak seyahat edebilmesini garanti altına alabilmek için bu adım atma yoluna gideceğiz.”

Uber, taksilerin tabi olduğu düzenlemelerden kaçınmaya çalışıyor

Avrupa Adalet Divanı kararında, kendisini, “Profesyonel olmayan sürücüler ile şehirde seyahat etmek isteyenleri, akıllı telefon uygulaması üzerinden ücret karşığı buluşturmak” tanımlayan Uber‘in, AB yasaları kapsamında “ulaştırma alanında bir servis” olarak sınıflandırılması gerektiğine hükmetti.

Kararın devamında, “Mevcut AB yasaları kapsamında, işleyiş şartlarının belirlenmesi, AB’nin işleyişi üzerine karara bağlanmış genel kurallara uymak şartı ile, üye ülkelere bağlı” denildi.

Uber yaklaşık 10 yıl önceki kuruluşundan bu yana, birçok ülkede problem yaşadı ve iş modelini sık sık yenilemek zorunda kaldı.

Adalet Divanı’nın kararı, yasal olarak Uber‘i bir ulaştırma şirketi olarak sınıflandırıyor.

Uber, bir akıllı telefon uygulaması olduğunu söyleyerek geleneksel ulaşım araçlarının tabi olduğu düzenlemelerden kaçınmaya çalışıyor.

Şirketin operasyonları ise Avrupa’nın dört bir yanında taksicilerin tepki göstererek eylem düzenlemesine neden oluyor.

Türkiye’de de Uber‘in “korsan taşımacılık” yaptığı iddia edilmiş, bazı sürücülere ve yolculara ceza kesilmişti.

Örneğin uçaktaki mekanik arızalar bu gruba girmiyor ama doğal afetler ve trafik kontrol görevlilerinin grevi yolcular için tazminat hakkı doğuruyor.

Komisyon 2014′ten önce yürürlüğe girmesi beklenmeyen bu kuralların havayolu şirketleri ve yolcuların haklarına açıklık getireceğini belirtiyor.

Avrupa Birliği Komisyonun ulaştırmadan sorumlu üyesi Siim Kallas, “Önemli olan yolcuların haklarının kağıt üzerinde kalmaması. İşler ters gidince, haklarımızın ne olduğunu kesin olarak bilebilmeliyiz. Mahsur kalan yolcular için önceliğin bir an önce evlerine varmak olduğunu biliyoruz. Bu yüzden bilgilendirme, yolculara ilgi gösterilmesi ve yeni uçuşun ayarlanmasına odaklanıyoruz” dedi.

İzlanda’da 2010′da yanardağdan yükselen kül bulutları nedeniyle Avrupa’da günlerce uçak seferleri yapılamamıştı. Bu dönemde havayollarının sorumlulukları konusunda karmaşa yaşanmıştı. Bazı havayolu şirketleri başlangıçta yolcuların masraflarını karşılama konusunda gönülsüz davranmış, ancak Avrupalı yetkililerin müdahalesiyle geri adım atmıştı.

En fazla üç gün konaklama

Ryanair yakın bir zaman önce, Faro-Dublin uçuşu için yedi gün bekleyen bir yolcunun Avrupa Adalet Divanı’nda açtığı davayı kaybetmişti.

Mahkeme, yolcunun otel, yemek ve ulaşım için harcadığı 1130 Euro’yu ödemesi gerektiğine hükmetmişti.

Yeni düzenlemelerle havayolu şirketleri de bazı yeni haklara sahip olacak. Buna göre, havayolu şirketleri en fazla üç gün için konaklama bedeli ödeyecek. Hamile veya çocuklu kadınlar ya da yürüme engelliler için üç gün sınırlaması yok.

Kaynak: BBC