Kitler, Bu Ground, Athletic Propulsion Labs ve STATE Bags ile birlikte tasarlandı ve Allied of Skin, Zenology ve California Baxter gibi markaların ürünlerini içeriyor. Renkler ve ürünler kabine bağlı olarak değişiyor; ancak her kit bir göz bandı, kulak tıkacı, diş fırçası ve diş macunu gibi temel ihtiyaçları içeriyor.

American Airlines Küresel Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Janelle Anderson, “American Airlines, özellikle uzun mesafeli uçuşlarda müşterilerimizin seyahat deneyimini daha rahat ve eğlenceli hale getirmek için her zaman yenilik yapmanın yollarını araştırıyor. Bu yılki kitlerde yaptığımız değişiklikler, müşterilerimizin seyahat ederken neyin değerli olduğuna ve neyi arzu ettiklerine dair geri bildirimlerinden kaynaklandı. Amacımız, keyifli ve dinlendirici bir seyahati sağlamak ve yeni kitlerimiz ve genel marka deneyimimiz faaliyetimizin heyecan verici bir parçası. Bu markalarla ortaklık kurmaktan ve müşterilerimize taze ve modern seçkin uçak içi ürün koleksiyonu sunmaktan heyecan duyuyoruz” dedi.

Dahası, American Airlines, tamamıyla yatırılabilen koltuklar, uluslararası Wi-Fi, uçak içi eğlence, canlı televizyon yayını ve daha sağlıklı çağdaş yiyecek ve içecek seçenekleri ekleyerek, kendi kabin içi ürününe yatırım da yaptı. Ayrıca, John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı’nda birinci sınıf ilk restoranını, Los Angeles Uluslararası Havaalanı, Miami Uluslararası Havaalanı ve Chicago O’Hare Uluslararası Havaalanı‘nda birinci sınıf yolcu salonlarını da açtı. Başka bir yolcu salonu da yakında Dallas Fort Worth Uluslararası Havaalanı‘nda açılacak.

Qatar Airways başkanı Ali Şerif El Emadi, “Qatar Airways, Çin’in Güney Havayolları’ndaki payımızı, dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından birinde en büyük havayolu şirketindeki stratejik yatırımımızın önemli bir parçası olarak görüyor” dedi.

Qatar Airways Grup Genel Müdürü Ekber Akbar Al Baker şunları söyledi: “China Southern Airlines, Çin yerel pazarındaki en prestijli havayollarından biri ve gelecekte büyük işbirliği potansiyeline sahip dünyadaki önemli bir piyasa oyuncusu. China Southern Airlines ve Qatar Airways’in her birinin tamamlayıcı gücü ve kaynakları göz önüne alındığında, birlikte çalışmamız ve her iki havayolu şirketinin müşterisine fayda getirecek şekilde uzun vadeli bir ilişki kurmamız için fırsatlar var. Yatırım, Qatar Airways’in dünyanın her köşesinden seyahat edenleri anlamlı ve uygun bir şekilde birbirine bağlamaya yönelik taahhüdünün devam ettiğinin açık bir göstergesidir.” olarak belirtti.

Bir dönem Türkiye’ye uçmuş olan ancak daha sonra seferlerine ara veren China Southern şirketi 20 Aralık 2018 tarihinden itibaren Pekin’den haftanın üç günü İstanbul Havalimanı’na uçmaya başlamıştı.

2017 yılının başlarında American Airlines da China Southern’dan 200 milyon USD karşılığında %2,76 oranında hisse satın alarak bu şirkete ortak olmuştu.

Beyond NDC’nin arkasındaki fikir, Sabre‘nin IATA-NDC standardının benimsenmesini sağlamayı taahhüt eden şirketlerle işbirliği yapması ve NDC etkin teklif ve siparişleri işleme yeteneklerini test etmesidir.

Dört lansman ortağının her biri, test süreci boyunca çalıştığı için çözüm tasarım sürecine katılacak. Programda daha fazla katılımcı daha sonraki bir tarihte açıklanması bekleniyor.

Sabre Seyahat Çözümleri Başkanı Dave Shirk; “Dünyanın en büyük havayolu şirketi ve dünyanın önde gelen seyahat yönetimi şirketlerinden biriyle ortaklık kurarak, seyahat ekosistemini destekleyen perakende, dağıtım ve icra sistemleriyle entegre olmak için alışveriş ve rezervasyonun ötesine geçen NDC etkinleştirilmiş çözümleri pazara sunacağız.

“Bu programı bu ağır toplarla birlikte başlatmak hem doğrudan hem de dolaylı kanallarda akıllı havayolu perakendeciliğinin geleceğini tanımlamak için NDC’nin yakın dönemdeki hedeflerini gözden geçirdiğimizi gösteriyor” dedi.

Sabre’in teknolojisi, içeriğin çoklu kaynaklardan entegrasyonu dahil olmak üzere, seyahat ekosistemindeki tüm katılımcıların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlanmalıdır.

American Airlines Küresel Satış ve Dağıtım Bölümü Kıdemli Başkan Yardımcısı Alison Taylor; “Müşterilerimize NDC avantajları sağlamak için Sabre ve diğer seyahat endüstrisi liderleri ile ortaklık yapmayı taahhüt ediyoruz. Birlikte, gelişmiş ve kişiselleştirilmiş bir gezgin deneyimi sunan yetenekler geliştireceğiz” dedi.

American Express Global Business Travel Küresel Tedarikçi İlişkileri Başkan Yardımcısı Mike Qualantone; “Bu ortaklık, seyahat ekosistemi boyunca işbirliğine giderek endüstrinin ilerlemesine yönelik taahhüdümüzü yansıtıyor. Sektör gelişirken, içeriğe düşük maliyetli erişim sağlayan ve hizmet kabiliyetlerini geliştiren ölçeklenebilir çözümler sunarak müşterilerimize değer katmak için Sabre ve diğer ortaklarla çalışmaya devam edeceğiz” dedi.

Carlson Wagonlit Travel Küresel Ağ ve Teknoloji Ortakları Kıdemli Başkan Yardımcısı Vince Chirico; “NDC’yi pazardaki GDS’lerle buluşturmak, pazara hız kazandırıyor ve gezgin deneyimini gelişmiş seçeneklerle dönüştürme potansiyeline sahip” dedi.

Flight Center Travel Group Havacılık Başkanı Greg Parker ise; “Bu işbirliği, heyecan verici yeni nesil çözümler sunmaya ve uçtan uca süreçte tutarlılığı artırmaya yardımcı olacak. Seyahat sağlayıcılar arasında tutarlı olan gelişmiş iş akışları, orta ve arka ofis süreçlerinde entegrasyon noktaları dahil olmak üzere acentelere yönelik hizmetler gibi hayati önem taşımaktadır. Tercih edilen tüm iş ortaklarımızla birlikte, değer zincirinde ek perakende yeteneklerini artırmak için bağlantıdan nasıl yararlanabileceğimiz konusunda çalışmak için sabırsızlanıyoruz ” dedi.

Casper ve American Airlines müşterilere uçak içinde kullanılacak yeni uyku ürünleri sunmak için çalışıyor! Böylece, 30.000 fitte kaliteli bir uyku deneyiminin kapıları aralanıyor.

United gibi havayolları uçak içi yatak takımları için Saks Fifth Avenue gibi şirketlerle anlaşıyorken Casper, Aralık ayında uçuş için özel olarak tasarladığı yeni bir ürün serisini duyurdu. Sunulan ürünler arasında bir yatak yastığı, pijama, terlik, bel ve omur yastığı, standart bir yastık ve kuş tüyü bir yorganın yanı sıra günlük bir battaniyede yer alıyor.

Güney Amerika’nın kuzey kenarında yer alan belirli yerlere uçuşlarda, uzun menzilli uluslararası, kıtalararası ve belirli iç hat uçuşlarında geçerli olmak üzere, birinci sınıf ve seçkin ekonomi sınıfı yolcuları Casper‘ın bu müthiş uçuş uyku setinin keyfine varabilecek.

Parça parça, özel sermaye  şirketi Warburg Pincus Mercator’u, örtüşen yazılım ve operasyonel hizmetler sağlayan ve satın alma uzmanları tarafından yeniden yapılandırıldıktan sonra halka arz edilen seyahat teknolojisi sağlayıcıları Sabre ve Amadeus‘a rakip olarak inşa ediyor. Mercator’ün Accelya ile birleşmesinin şirket satın alma alemini teşvik etmesini bekleyin.

Sean O’Neill

American Airlines ve British Airways gibi havayolu firmalarının maliyetlerini yönetmelerine yardım eden Barselona menşeli havayolları hizmeti şirketi Accelya, Dubai menşeli seyahat hizmeti şirketi Mercator ile birleşiyor. Şu andan itibaren, birleşen şirketler kendi markalarını devam ettirecekler fakat benzer diğer birleşme örnekleri (mesela Sabre’nin Abacus’u alması) zamanla Mercator’un asıl marka haline geleceğini gösteriyor.

Anlaşmaya, Mercator’da büyük bir hisseye sahip olan Amerikan özel sermaye şirketi Warburg Pincus öncülük etti. Birleşme işleminin şartları açıklanmadı. Şirketler, birleşmiş şirketin yıllık 200 milyon doları aşkın gelir elde edeceğini belirtiyor.

Birleşmiş şirket, Amadeus, Sabre, Travelport ve TravelSky gibi dünyanın en büyük dört seyahat teknoloji hizmetleri şirketi ile rekabet edebilecek seviyede muhasebe, denetim ve diğer finansal hizmetleri sağlayacak, ki bu markaların her biri farklı seviyelerde havayolu hizmetleri sunuyorlar.

Mercator ve Accelya, “dolaylı dağıtım kanallarının yönetimini en iyi hale getirerek” müşterileri olan 250’den fazla havayoluna yardım etmeyi planladıklarını söyledi. Bu şu anlama geliyor; havayolu markalı websiteleri ve mobil uygulamalar üzerinden havayollarının direkt satış yapmasına yardım ederken, ayrıca Sabre, Amadeus, Traveport’un seyahat acentelerine sundukları üçüncü taraf pazar yerleri aracılığıyla ürünleri dolaylı olarak nasıl dağıtacakları konusunda karar vermelerine de yardım edecekler.

Mercator ve Accelya hizmetlerin bir kısmını Küresel Dağıtım Sistemleri tarafından sunulanlara göre teknolojik açıdan daha bilgili bir şekilde pazarlıyorlar.

Warburg Pincus’daki satın alma uzmanları ticari havayolu firmaları için alternatif hizmetler şirketi inşa etmek istiyor gibi gözüküyor. Geçtiğimiz yıl Mercator aynı zamanda 70 havayoluna sahip yazılım sağlayıcısı Revenue Management Systems’i de satın almıştı.

Mercator özellikle milyar dolarlık şirket Amadeus’un sunduğu ölçekte bilişim teknolojileri hizmeti sunmaktan hala çok uzak olduğunu söylüyor.

Ancak şirket ilerleme kaydediyor. Birleşmiş şirket, JetBlue, United, Qantas gibi yolcu havayollarına mesela yolcu rezervasyonları, sadakat programları ve gelir yönetimi analistlerine uçak bileti ücretini (ve satış sonrası ürünleri)en uygun fiyatlara belirlemede yardımcı olma gibi işlemlerde de destek sağlıyor.

Warburg’taki satın alma uzmanları Mercator’u 2014 yılında Emirates Grup’tan almışlardı.

Mercator kargo operatörlerine olan hizmetiyle ön plana çıktı.

Fakat Cormac Whelan bir yıl önce Mercator genel müdürü olduğundan beri şirketi iddialı bir şekilde ticari havayolları için yolcu hizmetlerine yönlendiriyor. Whelan, havayollarına perakende yazılım sunan Datalex’te sekiz yıl genel müdürlük ve seyahat şirketlerine pazarlama hizmeti sunan Boxever’da yönetim kurulu başkanlığı deneyimine sahip. Bu özgeçmiş Whelan’a küresel havayolu endüsrisine hizmet veren teknoloji sağlayıcıları hakkında bir sağduyu ve muhtemelen ölçek elde edebilecek olası kombinasyonlara dair bir fikir de sağlıyor.

Geçen ay A.B.D. Ulusal Havaalanı’nda American Airlines salonunda cilt bakım ürünleri firması Dermologia tanıtım standına rastladığımda şaşırdım. Bu bana iş için seyahat eden kadınlar için zekice düşünülmüş ama onayladığım önemli bir gelişme gibi göründü; bizler yalnızca birinci sınıf (Business Class) uçuşlar için olan salonlarda ESPN spor kanalı ve tuzlu fıstık gibi ayrıcalıklar olmasını istemiyoruz!

İş seyahatlerimde Boston’dan Newyork’a ya da Washington’a uçtuğum zamanlarda, genellikle sabahın erken saatlerinde transfer kullanarak iş için seyahat eden az sayıda kadından biriyim. Deneyimlerime göre iş seyahatleri gerçekleştirenlerin profilleri yeni Amerikan iş gücünden daha çok hala Mad Men dizisindeki gibi görünüyor ve iş için seyahat eden hamile biri ya da yeni bir anneyseniz kendinizi uzaylı gibi hissedebiliyorsunuz. Doğum yaptıktan hemen sonraki yıllardaki iş seyahatlerimde birçok berbat havaalanı tuvaletinde çaresizce fiş arayarak süt sağmak zorunda kaldım, sahip olduğum değerli bebek sütüm Havaalanı Güvenlik Hizmetleri (TSA) tarafından test edildi ve kirletildi (kontamine edildi), hamileyken XRay Cihazından geçemeyeceğim için Havaalanı Güvenlik Hizmetleri tarafından kenara çekildim ve hiç bitmeyecekmiş gibi sorgulandım.

Şu anda iki hafta içinde dünyaya gelecek olan üçüncü çocuğumu bekliyorum ve daha az sayıda olacak uçuşlarım Ağustos ayında başlıyor. Bir yol savaşçısı değilim; fakat yılda yaklaşık olarak 100.000 millik ( yaklaşık olarak 160.000 km) bir uçuş gerçekleştiriyorum.

Kasım ayının 13’ü itibariyle ayaklarım yere bastı. Biliyorum ki sık uçuş gerçekleştirilenler için mil, puan biriktiren seyahat planı teklifleri ve yeniden düzenlemeleri yılsonu itibariyle sona eriyor, bu yüzden mevcut durumuma uygun olan seyahat planlarını aramaya başladım ve gördüm ki eğer bebek sahibi olana kadar puanlarımın, millerimin son kullanım tarihlerini erteletebilirsem uçmaya yeniden başlayabileceğim.

Stop no. 1 US Airways programıydı. Müşteri temsilcisi ve onun şefiyle görüştüm. Görünüşe göre (31 Aralık 2014’ten önce) nitelikli 30. seviyeye ve 2015 için Gümüş tercih konumuna otomatik olarak yükselebilmem için 2 seviye daha atlamam gerekiyor. ( Ancak Müşteri hizmetleri tarafından yapılan bilgilendirmeye göre 1 satın ama işlemiyle 2 seviye birden yükselmeye olanak yok.) Statümü (biriktirdiğim milleri, puanları) beklemeye alın ve böylece mevcut konumumu uçabilecek duruma gelinceye kadar kaybetmeyeyim. Bu politika temelde; bir bebeğim olduğu için uçamayacağım, konumumu kaybedeceğim ve cezalandırılacağım anlamına geliyor.

US Airways telefonda ve yazılı olarak tıbbı izin ve annelik izni için hiçbir istisna yapamayacağına dair beni bilgilendirdi. Onlara 2 seviye birden satın almaktan mutlu olabileceğimi söyledim; fakat bana yapamayacağımı söylediler.

American Airlines’ın annelik politikası yok; fakat 2014 ün sonunda kaybedeceğim konumumu( millerimi, puanlarımı) tekrar satın almama izin verdiler, Virgin America ve Delta’nın da annelik izni ile ilgili bir politikası yok. Denediğim tek Uluslararası Havayolu Şirketi British Airways’in ise resmi olmayan bir politikası var ve bana eğer bir doktordan alınmış belge gönderirsem kullanmadığım puanlarımı,millerimi beklemeye alacaklarını söyledikler ki bu da bana akla uygun geldi.

Us Airways’in ki gibi tepki çeken politikalar kadınları geri plana atıyor. Sık uçanlara özel sunulan konumlar sadece sağladığı faydalardan dolayı değil aynı zamanda hayatı katlanılabilir kıldığı için iyi bir sebepten dolayı iş seyahati gerçekleştirenler için saplantı derecesinde önemli bir konu. Eğer havayolları dünyasında herhangi bir konumunuz yoksa, muhtemelen Chicago’ya o büyük toplantı için kar fırtınasında zamanında ulaşamayacaksınız ya da ailenize kavuşmak için evinize ulaşamayacaksınız. Bu da büyük bir mesele.

Ben sıklıkla US Airways’in sağladığı transferi tercih ediyorum ve uçmak için de tercihimi US Airways’ten yana kullanıyorum çünkü; tercih ettiğim plan birçok uçuşta seviyemi yükseltiyor her ne olursa olsun büyük havaalanlarında yaşanan gecikmelerde ve erken binişlerde bana öncelik sağlıyor. Bu da La Guarida ve Ulusal Havaalanında gecikmelerden dolayı geçirilen korkunç saatleri biraz daha iyi bir hale getiriyor ve ayrıca küçük bir işletmeye sahip olduğum ve iş geliştirmek için sıklıkla seyahat masraflarımı kendi cebimden karşıladığım için, sadakatimin bir göstergesi olarak daha ucuz teklifler için alışverişimi US Airways Premium kart ile gerçekleştiriyorum.

Emziren annelerin uçaktan çıkarılması gibi dikkat çekici örnekler hava yolları tarafından annelere karşı yapılan ayrımcılığın kamuoyunda bilinen ve başı çeken en yaygın örneği; bu da protesto ediliyor; fakat hamilelikleri dolayısıyla uçuş gerçekleştiremeyen Sık Uçanlar Kullanıcısı iş kadınlarının zor kazanılmış millerini, puanlarını silmek daha güç algılanan bir eşitsizlik ve size garanti ediyorum ki birçok hava yolu şirketi bu konu üzerine düşünmeye başlamadı bile.

İş gücünde yer alan kadınların %70’inin 18 yaşın altında çocuklarının olduğunu, hanelerin 2/3’ ünde kadınların ailenin birincil ya da ikincil geçimini sağlayan olduğunu ve hanelerinin toplamının %40’ında aile gelirinde kadının birincil kaynak olduğunu şimdi yeniden düşünme zamanı.

Oradaki anne yol savaşçıları! En kötü geçen iş seyahati hikayeniz nedir? Kaybetmiş olduğunuz puanları, milleri başarılı bir şekilde yeniden iade eden ya da annelik iznini kabul eden hava yolu şirketleriyle çalıştınız mı? Lütfen tavsiyelerinizi paylaşınız.

Kaynak: Medium

Moderatörlüğünü deneyim seyahati uzmanı Tale’den Onur Kutlu Gago ve Interfly’dan Mert Ödemiş’in yapacağı Uzakrota Turizmde Pazarlama Zirvesi 25 Mart’ta Ramada Plaza Şişli’de.

TAV İşletme Hizmetleri A.Ş. Genel Müdürü Bora İşbulan, Emirates Airline Türkiye, Romanya ve Bulgaristan Genel Müdürü Bahar Ahmet Birinci,  Seyahat arama motoru Skyscanner’ın Türkiye Pazarlama Müdürü Murat Özkök, Singapore Airlines Dijital Pazarlama Müdürü Derya Pekruh Gerçeker, Malezya Turizm Ofisi Türkiye Direktörü Çağrı Sağlık, Kore Turizm Ofisi Türkiye Direktörü Doğa Konukman, Mynet İçerik ve Video Grup Yöneticisi Demet Işıl Yılmaz, Home Exchange Türkiye Direktörü Mirey Messayeh, Setur’un üst segment tur markası Sedventure ‘dan ünlü fotoğrafçı Süha Derbent, Gruppal Kurucu Ortağı İlker Atalay, Marka Danışmanları Cem Karakuş ve Eray Kılıç, Jollytur Blog Sosyal Medya Yönetmeni Didem Bozkurt, Microsoft MSN İçerik Yöneticisi Pırıl Saydam, Emarsys Türkiye Direktörü Murat Erdör, iProspect Türkiye’den Aykut Aslantaş, Hürriyet Bumerang Blog İlişkileri Yönetmeni Hilal Meriç, Only Travel Marketing ’den Sarp Özkar, Unite.ad Kurucusu Arman Acar, Halkla İlişkiler şirketi Grayling Türkiye’den Artanç Savaş ve sektörün 32 önemli ismini buluşturacak etkinlikte Turizm Şirketleri için Hedef Pazar Seçimi, Seyahat Arama Trendleri, Ödeme Sistemlerinin Müşteri Kazanımına Etkisi, Tüketiciye Uygun İçerikler Yaratmak ve Turizm Markalarının Sosyal Medya Deneyimleri detaylı bir şekilde ele alınacak.

Uzakrota Travel Marketing Summit mini fuar ve konferans katılımcıları ile turizm firmaları ve için isabetli bir network imkanı oluşturacak.

Etkinlik alanına gelecek kişilerin, etkinlik günü ‪Uber (KOD: UZAKROTA2016) ile yapacakları ilk seyahat ücretsiz olacak ve gelen kişiler arasından yapılacak çekiliş ile 5 kişiye diledikleri bir lokasyona yapacakları uçuş ‪‎Pegasus‘tan hediye edilecek. Etkinlikte yer almak için acele edin. Biletinizi link üzerinden satın alabilirsiniz. ‪#‎UzakrotaMarketing

Etkinlik biletlerini http://goo.gl/4Psdhl adresinden temin edebilirsiniz.

ZİRVE PROGRAMI

Moderatörler: 

Mert Ödemiş (Interfly)
Onur Kutlu Gago (Tale)

10:00 – 10:15 Zirve açılışı

10:15 – 11:00 Gruppal sponsorluğunda – Eskiye Elveda, Yeniye Merhaba: Turizmde Yeni Bir Marka Nasıl Oluşturulur?

İlker Atalay (Gruppal)
Süha Derbent (Sedventure)
Bertan Aner (Otelz)
İzim Bozada (Küçük Oteller Rehberi)

11:00 – 11:40 Markalar için Hedef Pazar Seçimi ve Uygulamalar 

Bahar Ahmet Birinci (Emirates Airline)
Ömer Küçükdere (Clickbus Türkiye)
Mehmet Erdoğdu (Golden Bay Tour)
Bora İşbulan (TAV İşletme Hizmetleri A.Ş)

11:40 – 11:45 Singapore Airlines Markalar ve İkonlar

Derya Pekruh Gerçeker (Singapore Airlines)

11:45 – 12:00 Kahve Arası

12:00 – 12:30 Skyscanner Seyahatin Geleceği

Murat Özkök (Skyscanner Türkiye)

12:30 – 13:00 Seyahat Arama Trendleri ve SEO

Aykut Aslantaş (iProspect Türkiye)
Artanç Savaş (Grayling Türkiye)
Murat Özkök (Skyscanner Türkiye)

13:00 – 13:30 Öğle Arası

13:30 – 14:15 Reklamlar, Yeniden Hedefleme ve Kazanma

Didem Bozkurt (Jollytur)
Arman Acar (Unite.ad)
Murat Erdör (Euro.Message Türkiye)

14:15 – 14:40 Ödeme Sistemlerinin Müşteri Kazanımına Etkisi

Cemal Hamitoğulları (Paytrek)

14:40 – 15:00 Seyahat Şirketleri için Online Pazaryeri

Melih Pazarlıoğlu (N11)

15:00 – 15:15 Kahve Arası

15:15 – 16:00 Yeni Dünya Düzeni: Bloggerlar ve Instagrammerlar

Gürhan Kara (Tadında Seyahat)
Cem Karakuş (Marka Danışmanı)
Eray Kılıç (Marka Danışmanı)
Bestami Köse (Interrail Türkiye)

16:00 – 16:45 Tüketiciye Uygun İçerikler Yaratmak ve İçerik Pazarlaması

Hilal Meriç (Hürriyet Bumerang)
Sarp Özkar (Only Travel Marketing)
Demet Işıl Yılmaz (Mynet)
Mehmet Ertekin (Gezi.com)

16:45 – 17:00 Kahve Arası

17:00 – 17:45 Turizm Markalarının Sosyal Medya Deneyimleri

Enver Murad (Gezinomi)
Haydar Özkömürcü (Pazarlamasyon)
Mirey Messayeh (Home Exchange)

17:45 – 18:30 Malezya turizm ofisi sponsorluğunda – Turizmde Ülke Pazarlaması Nasıl Olmalıdır?

Cem Polatoğlu (Tur Andiamo)
Pelin Doğa Konukman (Kore Turizm Ofisi)
Çağrı Sağlık (Malezya Turizm Ofisi)
Derya Pekruh Gerçeker (Singapore Airlines)

18:30 – 19:00 Ülkesel ve Kentsel Pazarlamada Yeni Medyanın Rolü

Bahar Akıncı (Hürriyet)
Mehmet Kırali (Instagrammer) @Civilking

ANA SPONSOR

   

KURUMSAL SPONSORLAR

   

MEDYA SPONSORLARI

             

HİZMET SPONSORLARI

        

DESTEKLEYENLER

  

STAND ALANI

                          

ANLAŞMALI OTEL

2 – Air France

3 – Virgin Atlantic

4 – Etihad

5 – Singapore Airlines

6 – Air Canada

7 – Cathay Pasific

8 – Lufthansa Airlines

9 – Turk Hava Yolları

10 – Swiss Air

İstanbul – Los Angeles: 761 Euro

İstanbul – Chicago: 702 Euro

İstanbul – Orlando: 666 Euro

İstanbul – New York: 640 Euro

LOS ANGELES 

Kaliforniya eyaletinin en kalabalık, ABD’nin de ikinci en kalabalık şehri olan Los Angeles, nam-ı diğer Melekler Şehri, tüm dünyada Amerikan eğlence kültürünün kalbi olmakla biliniyor. Los Angeles, ılıman iklimi, güzel denizi ve özellikle de Hollywood semti ile bilinir. Hollywood, dünya starları için gidilebilecek en son nokta olarak görülen ve dünya yıldızlarının büyük çoğunluğunun ikamet ettiği ve sinemanın kalbi olarak adlandırılan bir bölgedir. Los Angeles’in da kalbi olarak adlandırılır. Los Angeles, uzun yıllar Meksika’nın bir parçası olduğundan, ayrıca yakın zamana kadar barındırdığı yerli etkisi yüzünden ABD’deki en mistik ve ilginç şehirlerin de başında geliyor. Bu anlamda efsaneleri ve söylentileri hiç eksik olmayan bir şehirdir L.A.

CHICAGO 

ABD’nin üçüncü büyük şehri olan Chicago, Mississippi Nehri ve göller bölgesi arasında bir geçiş olması için kurulmuş bir şehirdir. Chicago’daki O’Hare Havaalanı, dünyanın en kalabalık ikinci havaalanı olarak bilinir. Kastedilen yolcu trafiğidir. Chicago aynı zamanda ABD’nin bir numaraları ulusal turizm destinasyonlarından biridir. Bunların bir kısmı eğlence turizmi için gelirken, bir kısmı da ticari sebeplerle Chicago’ya seyahat etmektedir. Chicago’da turistik anlamda görülmeye değer onlarca tarihi eser, modern yapı, müze ve anıt bulunmaktadır. Chicago, ABD’nin en gözde destinasyonlarından biridir.

ORLANDO 

ABD’nin portakal bahçesi olarak bilinen Florida eyaletinin en önemli şehri olan Orlando, aynı zamanda “güzel şehir” adıyla da bilinir. Orlando’yu dünya şehirleri arasında ünlü kılan bir diğer etken de Walt Disney’in en çok ziyaret edilen resortunun Orlando’da bulunmasıdır. Disney World, sadece Orlando’da değil, tüm dünyada en çok ziyaret edilen eğlence merkezidir. Orlando ayrıca Su Dünyası tema parkları ile de ünlüdür. Belki de bu sebeple Orlando her yıl 51 milyondan fazla turist alıyor. Orlando, ABD’nin en güzel şehirlerinden biri olarak kabul ediliyor.

Ocean cityden ayrılırken tekrar otobus ıle aktarma yapıp trene gectık bundan sonraki yolumuz uzundu. Konaklama yı gece trende yapıcaktık. Belli bir ücret karşılığında ekonomi sınıfı biletlerimizi değiştirebiliyorduk bunun bize avantajı  business class vagonların yataklı  ve banyolu olmasıydı.Bulunduğumuz vagonda ise zaten pek kimse yoktu  cok az kişiydik. Genel olarak tüm yolculuğumuz boyunca çok fazla kişi hiç olmadı vagonlarda. Biz tabikide biletimizi bir ücret ödeyerek bir üst sınıfa değiştirmedik, yolculuk güzel geçti Savannahta durduk.

Yaklaşık 13 saat sürdü yolculuk 2 aktarma yaptık önce Baltımore da sonra Washingtonda.Savannah güzel küçük bir yerdi sahil kısmı oldukça iyiydi orda bir Türk yemek yeri sandığımız ve girdiğimiz sonra döner benzeri bir şeyler istedik yemek için.Bakılınca içeride baklavası turşusu vs her şeyi Türk yemeklerine benziyordu.Nereli olduklarını sorduğumuzda Yunanistan demişlerdi Savannaha gitmememiz iyi oldu akşam konaklamamızı daha önce couchsurfıngten ayaraldığımız orda yaşayan bir çiftte yaptık.Onlarla tanışmamız iyi oldu hem çevreyi gezdik hemde çok yakın arkadaş olduk.Savannahtan sonrakı durağımız Orlandoydu artık yavaş yavaş güneye iniyor Miami yi görmek için sabırsızlanıyorduk. Orlandoda bizlere daha önce Türkiyede verilmiş olan indirim kuponları vardı.Onları kullandık bir çok aktivitede.Disneylanda geldiğimizde, çok devasa bir yerle karşlaşmıştık oldukça büyüktü yolları  dışarıdaki yollar ile adeta aynıydı. Orlandoda daha iyi gezebilmek için 2 günlük bir araç kiralamıştık. Bizim için çok iyi oldu yoksa gezmek için cok uğraşacaktık.

Yolculuğun bu kısmında araba kiralamak çok iyi oluyor. Aracımızı park ettikten sonra Parka giriş için tekrar başka bir araca sonra yeniden bir tren yolculuğuna başladık ve gölden sonra Magic kingdoma varmıştık sonra yapılan gösteriler deniz kızları sindrella. Park ta yok yoktu o kadar çok koşuştruduk ki akşam Arabada yatmışız hatırlmaıyoruz bile J Orlandoda 2 günümüz çok eğlenceli geçti şimdi sırada Miami vardı Miamide ki gezimiz için toplamda 6 günümüz vardı. Miamiden Orlandoya tren 6 saat kadar sürdü ama tren içindeki yemek ve içecek servisi ücretrsizdi J  Miamide indiğimiz tren istayonu hava alanı ve Bayside çok yakındı bizim 2 gün konaklamamız bayside ta diğer 2 gün konaklamamız south beachte idi. Trenden indikten sonra o sıcaklık ve nem yüzümüze çarpmaya başlamıştı,Ordan bir shuttle binip bayside taki otelimize gidip yerleştik ilk olarak.Akşam Bayside gittiğimizde  aktivitelerin çoğu bitmiş sade ortada dans eden 25 30 kişi kalmıştı.ertesi gün American airlines arena ve çevresini gezdikten sonra bayside turistik alanına tekrar gelerek hediyelik eşyalar almıştık. O gün orda bahama turlarını gördük gidip gitmeme konusunda çok kararsız kaldık.Hani seçim yapmalıydık ya bahamalar ya da South beach.Biz seçimimizi otel konaklamalarınıda ödediğimiz için south beachten yana kullandık.

South beach te 75^th street days innde kalmıştık.Okyanusa çok yakında hatta dibimizdeydi fakat biraz eğlenceye uzak gibi hissediyorduk kendimizi.Akşam Ocean drive doğru yol aldık.Collins avenuede bir sürü alışveriş merkezi Ocean drive da ise bir sürü gece kulubu vardı.Miamide ilginç olan bir şey ise Gece kuluplerine girişi için 21 yaş sınırı,Striptiz kuluplerine giriş için yaş sınırı 18 di. Washington avenuenin bitişinde tam ocean drive girerken köşedede bir Türk marketi var. Ordada çoğu türk lezzetini bulabilirisniz. Aslında Miamide bir kaç türk restaurantı olduğunu duymuştuk fakat gidemedik hepsine.Miami birde o kadar abartıldığı kadar pahalı bir yerde değil mesela biz konaklamamıza gecelik 20 dolar vermiştik. Ordaki harcamalarmızda çok fazla tutmamıştı.Daha anlatılacak ço00ok ço00ok şeyler var fakat biz en sonunda star ısland falan derken gezinin sonun gelmiş ve kendimizi new york aktarmalı istanbul uçağımızda bulmuştuk…..

***

İnterrail America

Turkiye Ofis :  Mesrutiyet Caddesi  Karanfil Sk. 28/4 Kızılay-Ankara
Telefonlarımız:
0535 044 28 60
0535 626 34 62 (USA)