Kendisi, Katar Havayolları‘nın, Katar Devleti’ne karşı uygulanan yasadışı ambargonun yıl dönümünde direnişi ile ilgili olarak konuşmasına başladı. Daha sonra ise havacılık sektöründeki adalet ve düzenlemenin önemi üzerine devam etti.

CEO Akbar Al Baker; “Bu hafta Sidney’de dünyanın dört bir yanından havayolu CEO’su ve havacılık liderleri, IATA Yıllık Genel Toplantısı için i bir araya geldi ve Havacılık için mükemmel bir platform sağlayan bu etkinliğin bir parçası olmaktan memnuniyet duyuyorum”

“Havacılık endüstrisi büyümeye devam ediyor ve IATA AGM ve Havacılık Merkezi etkinlikleri gibi etkinlikler dünyanın dört bir yanından liderleri bir araya getirmek ve yüz yüze tartışma ve müzakereyi sağlamak için çok önemli. IATA Yönetim Kurulu Başkanı olarak, havacılık sektöründeki adalet ve düzenlemeler adına böyle bir açık tartışmayı savunmaya devam edeceğim ”dedi.

Al Baker, “havacılık endüstrisinde adalet ve düzenleme” ile ne kastettiğini belirtmedi. Ancak, Google’da hızlı bir arama, genel fikrin adil ve şeffaf bir pazar sağlanması olduğunu ortaya koyuyor. Bunun, haksız piyasa uygulamalarıyla suçlanan devlete ait, ağır sübvansiyonlu Körfez taşıyıcılarından birinden geliyor olması ise oldukça ironik.

Üstelik, bu yönetici, temel düşüncesinin havayolu şirketi CEO’luğunun “çok zorlu bir pozisyon olduğu için” bir erkek tarafından yapılması gerektiğini de söyleyen aynı yönetici. Al Baker bu cinsiyetçi açıklama için derhal özür diledi. Kadınlar tüm havayolu CEO’larının% 5’ini oluştururken; 2014 itibarıyla, dünya çapında faaliyet gösteren 248 havayolunun 12’si kadınlar tarafından yönetiliyordu.

Washington’da yapılan basın toplantısı Boeing, Qatar Airways, Katar Hükümeti ve ABD Dışişleri Bakanlığı’ndan gelen katılımcılarla bir politik tiyatro havasına sahipti öyle ki Ticaret Bakanı Penny Pritzker toplantı sırasında iki şirketi ulaştıkları bu dikkate değer aşama için övmüştü.

Bu durum sıradışıydı çünkü Dışişleri ve Ticaret Bakanlıkları, United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines ve birçok Kongre üyesinin hükümete Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri hükümetleriyle bu üç Körfez havayolu şirketinin Açık Semalar Anlaşmalarını ihlal edip etmediği üzerine müzakerelerde bulunmasını istediği için bu konuda iki yıldır rol almaktaydı. Havayolu şirketleri ise bu iddiaları reddetmişti.

Anlaşmalar Körfez menşeli havayollarının ABD’ye istedikleri sıklıkla uçmalarına izin verirken hükümetlerin bu şirketlere adil olmayan avantajlar sağlamamasını şart koymuştu. Ama ABD hükümeti, bölge havayolları ile ilgili müzakerelerde bulunmayı reddetmiş, bunun yerine yaz boyunca iki tarafın diplomatlarıyla resmi olmayan görüşmeler gerçekleştirmişti. Bu üç büyük Amerikan havayolu şirketinin istediğinden çok uzaktı.

ABD’li tüm havayolu şirketleri Körfez menşeli havayollarına karşı değil. Mesela JetBlue Airways, Hawaiian Airlines ve U.S. Travel Association, bölge havayolları Emirates, Etihad ve Qatar’a karşı bu üç Amerikan şirketine katılmayı reddetti.
Körfez bölgesindeki bu üç havayolu şirketinin CEO’ları şirketlerinin ABD’ye büyük bir ekonomik yarar sağladığını, verilen son siparişin de bunun bir örneği olduğunu belirttiler. Qatar Airways, son siparişi Boeing 787 Dreamliner ve Boeing 777 modeli uçaklar için verdi. Boeing’in liste fiyatlarına göre bu uçakların toplam maliyeti 11.7 milyon dolar ama havayolu şirketleri genelde büyük indirimler alıyor.

Havayolu şirketi ayrıca kısa uçuşlar için toplamda 6.9 milyar dolara mal olacak 60 adet Boeing 737 Max 8 için bir niyet mektubu da imzaladı.

Havayolu şirketi halihazırda Boeing 777 ve 787 model uçakları da kullanıyor ama kısa mesafeli uçuşlarda kullandığı filo tamamıyla Airbus uçaklarından oluşuyor. Buna rağmen, son yıllarda Qatar Airways CEO’su Akbar Al Baker Airbus ve tedarikçilerini hataları sebebiyle açıkça eleştirmiş olduğundan şu sıralar Boeing ile yakınlaşmaları pek de sürpriz sayılmaz.
Şirket yakın zamanda Airbus A320 neo siparişlerini de motorlardaki sıkıntıdan ötürü iptal etmiş, öncesinde de Airbus A350 uçakların teslimatında yaşanan problemlerden ötürü Airbus ile sorun yaşamıştı.

Al Baker, Ağustos ayında Bloomberg’e ”Airbus ile ilişkimiz çok gergin. Teslimatta yaşanan sıkıntılar şirketimizin büyümesini ciddi ölçüde etkiliyor.” şeklinde konuşmuştu.