2017 yılında Winding Tree ile olan işbirliğini açıklayan Lufthansa Grup, bu alanda lider olabilir; ancak Air France-KLM de 2016 yılında blockchain olanaklarını araştırmaya başlamıştı. Winding Tree kurucusu ve COO’su Pedro Anderson, iki şirketin de zaman zaman etkileşimde bulunduğunu belirtti.

Air France-KLM Blockchain Programı Başkanı Iris Taguet, Winding Tree ile yakın ilişki hakkında bir fikir vermesine rağmen, konferans organizatörleri EyeforTravel ile yaptığı son röportajda, teknolojiyle yenilik yapma deneylerinin 2017 sonundan bu yana devam ettiğini açıkladı. Bunlar, Grup’un mühendislik ve bakım işleri kapsamında gerçekleşti ve Singapur’daki MRO Lab’da yer aldı.

Açıklandığı gibi, Winding Tree ile yapılan anlaşma, Air France-KLM’nin muhtemel kullanım durumlarını araştırmak için Taguet’in ana hatlarıyla belirttiği şekilde çift yönlü planının bir parçası. Bu, yalnızca şirket dışı iş ortaklarıyla birlikte çalışarak kavram kanıtlama düzeyinde deney yapmak değil, aynı zamanda endüstri çapında işbirliğine de bakmak demek.

Yenilik odağı

Barrière, havayolu şirketinin start-up’lara ve ortaklarına uzun süredir devam eden taahhüdüne ve Air France-KLM’nin teknolojiyi test ederek ve geri bildirim sağlayarak Winding Tree’nin B2B platformundaki gelişmeleri destekleyeceğine işaret ediyor.

Blockchain’in yanı sıra, havayolu şirketinin yapay zeka ve Nesnelerin İnterneti üzerinde çalışan özel ekipleri de var ve üç teknolojiyi birleştiren bir projenin potansiyeli Air France-KLM’nin dışarıda kaldığı bir durum değil.

Air France-KLM‘nin bir Hackathon’da test edeceği bazı yazılım engellerine yönelik bilgi buradan edinilebilir. Anderson şöyle açıklıyor: “Bunlar, tüm ortaklarımızla üzerinde çalıştığımız şeyler.”

Ancak, “her havayolu şirketi için “taklitçi”çözümler üretmediklerinde ısrar ediyor. Bunun yerine, herkesin birlikte çalıştığı bir açık kaynak çözümü oluşturuyoruz” diyor.

Kullanım senaryosu

Halen gelişmekte olan bir teknoloji olsa da ve en iyi bitcoin ve ethereum gibi kripto-para birimleri ile bilinse de, yolcu kimlik, kargo, sadakat programları, finans alanı ve anlaşma yönetimi de dahil olmak üzere havayolu işletmesine uygulanabilecek blockchain için çok sayıda olası kullanım durumu var.

Bunun başlıca nedenlerinden biri de havayolu şirketlerinin tek başına çalışmaması. Ortakları arasında IATA gibi elektronik operasyonlarda kendi blockchain vizyonu olan küresel dağıtım sistemleri (GDS’ler), seyahat acenteleri, havalimanları, hükümetler, teknoloji tedarikçileri ve daha fazlası mevcut.

Bu ekosistemde, GDS’ler gibi bazıları baskın ve umut edilen ise blockchain’in bunu ortadan kaldırmaya yardımcı olabileceği. Bunun gibi anlaşmaların amacı, “blockchain teknolojisiyle tedarikçilerin, özellikle aracı sayısını azaltarak, tedarikçiler için daha kârlı olan müşterilere daha avantajlı bir seyahat teklifi sağlamak” olduğu ifade ediliyor.

Halihazırda bazı havayolları, GDS’ler aracılığıyla yapılan tüm biletler için ek ücretler getirdi; 2015 yılında Lufthansa Grup, 16 € ‘luk dağıtım ücreti (DCC) uygulamaya başladı, bunu IAG’nin sahip olduğu British Airways ve Iberia gibi bazıları da takip etti. Diğerleri ise havacılık ürünlerinin satış şeklini değiştirmek üzere tasarlanan IATA’nın Yeni Dağıtım Kabiliyetine yöneldiler.

Şeffaf, güvenli bilgi depolama ve iletim teknolojisi olarak işlem yapan taraflar arasındaki güvene duyulan ihtiyacı ortadan kaldıran blockchain, aracı ortaklara bağımlılığı azaltmak için başka bir silah ve öyle görünüyor ki bu nedenle de büyük havayolları için önemli.

Bu arada Winding Tree, diğer havayolları ile de görüşmeler gerçekleştirdiğini belirtti ve Anderson, yakın zamanda yeni duyurular gerçekleştireceklerini belirtti.

Teknolojisi ve hizmet kalitesi ile seyahat sektöründe önemli bir konumda bulunan Amadeus, Air France-KLM grubu ile yaptığı özel kanal anlaşmasıyla Amadeus Seyahat Platformu’nun bir anahtar parçası olan ve rezervasyon, karşılaştırma işlemlerini tek bir biçimde şeffaf şekilde halledebilecekleri NDC’ye hazırlıyor. Özel kanal anlaşmasıyla Air France-KLM grubunu global dağıtım sistemine bağladıklarına vurgu yapan Amadeus IT Grubu, Havayolları, Merkez Avrupa Yönetim Müdürü Guido Haarmannn, “Geçtiğimiz 30 yıl boyunca, yolcuları istedikleri yolculuklara ulaştırdık. Bugün, Air France-KLM grubun bizimle yaptığı özel kanal anlaşması; Amadeus Seyahat Platformu ile havayolları grubu arasında NDC bağlanabilirliği için de yaptığımız anlaşmayla bunu bir sonraki adıma taşıyoruz. Özel kanal anlaşması, Air France-KLM ile özel kanal anlaşması bulunan Amadeus seyahat satıcısı müşterilerinin, ek ücret olmadan Amadeus’un global dağıtım sisteminden içeriklere ulaşabilmesi anlamına geliyor.

Bununla birlikte, Air France-KLM ile havayolları grubunun NDC içeriğinin Amadeus seyahat platformu üzerinden erişilebilir olması yönünde beraber çalışmak için anlaşma yaptık. Bu, Amadeus’un seyahat satıcısı müşterilerine NDC içeriği dağıtımı için sürdürülebilir ve uzun vadeli bir çözümün çerçevesini hazırlıyor. Biz Amadeus olarak yolcuların günümüzde, tutarlılık, şeffaflık ve seçenek aradığını düşünüyoruz. Sektör olarak, bütün oyuncuların iletişimini sağlayıp, bütün kanallarda bütün içerikleri vererek bunu en iyi şekilde sağlayabiliriz. Seyahat platformumuzu geliştirmemizin temel sebebi bu. Amadeus Seyahat Platformu dayanıklı ve açık sistemler üzerine kurulu. NDC, tescilli API’lar, EDIFACT (GDS’lerin günümüzde kullandığı teknoloji standartı) ve diğer kümeleşmiş içeriği bir araya getirerek tek bir kaynakta toplayacak. Bu içerik daha sonra her türlü kanal veya araç üzerinden dağıtabilecek; böylece rezervasyon ve karşılaştırma işlemleri tek bir biçimde ve şeffaf şekilde yapılabilecek” diye konuştu.

Amadeus ile çok eski bir teknoloji ortağı olduklarına değinen Air France-KLM Dağıtım Genel Başkan Yardımcısı Emmanuelle Gailland, “Amadeus, Air France-KLM için çok eski ve değerli bir teknoloji ortağı. NDC’ye doğru bir adım olan özel kanal görüşmelerimizde bu çok önemli bir noktaydı. Hem Air France-KLM hem de Amadeus, pazara yeni ücretler, ürünler, hizmetler ve zengin medya içeren NDC içeriği getirmek için beraber çalışmakta kararlı” dedi.