IATA: 2018 Harika Geçecek

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) havacılık sektörüne umut verdi.

2017 yılı bir çok Avrupa havayolu şirketi için türbülanslı geçmesine rağmen Türk Hava Yolları, yılın üçüncü çeyreğinde 939 milyon dolar ile tarihinin en yüksek üçüncü çeyrek karını elde etti. Böylece üçüncü çeyrekte hem yolcu hem de kargo gelirleri 2016 yılının aynı dönemine göre yüzde 23 artış gösterdi.

IATA en son yaptığı açıklamada ise Avrupa havacılık sektörüne umut verdi. Birlik, 2018 yılında küresel anlamda ekonomilerdeki güçlenme ve seyahat talebindeki artışın etkisiyle havayolu şirketlerinin güçlü bir kar elde edeceğini belirtti.

İngitere Mint Partners Başkanı Bill Blain durumu şöyle açıkladı: “Havayolları için kesinlikle harika bir dönem olacak. İnsanların yeniden seyahat ettiğini göreceğiz. Düşük maliyetli havayolu modeli çok iyi oluşturuldu. Bazı firmaların tek tip filoları gerçekten çok iyi çalışıyor. Ayrıca, görünen o ki yenilikçi yaklaşımlara öncülük eden yatırımlar yapıldığını görüyoruz. Monarch ve Air Berlin gibi zayıf firmaların bazılarının piyasadan uzaklaştığına da şahit olduk.”

2017 yılının Eylül ayında yaşanan kasırga ve doğal afetler sonrasında havayolu taşımacılığı yeniden yükselişe geçti. Avrupa’daki havayolu yolcu trafiğinde ise Ekim ayında yüzde 6.2 oranında artış yaşandı. Bu rakam geçtiğimiz yılın aynı döneminde elde edilen yüzde 7.2 büyüme rakamının gerisinde kaldı.

Geçtiğimiz Yılın En Yaratıcı Havayolu Patentleri

Tüm diğer endüstrilerde olduğu gibi, havacılık sektöründe de havayolu şirketleri ve onların sağlayıcıları fikri mülkiyeti korumak için patent alıyorlar. Ve diğer sektörlerde olduğu gibi bu alanda da patenti alınan çoğu fikir, pazara asla çıkmıyor.

Ama havayolu şirketlerinin masraflar, hükümet düzenlemeleri ve gizlilik yasalarını düşünmesi gerekmediğinde ne şekilde yenilikler yapabileceğini gösterdiği için patentleri incelemek eğlenceli olabiliyor. Bu patentlerin bazıları pratik fikirler iken çok daha fazlası asla olmayacak şeyler.

Son yıllarda ranza tipi koltuklar, sanal gerçeklik tarzında kulaklıklara sahip koltukları görmüştük. 2015’in diğer bir patent başvurusu ise havayollarının tüm yolculara yiyecek servis etmesini sağlayacak bütünleşik sevk tertibatı olan kemerler içindi.

Geçtiğimiz yılın patentleri de tıpkı onlar gibi oldukça etkileyici. British Airways, Airbus ve MasterCard’ın patentini aldığı bazı harika fikirler piyasaya asla çıkmayabilir. Öte yandan diğer daha az yaratıcı patentler, yani United Airlines ve Recaro’nun fikirleri daha muhtemel görünüyor.

İşte uygulanması en zordan en kolaya doğru sıralanmış 2016’da yapılan en favori patent başvuruları:

Mastercard Boy ve Kilo Bilgilerini Havayollarına Sunabilir

MasterCard yakın zamanda yaptığı patent başvurusunda şunu belirtti: Mağazalardan giyim malzemeleri aldığınızda kredi kartı şirketiniz boyunuz ve kilonuz üzerinde doğru bir tahmin yürütmek üzere yeterli bilgi ediniyor.

Şirket başvuruda bu bilginin yolcuların koltuk tercihlerini belirlemek için havayolu şirketleri tarafından kullanılabileceğini belirtti. Eğer uygulamaya geçerse bu şekilde havayolu şirketleri iki kalıplı yolcuyu yanyana oturtmaktan kaçınabilecek. Başvuruda belirtilenlere göre Mastercard yalnızca kredi kartı sahibi değil aynı zamanda tüm aile için de boy ve kilo tahmininde bulunabiliyor.

Ama MasterCard‘ın bu bilgileri paylaşabiliyor olması paylaşacağı anlamına gelmiyor. Şirketin bir sözcüsü yaptığı açıklamada “Biz, bazıları mevcut sanayimizin ilerisinde olabilen bir çok patenti dosyalıyoruz. Bu patenti uygulamaya geçirmeye odaklanmadık ve hakkında herhangi bir bilgi paylaşmayı düşünmüyoruz.” diye konuştu. Mastercard ayrıca gizlilik konusunda da sıkıntı yaşayabilir. Çünkü başvuruda belirtilenlere göre, kart sahibinin bilgilerini paylaşmadan önce kişilerin izni alınmalı.

Öncelikle Mastercard‘ı bu çabasından ötürü tebrik ediyoruz. Ama birgün kredi kartı şirketlerinin sektörle daha fazla bilgi paylaştığını görsek de havayolu şirketlerinin gezginlerin boy ve kiloları hakkında bilgi almak isteyeceklerini pek de sanmıyoruz.

British Airways ve Hazmedilebilir Hap

Son yaptıkları başvuruda şirket, müşterilerinin istek ve ihtiyaçları hakkında daha fazla bilgi sahibi olmasıyla onlara daha iyi bir seyahat deneyimi sunabileceğini belirtti.

Firmanın son patent başvurusu, uçuş deneyimini iyileştirecek ve kişiselleştirecek nitelikte pek çok alanı kapsıyor. British Airways yolcular hakkında kendileri aracılığıyla bilgi toplayıp bunları uçuş sırasında kullanmayı düşünüyor.Yada bunun yerine uçakta sensörler kurup yolcunun tercih ettiği havalandırma ve ışıklandırmayı da takip edebilir.

Firmanın son başvurusuyla ilgili dikkatleri çeken bir yön vardı: British Airways‘e göre yolcuların isteklerini dijital bir hap aracılığıyla ölçmek mümkün.

İç sıcaklığı, mide asidini ve diğer iç özellikleri ölçebilen dijital haplar ve diğer sindirilebilen sensörler kablosuz biçimde bu bilgileri yolcunun vücudundan dışarı aktarabiliyor.

İdeal bir dünyada British Airways bu bilgileri her yolcu için bir “iyilik planlama modülü” oluşturmak için kullanabilir. Şirkete göre bu sayede, uçuş sırasındaki etkinlikler, kişilerin uyuma,yemek yeme ve egzersiz düzenine göre zamanlanacak ve yolcuların jet lag sıkıntılarının önüne geçilecek.

Başvurularında şirket, doğru takip ekipmanlarıyla yolcuların uyuyor yada uyanık olduklarını, aç olup olmadıklarını, gerginliklerini, üşüdüklerini veya rahatsız olduklarını anlayabileceklerini belirtiyor.

Söz konusu hap mantıklı bir sebepten ötürü medyanın ilgisini çekmişti. Ama aslında başvurudaki diğer ve basit özellik yani yolcuların rahatlığını ölçmeyi amaçlayan sensör pazarda boy gösterme konusunda daha şanslı.

Airbus’a Göre Havayolu Şirketleri Bank Koltukları Denemeli

Sizce havayolları bank şeklinde koltuklar kullanarak yolcu sayısını arttırabilir mi?

Airbus 2016’nın başlarında halka açıklanan patent başvurusunda bu soruya ‘belki’ cevabını verdi. Ve onlar için anahtar sözcük rahatlık. Çoğu zaman bank koltuklar şu ankiler gibi üç kişiyi rahatça ağırlayabiliyor. Bu sayı kimi zaman 2, kimi zaman ise 4 kişilik bir aile olabiliyor.

Şirketin başvuruda belirttiğine göre, bank koltuk özellikle küçük çocukları olan aileler için uygun çünkü son yapılan testlere göre koltuk iki yetişkin ve iki küçük çocuğa yetecek ölçüde yer sağlıyor.

Başvuruda ayrıca not edilenlere göre, şirketler koltuk yoğunluğunu artırmak için ellerinden geleni yapıyorlar. Ve yolcu kabininde en büyük ölçüde tasarruf etmek şirketler için ekonomik açıdan çok önemli.

Aslında bu kötü bir fikir değil. Ama havayolu şirketleri değişime direnmekte olduğu için bu tasarımı yakın zamanda uçaklarda göremeyeceğiz. Bildiğimiz gibi şu anki oturma düzeni uzun yıllardır kullanımda.

Recaro’nun Business Class Havayastıkları

Business Class ile uçan yolcular aynı uçuş için diğerlerine göre genelde binlerce dolar fazla ödüyor. Peki bu onların daha iyi güvenlik tedbirlerine sahip olmalarını gerektirir mi?

Havayolu şirketlerine koltuk üreten Recaro firması için bu sorunun cevabı, ‘büyük olasılıkla’. Recaro, bazı koltuklara tıpkı otomobillerde olduğu gibi kişinin kaza anında ön koltuğa kafasını çarpmaması için hava yastığı eklemeyi düşünüyor.

Birçok birinci sınıf koltuğu ve hatta bazı ekonomi sınıfı koltuklarda zaten havayastığı bulunuyor ama bunlar otomobillerdeki havayastıklarından oldukça farklı. Tipik uçak havayastıkları emniyet kemerine gömülü oluyor ve çarpma anında açılıyor.
Business class koltuklarda otomobil tipi havayastığı eklemek kulağa mantıklı geliyor. Peki bu fikir tutacak mı? Yorum yapması zor, ama şu kesin ki bu fikrin tutması tamamen masrafa bağlı olacaktır.

United Airlines Kapı Anonslarını Kısıtlamayı Düşünüyor

Genellikle uçak tamamen dolu olduğu için yolcular koltukları önceden seçemediğinde, havayolları koltukları son dakikada kapıda tahsis eder. Bu ise görevlilerin yolcuların ismini tek tek belirtecekleri anonslar demektir.

Ama United Airlines bu sistemi daha etkili hale getirmek ve kapı bölgelerini nispeten daha sakinleştirmek için bir patent başvurusu yaptı.

Uygulama oldukça basit. İlk olarak, şirket yolcuların cep telefonlarına SMS veya bildirim şeklinde bir mesaj gönderiyor.

“Elektronik haberleşme koltuk atamasının mümkün olduğunu gösterip mümkün olan koltuk atamalarının kabulü ve reddi için talimatlar sağlayabilir”, diye belirtiyor United Airlines patent dosyasında. Bunların ardından ise sistem yolcuya yeni bir biniş kartı gönderiyor.

Uçuş ya da Kapış: Kurumsal Seyahat Yönetiminin Dönüşümü

Müşteri odaklı ticarileşme ve teknolojinin hızla evrim geçirmesi, kurumsal seyahat yönetiminin de ciddi bir biçimde dönüşmesine öncülük ediyor. Bu dönüşümün başa çıkılması zor bir mücadele mi yoksa önemli bir fırsat mı olduğunu sektörün vereceği karşılık belirleyecek.

Geleneksel yollarla seyahat yönetimi yapan şirketler, teknolojinin giderek daha çok benimsenmesiyle oluşan domino etkisine boyun eğmeyi ya da bu rüzgarı arkalarına alıp aktif kalabilme adına yeni fırsatlar yaratmayı tercih etmek zorundalar.

Şahsi fikrimi sorarsanız seyahat yönetimini yapan şirketlerin şu anda değişmeye ihtiyaçları var ve bu ihtiyaç gelecekte de kendini gösterecek. Dijital çağda yaşamak demek sunulan hizmetin değişmesi anlamına gelmekte.

IBISWorld’e göre 2015-2016 dönemine kadar olan beş yıllık süreçte Avustralya’daki kurumsal seyahat endüstrisinin kazancında yıllık  %1.8 artışla 817.5 milyon Avustralya dolarına ulaşması bekleniyor. İçinde bulunduğumuz yıl için beklenen artış ise iş turizmindeki pozitif dalgalanma dolayısla %7.2.

Piyasa potansiyelini kullanmak fiyat tekliflerinin değişmesi anlamına gelmekte. Bu değişimi gerçekleştirmenin bir yolu da müşterilerinize gerçek değerinizi göstererek pazarlık yapmanızdır.

Seyahat yöneticileri paranın karşılığını tam olarak verecek şirketler arıyorlar ve bu seyahat yönetimi yapan şirketler için sektörde kalmak adına gerçekten büyük bir fırsat.

Havacılık sektörü etrafında gelişen bir fırsat da bu dönemde söz konusu. Teknolojik inovasyonlar arttıkça tüketicilerin havacılıkta taşımacılık dışı seçenekleri de ayrı ayrı değerlendirebilmesi olanakları artıyor. Seyahat yönetimi yapan şirketler de bu alan üzerinden kazanç sağlamaları mümkün.

Nasıl mı? Alınan havayolu ücretleri seyahat yönetimi yapan şirketler ve müşterileri arasındaki şeffaflığı gösterecek. Müşteriler alınan hizmetin ücretle uyumlu olup olmadığını daha net bir biçimde görebilecek. Ücretle uyumlu hizmet sunan firmalar içinse verdikleri hizmet reklam niteliği de taşıyacak demek mümkün.

Kulüp ya da loca erişimini örnek alacak olursak, havayolu şirketiyle ortaklığı bulunan seyahat yönetimi şirketiyle tek girişlik ücret konusunda pazarlık yapılmas olanağı, tüketicinin şirketler arasında kolayca karşılaştırma yapabilmesi anlamına gelmekte. Bu da seyahat yönetiminde aracılık yapan şirketlerin önemi hakkında şüpheleri bertaraf ediyor.

Sonuç olarak, havayolu taşımacılığında yardımcı hizmetler sunmak giderek daha karmaşık hale geliyor. Uzman desteği ya da dışarıdan hizmet alınarak bir optimizasyona gidilmesi havacılık yan hizmetlerinde olası gözüküyor.

Bunun anlamı ise seyahat yönetiminde iş modellerinin evrim geçirmesi demek. Bunu hasır altı eden işletmeleri ise büyük riskler bekliyor.

Kapak Görseli: Hotelaria

Dünya Devi Travelstart, Geziko ile Türkiye Pazarında

Online seyahat alanında Afrika Kıtası’nın lideri olan İsveç menşeli Travelstart, Geziko markasıyla Türkiye’de de faaliyetlerine başladı.

Geziko lansman toplantısına; Travelstart Yönetim Kurulu Başkanı ve girişimci Stephan Ekbergh, Geziko Türkiye Genel Müdürü Mehmet Altuğ Uluceviz ve Google Seyahat Bölümü Eski Yöneticisi Ali Yılmaz konuşmacı olarak katıldı.

‘TÜRKİYE’DE KALICIYIZ’

Afrika’nın en büyük seyahat acentası Travelstart’ın aynı zamanda kurucusu da olan Stephan Ekbergh toplantıda yaptığı konuşmada, Türkiye’nin kendileri için heyecan verici bir pazar olduğuna dikkat çekerek şunları söyledi:

“Havacılık sektörünün en hızlı büyüdüğü ülke Türkiye. Dünyann en başarılı havayollarından biri Türk Hava Yolları. Bunun  dışında internet altyapısı çok güçlü. Tüm bunların yanı sıra Türkiye’de gerçekten en sevdiğimiz şey insanların interneti gerçekten delice sevmeleri. Aslına bakarsanız hayatımda ilk defa interneti gerçekten seven insanlarla Türkiye’de tanıştım! 2011 yılında Türkiye’de e-ticaret hacmi 12 milyar ABD dolarının üzerindeydi. 2005 ile kıyaslandığında 16 kat daha büyük bu rakam. 10 yıldan kısa sürede internetten yapılabilecek her şey internetten yapılıyor olacak. İnternet hayatı kolaylaştırıyor ve müşterilere fiyat avantajı sağlıyor. Bizim şirketimiz de tam bunlara odaklanıyor. Biz otomasyonu, müşterinin kendisinin araştırmasını ve düşük fiyat anlayışını markamızın temel prensipleri olarak aldık.”

Bugüne dek dünya çapında 5 milyon kişiye hizmet verdiklerini söyleyen Ekberg, “Önceliğimiz her şeyi basitleştirmek. Web sitemizde havayollarından, otellerden ve araba kiralayan şirketlerden fiyatları alıp topluyoruz. Bunları da basit bir şekilde gözler önüne sunuyoruz. En uygun fiyatı istediğin buysa gösteriyoruz. Herhangi bir tedarikçiyle anlaşmamız yok. Müşterinin araştırma yapmasını teşvik ediyoruz. Tek bir işlemde sitemizde karşılaştırma yapmak mümkün. Travelstart olarak Türkiye’nin ardından Mısır’da faaliyete geçeceğiz. Afrika’da ve Orta Doğu’da büyümeye devam edeceğiz. Türkiye’de kalıcı olmak niyetindeyiz.”

Lansman toplantısında konuşan Geziko Türkiye Genel Müdürü Altuğ Uluceviz ise konuşmasında, Türkiye’nin en yeni online seyahat acentası olan Geziko.com’un havayolu uçuşlarında anlık karşılaştırma, araba kiralama ve online otel rezervasyonu sağlayan, öncü bir global seyahat arama sitesi olduğunu belirtti.

‘TÜRKİYE’DE 1 NUMARA OLMAK İSTİYORUZ’

Online uçak bileti satışı, otel rezervasyonu, araç kiralama, gibi alanlarda faaliyet gösterdiklerini söyleyen Uluceviz, seyahat sigortası, isteğe bağlı tur paketleri ve diğer tüm Travelstart hizmetlerinin de yeni faaliyetler olarak Geziko bünyesine ekleneceğini aktardı. Altuğ Uluceviz, konuşmasında şu bilgileri verdi:

“Geziko’nun esnek arama seçenekleri sayesinde en iyi teklifleri bulabilir, bütün bir ay, hatta yıl için fiyat araştırması yapabilirsiniz. Geziko arama motoru, filtreli arama sonucuna göre tasarlanmıştır. Müşterilerimiz geziko.com’a girdiklerinde; havayolu şirketi, bilet ücreti, uçuşun süresi gibi başlıkları kolayca sınıflandırıp arama yapabilirler. Diğer taraftan yurtdışından da geziko.com sitesine girerek seyahat hizmeti alabilmek mümkün.”

Uluceviz, “Sahip olduğu potansiyellerle Türkiye’nin, önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya turizminin ilk 5 ülkesi içinde yer alacağını düşünüyoruz. Geziko olarak hedefimiz, önümüzdeki 5 yıl içinde Türkiye’nin bir numaralı online seyahat acentası olmak”dedi.

Elektronik ticaret konusunda halen, insanlar için en büyük sorunun güven olduğuna dikkat çeken Altuğ Uluceviz, Geziko.com’un güvenilirliği hakkında da şunları paylaştı:

“TÜRSAB üyesiyiz ve Kültür Bakanlığı lisansıyla hizmet veriyoruz. IATA’nın da üyesiyiz. Yerel havayolları tarafından tanınırlığımız ve online bilet düzenleme yetkilerimiz var. Websitemiz SSL sertifikalı. PCI uyumluyuz. Güvenlik denetleme sistemi kullanıyoruz. Diğer taraftan sosyal medya gibi alanlarda görünürlüğümüzün olması ve ödeme opsiyonlarımız da müşterilerimize güvenilirliğimizi hissettiren diğer unsurlar”

Kaynak: Turizm Güncel

tr_TRTürkçe
en_USEnglish tr_TRTürkçe